CCSI： 主動思變育新機

本刊記者 王思佳

近年來，隨著船舶大型化、智能化的快速發(fā)展，船舶結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，安全性和環(huán)保性要求越來越高，導(dǎo)致高新技術(shù)/高附加值船舶與檢測效率之間的矛盾，質(zhì)量要求與檢測成本之間的矛盾，以及人工操作與復(fù)雜工況之間的矛盾日益凸顯，這不僅是對船級社檢測技術(shù)提出的新挑戰(zhàn)，更是對船級社數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出的時代新命題。

近年來，智能技術(shù)飛速發(fā)展，智能因子正在融入各行各業(yè)，最新的第五代移動通信技術(shù)（5G）提早進入人們視野。今年在全球爆發(fā)的新冠疫情更是讓5G技術(shù)一出場便占據(jù)C位，成為全球各國競相發(fā)展的最大熱點領(lǐng)域之一。

“5G將是一個全新的起點，是一場整合無線連接、計算和云的產(chǎn)業(yè)革命，顛覆也將隨之而來?！敝袊壣鐚崢I(yè)公司（CCSI）總經(jīng)理吳敏華表示。

對于檢驗檢測行業(yè)而言，5G技術(shù)將帶來的影響也是全方位的。在羅爾斯羅伊斯（Rolls-Royce PLC,以下簡稱“羅羅”）公布的“高級無人駕駛船舶應(yīng)用開發(fā)計劃”(AAWA)項目中，展示了未來場景下無人駕駛船舶以及智能化的岸上控制中心。在這個嶄新的理念中，控制室是遠程操作的神經(jīng)中樞，船舶的交通情況將會實時顯示在控制室屏幕上，操作員可遠程連接監(jiān)控船舶，掌握全面情況。當(dāng)船舶發(fā)生故障時，智能化語音交互系統(tǒng)會及時向操作員匯報情況，并通過數(shù)據(jù)分析給出輔助性的建議。在這幅由羅羅打造的未來藍圖中，我們可以看到先進的無人駕駛技術(shù)，監(jiān)測中心屏幕上實時顯示著交通信息，無人機的遠程控制及目視跟蹤，船舶的全息影像及“零延遲”的體感交互系統(tǒng)等，這些超前技術(shù)將會極大提升檢驗檢測的效率及準確性，同時還能減少人員成本，正如宣傳片中所展示的那樣，一個岸上控制中心，幾十人的團隊便可以輕松監(jiān)控全球范圍內(nèi)的船舶。而構(gòu)建這幅宏偉藍圖的基礎(chǔ)便是5G亦或更高代的通信技術(shù)了。

盡管5G技術(shù)將帶來無限可能，但是真正要做出改變，尤其是顛覆性變革，需要有革自己命的決心與勇氣。吳敏華表示：“面對5G技術(shù)帶來的潛在機遇與挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)行業(yè)要時刻警惕‘柯達時刻’。同時，要主動且積極地擁抱新技術(shù)、新變革，并不斷自我革新。智能化浪潮的當(dāng)下，檢驗檢測行業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境正發(fā)生著重大而深刻的變化。不難想象，隨著5G技術(shù)的成熟與拓展，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)等這些新興技術(shù)也終將迎來各自的高速發(fā)展時期。屆時，這些新的技術(shù)或者路徑將以絕對的效率優(yōu)勢對存量的技術(shù)帶來巨大沖擊，這將是不同維度的競爭，挑戰(zhàn)系數(shù)定將飆升。因此，唯有以更高的站位對待變革，時刻關(guān)注自身行業(yè)及其他領(lǐng)域的新興技術(shù)發(fā)展動態(tài)，主動思考如何將新興技術(shù)與傳統(tǒng)檢驗檢測技術(shù)相融合，進而形成新的業(yè)務(wù)形態(tài)，才能更好應(yīng)對挑戰(zhàn)并把握住新技術(shù)發(fā)展帶來的機遇?！?/p>

與時俱進 勇敢求變

“打敗百貨公司的不是另一家更好的百貨公司，而是電商；消滅扒手的不是警察，而是微信、支付寶等新型支付方式”，而這也給傳統(tǒng)行業(yè)以警示，5G技術(shù)在收獲了更多關(guān)注的同時，也將傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的時間周期大幅縮短。誰能迅速做出反應(yīng)并做出相應(yīng)調(diào)整，成為跑贏這場5G競賽的關(guān)鍵制勝因素，而領(lǐng)先者無疑將占據(jù)行業(yè)制高點。

隨著船舶大型化、綠色環(huán)?；l(fā)展，新材料、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，個性化需求占比的提升，都使得傳統(tǒng)檢測方法面臨越來越多的挑戰(zhàn)，也為智能檢測技術(shù)的發(fā)展提供了機遇。此外，智能船和無人船已成為當(dāng)前研究的熱點，智能檢測、監(jiān)測與故障診斷技術(shù)是智能船舶和無人船舶實現(xiàn)全生命周期監(jiān)控，保證船體和設(shè)備安全的基礎(chǔ)，必然成為檢驗檢測行業(yè)各機構(gòu)競相搶占的焦點。

歷史上，醫(yī)學(xué)診斷從最初的“望、聞、問、切”，到X光機的發(fā)明，再到如今的電子計算機斷層掃描（CT)。檢測技術(shù)和智能化系統(tǒng)的發(fā)展也經(jīng)歷了類似過程，檢測技術(shù)從最早的依靠感官與經(jīng)驗，發(fā)展到模擬儀器，再到數(shù)字儀器；智能化系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了與通訊技術(shù)類似的歷程?，F(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，為檢測行業(yè)的變革提供了最肥沃的土壤。以相控陣超聲、數(shù)字射線為代表的先進無損檢測技術(shù)構(gòu)成了智能檢測的基礎(chǔ)；以機器人、爬行器和無人機為代表的自動化采集裝備為智能檢測提供了支撐；以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器學(xué)習(xí)為代表的人工智能算法，最終為智能檢測的實現(xiàn)提供了可能性。這些技術(shù)相互交織、融合，催生了智能檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)。智能檢測系統(tǒng)通常是面向某一特定對象，基于某種數(shù)字化檢測方法，由傳感器、檢測主機、自動化采集設(shè)備、信息化管理軟件和智能化分析軟件組成的一套復(fù)雜系統(tǒng)。這套系統(tǒng)既可以整體設(shè)計、開發(fā)和使用，作為重要設(shè)備設(shè)施的無人或智能運維基礎(chǔ)裝備，也可單獨或組合使用其中的模塊，用以提升運維效能。

CCSI以傳統(tǒng)無損檢測行業(yè)為切入點，開展智能檢測技術(shù)的研究與應(yīng)用。基于2008年以來對于先進無損檢測技術(shù)應(yīng)用的探索和經(jīng)驗總結(jié)，提出了以智能檢測平臺為核心，圍繞具有前瞻性和適用性的通用技術(shù)平臺，向前延伸至各類數(shù)字化檢測技術(shù)，向后擴展至各類典型應(yīng)用場景的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。智能檢測平臺主要包括目視、紅外、三維掃描、相控陣超聲、衍射時差、射線底片數(shù)字化和渦流陣列等先進無損檢測技術(shù)的應(yīng)用研究；協(xié)作機器人、爬行器和無人機等自動采集裝備的設(shè)計；數(shù)據(jù)同步、存儲管理和統(tǒng)計查詢等信息化軟件的開發(fā)；混合現(xiàn)實輔助操作、相控陣超聲三維成像、相控陣超聲及射線底片自動分析等技術(shù)的研究。

而在面向新材料、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、狹小空間和快速檢測等方面的智能檢測應(yīng)用，為解決新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈缺失的問題，CCSI將技術(shù)研發(fā)能力擴展至整個智能檢測服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，更為嚴重的安全隱患，甚至直接導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，通過研究制定智能檢測技術(shù)的相關(guān)標準，明確人員與系統(tǒng)之間的關(guān)系，指導(dǎo)制定規(guī)范的操作流程，提出系統(tǒng)失效時的應(yīng)急措施，建立有效的監(jiān)管評估機制，將對智能檢測的研究與應(yīng)用具有重大深遠的意義。

居安思危 未來可期

包括標準規(guī)范研究、檢測工藝開發(fā)、配套裝置開發(fā)、專業(yè)軟件開發(fā)、現(xiàn)場檢測服務(wù)、人員資格培訓(xùn)、技術(shù)咨詢服務(wù)等，能夠為客戶提供安全、準確、高效的一站式服務(wù)，從而為客戶解決后顧之憂。

為推動智能檢測技術(shù)更好的服務(wù)于我國高端制造業(yè)，保障相關(guān)研究健康、有序的發(fā)展，CCSI也積極投身于智能檢測標準規(guī)范體系的建立。就如自動駕駛技術(shù)給人們帶來便利的同時，也存在車輛失控、法律責(zé)任界定不清、技術(shù)水平參差不齊、缺少第三方監(jiān)管等風(fēng)險和問題。智能檢測技術(shù)的應(yīng)用，一方面減少了人為因素的影響，在人機交互過程中，人員的操作功能減弱，支援和監(jiān)控功能增強；另一方面，由于算法、技術(shù)和操作等缺陷造成的系統(tǒng)性風(fēng)險卻大幅上升，一旦發(fā)生問題，很可能會引發(fā)更大范圍和

歷史經(jīng)驗告訴我們,當(dāng)任何新興技術(shù)領(lǐng)域開始呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢的時候,所有人都應(yīng)放慢腳步,認真謀劃好未來的發(fā)展方向之后再啟程,避免陷入“蒙眼狂奔”的尷尬。

今年疫情爆發(fā)以來，以5G、大數(shù)據(jù)為代表的新技術(shù)發(fā)展迅猛，5G“云監(jiān)工”雷神山和火神山建設(shè)、企業(yè)遠程辦公、中小學(xué)生云課堂等技術(shù)在疫情防控、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、學(xué)校復(fù)課復(fù)學(xué)等方面發(fā)揮了重要作用，而這些都需要新基建的支持。因此，這也展現(xiàn)出了新基建的重要性和必要性，發(fā)展新基建對推動我國交通強國、航運強國以及造船強國建設(shè)具有重要意義。

對于檢驗檢測行業(yè)而言，以5G技術(shù)為代表的新基建將從三個方面推動檢驗檢測機構(gòu)實現(xiàn)創(chuàng)新升級：一是檢驗檢測手段，以羅羅公布的“高級無人駕駛船舶應(yīng)用開發(fā)計劃”項目中數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用場景為代表，現(xiàn)實中的物理實體對象正通過傳感器、5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字模型和仿真技術(shù)映射到虛擬世界，從而實時感知、診斷、預(yù)測物理實體對象的狀態(tài)，并通過優(yōu)化和指令來調(diào)控物理實體對象的行為，通過相關(guān)數(shù)字模型之間的相互學(xué)習(xí)來進化自身，同時改進利益相關(guān)方在物理實體對象生命周期內(nèi)的決策。二是檢驗方式，現(xiàn)場見證逐漸發(fā)展為遠程檢驗，定期檢驗逐漸發(fā)展為基于風(fēng)險的檢驗（Risked based inspection，RBI）， 一 方面是人員與場景在空間上解耦，另一方面是定期檢驗與按需檢驗在時間上的解耦，這些變化推動了成本、效率與安全、可靠達到了一種新的平衡。三是檢驗對象，由于自動化檢測/監(jiān)測系統(tǒng)必將成為智能船舶和無人船舶的基本組成部分，檢驗檢測的數(shù)據(jù)來源將發(fā)生根本性變化，在數(shù)據(jù)驅(qū)動的模式下，影響到檢驗檢測數(shù)據(jù)安全性、準確性的因素也將作為檢驗對象，納入系統(tǒng)進行考慮。

吳敏華認為：“數(shù)字經(jīng)濟下的創(chuàng)新升級對檢驗檢測機構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。一是人員和團隊的知識結(jié)構(gòu)由單一的檢驗檢測專業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楹w軟件、機電和智能等技術(shù)的跨學(xué)科綜合領(lǐng)域；二是檢驗檢測的工具和設(shè)備復(fù)雜度越來越高，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為發(fā)展趨勢；三是傳統(tǒng)的模式、經(jīng)驗、方法和制度面臨的困難越來越多，產(chǎn)生顛覆性變革的概率越來越大；四是標準規(guī)范體系相對滯后，新舊規(guī)則處于青黃不接的狀態(tài)，阻礙了新技術(shù)、新模式的安全、平穩(wěn)和健康發(fā)展。”

未雨綢繆練精兵，居安思危保安全。多年來，CCSI從未停止對于自身發(fā)展問題的思考，而且早早便已啟動了針對自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究與探討?！靶禄ǖ陌l(fā)展將為檢驗檢測機構(gòu)的變革賦能，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時代中，技術(shù)創(chuàng)新成為影響機構(gòu)發(fā)展的最重要因素之一?！眳敲羧A表示。

2017年初，CCSI便提出了將公司建設(shè)成為具有國際領(lǐng)先水平的智能檢驗檢測服務(wù)機構(gòu)的愿景，并組建了專門的研究團隊。為實現(xiàn)這一目標，CCSI將基于“面向現(xiàn)場、面向市場、面向未來”的工作原則開展應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)；制定清晰的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和明確的技術(shù)應(yīng)用場景；結(jié)合可量化的發(fā)展過程評估指標，構(gòu)成公司應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的基石。

CCSI對智能檢測監(jiān)測平臺和相關(guān)標準體系的研究，在致力于為航運業(yè)提供先進、安全、綠色的解決方案的同時，也為業(yè)界對人工智能領(lǐng)域的研究創(chuàng)新在操作實施、風(fēng)險防控、技術(shù)評價和應(yīng)用監(jiān)管等方面提供了參考。

未來，CCSI愿與業(yè)界一道，為提高我國船舶海工行業(yè)的制造質(zhì)量，保證設(shè)備設(shè)施的運行安全，推動我國高端裝備的發(fā)展，早日實現(xiàn)交通強國和海洋強國戰(zhàn)略做出貢獻。

中國船級社浙江地區(qū)委員會2020年年會圓滿召開

2020年11月5日，中國船級社（CCS）浙江地區(qū)委員會2020年年會在舟山順利召開。來自浙江地區(qū)航運、修造船、船舶裝備制造、金融及相關(guān)機構(gòu)等50多名委員代表出席了會議。會議由浙江地區(qū)委員會主席、浙江省海運集團有限公司董事長潘朝剛主持，CCS副總裁朱愷出席會議并致辭。

會上，朱愷副總裁向新聘委員頒發(fā)聘書，并介紹了CCS在統(tǒng)籌推進疫情防控和助力航運企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，服務(wù)“六?！?、“六穩(wěn)”等方面所做的工作以及在2020年加快推進國際一流中國船級社建設(shè)中所取得的成就。他強調(diào)，2021年是“十四五”開局謀篇之年，CCS將繼續(xù)履行好國家船檢主力軍職責(zé)，以新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng)、以技術(shù)研發(fā)為支撐、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，更好地服務(wù)于浙江航運、修造船和相關(guān)制造業(yè)，致力于推動航運業(yè)安全綠色和高質(zhì)量發(fā)展，合力譜寫交通強國建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。