道路橋梁工程施工過(guò)程中的通病分析

江飛

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212016

我國(guó)是人口大國(guó)，國(guó)土面積非常大，不管是滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，還是滿足群眾生活的需要，都離不開穩(wěn)健、暢通的交通環(huán)境。所以，不論是橋梁工程的監(jiān)管人員，還是技術(shù)人員，都要充分重視到工程質(zhì)量問(wèn)題的重要性。要想確保橋梁工程的質(zhì)量合格，先是要科學(xué)徹底地解決工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且，在問(wèn)題解決過(guò)程中，積極學(xué)習(xí)積累先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，確保工程質(zhì)量得以提高。

1 路橋梁工程施工存在的問(wèn)題

1.1 混凝土裂縫問(wèn)題

道路橋梁工程裂縫的類型有兩種，即荷載和非荷載自然裂縫。造成這兩種裂縫的原因有三種：①溫度因素。因?yàn)闇囟纫话愣加斜容^大的變化梯度，所以致使道路橋梁內(nèi)部和外部之間的溫差較大，從而形成不一樣的張拉力，最終發(fā)生裂縫。②對(duì)混凝土的振搗不密集。在對(duì)混凝土澆筑時(shí)，如果施工人員沒(méi)有充分掌握振搗的時(shí)間和頻率，混凝土的整體密度將受到較大影響，最終無(wú)法達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，且易出現(xiàn)蜂窩狀的坑穴和孔洞等問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后就會(huì)產(chǎn)生裂縫。③預(yù)應(yīng)力不足。造成道路橋梁裂縫還有一個(gè)重要原因，即預(yù)應(yīng)力不足，一旦沒(méi)有足夠的預(yù)應(yīng)力作為支撐，整個(gè)道路橋梁工程的承載力將會(huì)降低，道路橋梁內(nèi)部和外部缺乏穩(wěn)定的承載力，抗壓強(qiáng)度將漸漸下降。這樣一來(lái)，就極易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。如果混凝土一旦開裂，后期的道路橋梁維保難度將大大增加，同時(shí)維修費(fèi)用也會(huì)直線上升，還會(huì)影響道路橋梁工程的使用年限[1]。

1.2 鋼筋銹蝕問(wèn)題

在道路橋梁工程的施工中，鋼筋腐蝕問(wèn)題也會(huì)對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，并且此問(wèn)題還會(huì)導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)的發(fā)生。初期，鋼筋僅輕微生銹，但時(shí)間一長(zhǎng)，鋼筋腐蝕問(wèn)題會(huì)變得非常嚴(yán)重，然后侵入其橋梁內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)中，此時(shí)鋼筋內(nèi)外都會(huì)生銹，承重能力大大下降。同時(shí)，由于鋼筋的腐蝕，將會(huì)影響破壞混凝土的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，混凝土外部保護(hù)層會(huì)慢慢脫落，對(duì)整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)引發(fā)特大交通安全事故。另外，由于鋼筋的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，耐腐蝕性較差，此類鋼筋很快會(huì)被損壞并生銹，這將對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

2 道路橋梁工程施工技術(shù)管理的重要作用

道路橋梁工程關(guān)乎人們的生命安全，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn)。但是由于道路橋梁工程具有工期長(zhǎng)、施工規(guī)模大的特性，施工工序細(xì)致煩瑣，施工技術(shù)管理是確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的重要保障，確保施工人員按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，對(duì)存在問(wèn)題的施工環(huán)節(jié)及時(shí)改進(jìn)，確保正確的施工流程，保證工程施工質(zhì)量。由此可以看出，道路橋梁施工技術(shù)管理具有非常重要的作用，可以有效提高施工效率，降低安全事故發(fā)生概率，確保施工環(huán)節(jié)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到項(xiàng)目施工要求，有效節(jié)約施工單位成本投入，從而提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益[2]。

3 道路橋梁工程施工過(guò)程優(yōu)化

3.1 提高施工人員綜合素質(zhì)

施工人員的綜合素質(zhì)水平在實(shí)際施工作業(yè)可以充分體現(xiàn)出來(lái)，也是保證施工效率的根本因素。要注重培養(yǎng)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平、文化素養(yǎng)以及正確的工作態(tài)度，讓施工技術(shù)人員充分發(fā)揮其工作職能。施工單位針對(duì)施工技術(shù)方面對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，使施工人員可以掌握施工技能和技巧，在施工過(guò)程中規(guī)范化作業(yè)，保證施工安全的同時(shí)確保施工項(xiàng)目順利進(jìn)行。一旦遇到技術(shù)難題或問(wèn)題，要善于與管理人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員溝通，確保施工環(huán)節(jié)不存在任何安全隱患。與此同時(shí)，提高施工人員對(duì)工程質(zhì)量的重視，從根本上保證工程施工質(zhì)量。

3.2 提高路面平整度的措施

在對(duì)路基進(jìn)行填充之前，必須按照施工要求進(jìn)行，將路基填充物的厚度控制在30cm 左右，并通過(guò)分層壓實(shí)的方法，完善排水設(shè)施。在對(duì)基層進(jìn)行施工時(shí)，可以通過(guò)對(duì)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)的使用，并配備鋼絲繩，嚴(yán)格控制垂直高程質(zhì)量。在瀝青混凝土壓路機(jī)的壓實(shí)施工中，應(yīng)將混合材料盡可能保持高溫狀態(tài)，確保初壓溫度控制在120℃以上，復(fù)壓溫度控制在90℃以上，終壓溫度控制在70℃以上，并檢查壓路機(jī)所有輪胎的工作狀態(tài)和壓力，確保它的壓實(shí)力度始終保持一致。另外，有必要確保瀝青攪拌設(shè)備的工作能力滿足施工需求，以保障攤鋪工作的連續(xù)性和均勻性。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工問(wèn)題解決方案

①合理控制預(yù)埋、灌漿、張拉三個(gè)階段預(yù)埋時(shí)，要控制預(yù)應(yīng)力筋曲線形狀，控制點(diǎn)標(biāo)高務(wù)必準(zhǔn)確，不要破壞波紋管。如果預(yù)埋施工和其他施工環(huán)節(jié)存在沖突，要第一時(shí)間處理；灌漿時(shí)，一定要精準(zhǔn)計(jì)量，確保漿體在孔道中處于飽滿狀態(tài)；張拉時(shí)，張拉應(yīng)力一定要滿足相應(yīng)要求，同時(shí)，合理控制張拉應(yīng)力伸長(zhǎng)值。②對(duì)鋼筋質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制綁扎鋼筋的時(shí)候，動(dòng)作要柔，假設(shè)用力太大，會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋表面造成破壞，施工之前，先將預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)好，然后綁扎梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋和板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋，鋼筋焊接時(shí)，一定要保護(hù)好預(yù)應(yīng)力筋。③合理控制混凝土的澆筑過(guò)程進(jìn)行混凝土澆筑之前，要把暴露在外面的排氣孔和灌漿孔連接的地方進(jìn)行嚴(yán)密封堵，以免異物通過(guò)這一連接處進(jìn)入到混凝土中導(dǎo)致漏漿。封堵時(shí)，要對(duì)下層孔道的排氣孔管、灌漿孔進(jìn)行強(qiáng)化處理，混凝土振搗過(guò)程中，不可讓振動(dòng)棒和模具碰觸，以免發(fā)生損傷[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于橋梁工程的施工而言，有很多因素會(huì)影響甚至是制約著工程的施工質(zhì)量，這些因素的存在，會(huì)影響橋梁工程的施工質(zhì)量。所以，一定要引起高度的重視、強(qiáng)化橋梁工程的質(zhì)量管控工作，對(duì)橋梁工程的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全程監(jiān)控。要認(rèn)真分析各環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題，同時(shí)使用先進(jìn)的施工工藝及技術(shù)將問(wèn)題徹底解決掉，讓橋梁施工工程不斷完善，持續(xù)創(chuàng)新，從而打造更多的高品質(zhì)橋梁工程，保證橋梁工程的安全、高質(zhì)，讓橋梁的使用壽命得到最大限度地延伸。