加油站建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)度控制策略探究

徐英 趙世巖

遼寧華為石化工程有限公司 遼寧遼陽(yáng) 111000

1 投資控制

盡管目前國(guó)內(nèi)的加油站建設(shè)已經(jīng)走向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的道路，但因?yàn)榧佑驼镜念愋鸵约熬唧w所處地理位置的不同，規(guī)模的差異化，即便是在同一標(biāo)準(zhǔn)下，具體的投資行為也會(huì)存在顯著的差異性。盡管在施工階段，加油站建設(shè)只涉及施工圖預(yù)算和竣工決算，但在實(shí)際施工過(guò)程中，人為提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，以及伴隨國(guó)家法律法規(guī)及政策的變化、建材價(jià)格以及勞務(wù)費(fèi)用的不斷上漲，以至于常常出現(xiàn)竣工決算遠(yuǎn)超初始預(yù)算的情況[1]。

2 進(jìn)度控制

加油站建設(shè)的工期雖然較短，但過(guò)程中很容易存在諸多始料未及的事情。比如加油站所在地的地質(zhì)條件不夠理想，與最初的地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告存在差異，也有可能因?yàn)榇嬖趷毫拥奶鞖猓绊懙郊佑驼镜恼Ｊ┕?。但只要加油站未能按照最初的?jì)劃按期完工，就不可能在指定的時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，最終必然會(huì)影響到加油站的收益。

因此，在具體施工之前，作為加油站的施工單位有必要按照合同的約定，對(duì)施工周期進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，尤其是進(jìn)度計(jì)劃部分要格外重視。一般情況下，項(xiàng)目的施工周期會(huì)要求與合同完全相同，而一個(gè)完整的施工計(jì)劃還可以被細(xì)化為閱讀計(jì)劃和周計(jì)劃。施工設(shè)計(jì)還必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位批準(zhǔn)才可落地實(shí)施，亦是后續(xù)施工的重要依據(jù)，這也是施工過(guò)程中為什么必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃的根本性原因。

同時(shí)，因?yàn)榧佑驼窘ㄔO(shè)需要采購(gòu)的產(chǎn)品相對(duì)較多，所以一旦出現(xiàn)供貨不到位的情況，整個(gè)工地就有可能發(fā)生斷貨，甚至增加物料的二次搬運(yùn)費(fèi)用，所以采購(gòu)過(guò)程中供貨計(jì)劃的制定，對(duì)于加油站建設(shè)及進(jìn)度控制而言，也有十分重要的作用。一旦出現(xiàn)異常，就必須根據(jù)實(shí)際情況和整個(gè)建設(shè)施工的需要及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，具體包括工程量、工作關(guān)系、資源供應(yīng)以及建設(shè)的起止時(shí)間等。但如果加油站的建設(shè)正處在關(guān)鍵時(shí)期，且出現(xiàn)異常的位置剛好在關(guān)鍵路線上，怎樣調(diào)整都無(wú)法按照原計(jì)劃施工、也無(wú)法按照原計(jì)劃的周期完工，就只能順延周期。而且一旦決定設(shè)計(jì)變更，就必須盡快附著實(shí)施，并采取相應(yīng)的變更措施，否則極有可能因?yàn)槁L(zhǎng)的變更周期而讓施工陷入無(wú)止盡的等待當(dāng)中[2]。

3 質(zhì)量控制

幾乎所有的工程事故都和施工質(zhì)量有關(guān)，加油站建設(shè)亦是如此。具體來(lái)說(shuō)，加油站建設(shè)施工的過(guò)程中比較容易遇到的事故包括地基下沉、罩棚垮塌等，同時(shí)因?yàn)榧佑驼颈旧淼奈ｋU(xiǎn)性，所以一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，那么就有可能引發(fā)后續(xù)一連串的連帶性實(shí)故。為了避免這些事故的出現(xiàn)，就必須做到安全第一、質(zhì)量第一、預(yù)防為主。

第一，循環(huán)工作方法，不斷優(yōu)化過(guò)程控制；

第二，組織施工單位進(jìn)行技術(shù)交底；

第三，嚴(yán)格檢查施工單位的機(jī)械和設(shè)備；

第四，對(duì)于監(jiān)理提出的不合理之處要及時(shí)修改；

第五，監(jiān)理單位對(duì)于各種隱蔽工程（主要是指大體積混凝土和土方回填）等加強(qiáng)監(jiān)理；

第六，監(jiān)理單位要及時(shí)組織對(duì)施工單位的質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量體系進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料等，更應(yīng)做好質(zhì)量控制；

第七，對(duì)各種隱蔽工程進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收不合格工序以及分項(xiàng)工程如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，嚴(yán)禁直接進(jìn)入下一道流程；

第八，對(duì)于不合格的施工過(guò)程，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的鑒別和處置；

第九，施工單位應(yīng)堅(jiān)持誠(chéng)信施工，要嚴(yán)格按照相關(guān)的法律條文和規(guī)章制度，規(guī)范施工流程、技術(shù)以及對(duì)施工材料的應(yīng)用。

4 安全管理

眾所周知，“安全”是所有工程項(xiàng)目建設(shè)的前提，更是各項(xiàng)工作得以順利開展的基礎(chǔ)所在。但因?yàn)椴徽?dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很多承包商為了贏得項(xiàng)目，將價(jià)格壓到最低，在施工過(guò)程中所能利用到的設(shè)備、工具常常也是能省則省，能二次利用便二次利用；如果施工周期太短，或者為了搶進(jìn)度而忽視了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)一度導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分混亂，事故頻繁發(fā)生。所以加強(qiáng)加油站施工過(guò)程中的安全管理，就顯得十分重要[3]。

施工單位要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《新消防法》等規(guī)章法律，來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工等做出嚴(yán)格要求。同時(shí)因?yàn)槭┕挝坏闹饕?fù)責(zé)人必須對(duì)本單位的安全施工工作全面負(fù)責(zé)，因此其本身必須履行這樣幾項(xiàng)職責(zé)：

第一，確保本單位為安全建設(shè)所投入的各項(xiàng)資源得以有效實(shí)施；

第二，建立健全施工單位的安全負(fù)責(zé)制；

第三，嚴(yán)格組織施工單位按照各項(xiàng)安全規(guī)章和制度流程施工；

第四，監(jiān)督施工單位的安全施工工作，及時(shí)消除各種安全隱患；

第五，做好安全事故的預(yù)防和預(yù)案工作，一旦發(fā)生要及時(shí)組織救援；

第六，及時(shí)更如實(shí)地報(bào)告安全施工事故。

在堅(jiān)持“安全施工、預(yù)防為主”的基本原則和方針的基礎(chǔ)上，更要從如下幾個(gè)角度做好安全預(yù)防工作：

第一，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須正確佩戴安全帽、使用安全帶和安全網(wǎng)，做好安全防護(hù)用品的使用工作，以防萬(wàn)一；

第二，電動(dòng)機(jī)械設(shè)備必須擁有安全有效的防雷和接零設(shè)備后才可以使用，非專業(yè)工作人員嚴(yán)禁使用相關(guān)設(shè)備；

第三，杜絕一切違章作業(yè)、違章指揮以及違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為；

第四，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域，要保證吊裝設(shè)備性能良好、下方不允許站人，設(shè)備啟動(dòng)時(shí)必須由專人進(jìn)行指揮；

第五，沒(méi)有安全措施的高空或懸空作業(yè)不得進(jìn)行，禁止高空拋物；

第六，在具體施工過(guò)程中，要不斷完善和落實(shí)安全施工負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持“一級(jí)抓一級(jí)”、“一級(jí)管一級(jí)”，切實(shí)履行安全責(zé)任，解決施工過(guò)程中的安全管理薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行預(yù)防，降低安全事故出現(xiàn)的可能性[4]。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于加油站建設(shè)而言，投資、進(jìn)度、質(zhì)量及安全——四者之間的關(guān)系是相互影響、統(tǒng)一而又充斥著矛盾的。如果減少投資必然會(huì)引發(fā)質(zhì)量及施工進(jìn)度的問(wèn)題，一味地提高施工質(zhì)量有非常可能延緩施工進(jìn)度，導(dǎo)致其不能按期完工。于此，在加油站施工管理過(guò)程中，需要將投資、進(jìn)度管理和質(zhì)量控制等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合、綜合考慮，如此才能更好地進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度管理和控制。