加強(qiáng)特色創(chuàng)新 打造服務(wù)新模式
——中國船級社“十三五”成就巡禮之服務(wù)篇

本刊記者 王思佳

2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級社的意見》（以下簡稱《意見》）明確指出，到2025年，中國船級社（CCS）要在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)、管理和國際化等五個方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為創(chuàng)新能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、規(guī)模效益好、品牌信譽(yù)高的國際一流船級社，引領(lǐng)和帶動全國船檢技術(shù)水平提升?！笆濉逼陂g，CCS牢牢把握“三化一好”的總要求，秉持“安全、環(huán)保，為客戶和社會創(chuàng)造價值”的服務(wù)宗旨，將國際一流建設(shè)主動融入、緊密銜接到交通強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國等國家發(fā)展戰(zhàn)略中，準(zhǔn)確把握世界航運(yùn)和造船業(yè)發(fā)展新態(tài)勢，創(chuàng)新服務(wù)理念，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，全力推進(jìn)科學(xué)發(fā)展。這期間，CCS技術(shù)服務(wù)能力顯著提升，品牌和國際影響力不斷增強(qiáng)，為服務(wù)“四個交通”和國家相關(guān)行業(yè)的發(fā)展、促進(jìn)水運(yùn)安全、維護(hù)國家海事權(quán)益發(fā)揮了重要作用，實現(xiàn)了國際一流船級社發(fā)展戰(zhàn)略的階段性目標(biāo)。

主動服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略需求

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記深刻把握新時代我國發(fā)展的階段性特征，對交通事業(yè)發(fā)展作出一系列重要論述，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的新命題。服務(wù)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國等國家發(fā)展戰(zhàn)略，是交通運(yùn)輸部從大局出發(fā)賦予CCS建設(shè)國際一流船級社的重要任務(wù)?！笆濉逼陂g，CCS充分發(fā)揮國際化程度高、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)性強(qiáng)、技術(shù)引領(lǐng)作用顯著的優(yōu)勢，全力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，積極助力交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略的實施。

全面履職盡責(zé)，落實改革任務(wù)?！笆濉逼陂g，CCS根據(jù)《深化黨和國家機(jī)構(gòu)改革方案》和《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化直屬海事系統(tǒng)管理體制改革的意見》，圓滿完成漁檢轉(zhuǎn)隸和廣東和黑龍江海事船檢業(yè)務(wù)的承接工作，各項檢驗業(yè)務(wù)平穩(wěn)銜接。

服務(wù)三大攻堅戰(zhàn)。在服務(wù)防范化解重大風(fēng)險方面，切實做好“六區(qū)一線”“四類重點船舶”檢驗服務(wù)，促進(jìn)環(huán)保水平提升，為水上應(yīng)急救助和處置提供技術(shù)支持和保障。在服務(wù)“精準(zhǔn)扶貧”攻堅戰(zhàn)方面，參加交通運(yùn)輸部第四幫扶組，牽頭與色達(dá)縣政府簽署黨建和消費(fèi)扶貧協(xié)議，援建日撒瑪村村級黨員活動中心，組織色達(dá)縣教職工來京業(yè)務(wù)交流，超額完成年度消費(fèi)扶貧目標(biāo)。持續(xù)開展“雙青共建”技術(shù)幫扶工作。在服務(wù)“污染防治”攻堅戰(zhàn)方面，為推進(jìn)大氣污染防治、船舶岸電使用、液化石油氣（LPG）動力船運(yùn)營等制訂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并提供檢驗服務(wù)。

服務(wù)國家部委政策研究。參加交通運(yùn)輸部、財政部、認(rèn)監(jiān)委、交通戰(zhàn)備辦公室等部委相關(guān)課題和政策制定，涉及的領(lǐng)域包括：新能源應(yīng)用政策、碳排放核查、船舶和航運(yùn)稅收政策、認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)誠信體系、安全和風(fēng)險管理、港口危化品安全、長江綠色發(fā)展、科技創(chuàng)新行動計劃、軍民融合等方面。參與編寫《關(guān)于深化改革推進(jìn)船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，積極參與《船舶檢驗管理規(guī)定》和《漁業(yè)船舶檢驗管理規(guī)定》和《船用產(chǎn)品檢驗管理辦法》制定工作，反饋政策意見。積極開展深化全國船檢體制改革研究，并向交通運(yùn)輸部提交專項工作建議。積極參與“交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新中長期發(fā)展綱要”和科技部“2035規(guī)劃綱要水路運(yùn)輸移動裝備篇”的編寫，為其提供必要技術(shù)支持。

服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略?！笆濉逼陂g，CCS主動對接和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角區(qū)域一體化、粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶和海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè),完成內(nèi)河?；⒂痛南磁撥O船等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。開展三沙海域船舶安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管研究，向政府部門提出建議。參與《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案》《船舶工業(yè)行業(yè)規(guī)范條件》《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》以及有關(guān)政府部門節(jié)能減排車船稅調(diào)整、拆船補(bǔ)貼、液化天然氣動力船推廣等國家重要行業(yè)發(fā)展政策的研究制定工作，并參與政策實施。支持海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，與海南省交通運(yùn)輸廳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，制定《中國船級社關(guān)于服務(wù)海南自由貿(mào)易試驗區(qū)（港）建設(shè)的工作計劃》，開展非營運(yùn)性游艇規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究，制定游艇申領(lǐng)適航證書管理辦法，出臺便利自貿(mào)區(qū)（港）船舶登記八項檢驗服務(wù)舉措，提升檢驗服務(wù)水平。

服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)?！笆濉逼陂g，CCS積極發(fā)揮在海洋裝備、船舶制造、船用配套和科技研發(fā)等方面的技術(shù)優(yōu)勢，承擔(dān)和參與了多項交通運(yùn)輸部、科技部等相關(guān)部委項目，其中牽頭或聯(lián)合承擔(dān)了目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)研究、北極航道海洋環(huán)境安全保障技術(shù)研究等重點項目攻關(guān)。為“蛟龍”號載人深潛器提供審圖和檢驗服務(wù)。在船舶智能技術(shù)及安全研究、船舶綠色生態(tài)技術(shù)研究等領(lǐng)域參與交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)，就交通運(yùn)輸“新基建”向交通運(yùn)輸部建言獻(xiàn)策。有序推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)任務(wù)。開展長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問題整治專項行動，開展長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問題整治專項行動，截止2020年11月5日，CCS檢驗的船舶中已具備生活污水收集或處理裝置且能正常使用的船舶2700余艘。制定了船舶突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，為“亞丁灣護(hù)航”“大幸”輪馬尼拉海域擱淺等重大事件和突發(fā)事故提供技術(shù)支持和服務(wù)。加強(qiáng)水陸水鐵聯(lián)運(yùn)適用船型的開發(fā)，以舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心為戰(zhàn)略支點，開展江海直達(dá)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及船型研發(fā)工作，完成“特定航線江海直達(dá)船舶技術(shù)法規(guī)”等多份技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案，推出滿足需求的安全、經(jīng)濟(jì)和節(jié)能、環(huán)保新船型，提供江海直達(dá)船舶航線優(yōu)化、船型優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)及一攬子解決方案，聯(lián)合業(yè)界研發(fā)的江海直達(dá)集裝箱船、散貨船已投入運(yùn)營，完成寧波-舟山水域至武漢的江海直達(dá)萬噸級散貨船、江海直達(dá)商品車船概念船研發(fā)，更好地發(fā)揮出水運(yùn)比較優(yōu)勢。牽頭開展“水上運(yùn)輸液化天然氣罐式集裝箱技術(shù)研究”項目，聯(lián)合業(yè)界完成了全球首例長距離“中國至歐洲全航程液化天然氣罐箱”試驗，對推動我國罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展具有重要意義。

為國家提升國際海事影響力提供技術(shù)支撐。積極參與國際海事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，“十三五”期間內(nèi)完成了近百份國際海事組織提案，在新造船能效設(shè)計指數(shù)、二代穩(wěn)性、噪聲規(guī)則、極地規(guī)則、國際氣體燃料規(guī)則、安全水平法、無石棉閾值等國際海事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中發(fā)揮了重要作用，維護(hù)了國家利益和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的利益。擔(dān)任國際海事組織（IMO）檢驗協(xié)調(diào)通信組主席，參與船舶設(shè)計與建造等分委會，組織國內(nèi)相關(guān)單位對船舶能效設(shè)計指數(shù)、限硫技術(shù)等開展研究。代表中國代表團(tuán)向參加第99屆海安會的各國代表專題介紹了我國在智能船舶領(lǐng)域的研究和實踐。積極參加國際船級社協(xié)會（IACS）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，在先進(jìn)檢驗檢測技術(shù)、智能船舶、自主船舶等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用；擔(dān)任國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）新型能源動力船項目組長，制定液化天然氣加注國際標(biāo)準(zhǔn)，推廣中國方案和中國標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)了我國行業(yè)利益。

全力保障水上安全

保障水上交通安全和人民群眾便捷出行，是CCS積極履行社會責(zé)任的主要表現(xiàn)?！笆濉逼陂g，CCS堅持底線思維，切實把控好“六區(qū)一線”“四類重點船舶”等涉及民生、安全、環(huán)保較大影響船舶的本質(zhì)安全，是維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全和保護(hù)生態(tài)環(huán)境重要保障。

穩(wěn)步推進(jìn)國內(nèi)船舶安全質(zhì)量水平提升。CCS始終把安全質(zhì)量放在首要位置，堅決防范化解重大安全風(fēng)險，全力保障國內(nèi)水上交通和人民生命財產(chǎn)安全。按照交通運(yùn)輸部“平安交通”建設(shè)的各項要求，CCS扎實開展了各類涉及船舶質(zhì)量提升的專項行動：包括“創(chuàng)建平安船舶”“國內(nèi)危險品船舶隱患排查”“國內(nèi)船舶和遠(yuǎn)洋漁船安全質(zhì)量提升專項工作”“長江等內(nèi)河航運(yùn)市場秩序?qū)ｍ椫卫硇袆印薄皣鴥?nèi)航行油船和散裝液體化學(xué)品船舶專項整治活動”等，著力提高船舶檢驗質(zhì)量，有效解決影響船舶安全的重點、難點問題，加強(qiáng)對“六區(qū)一線”“四類重點船舶”的檢驗控制，提升長江客船、散裝化學(xué)品船、油船和液化天然氣船等船舶的安全質(zhì)量水平。對內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船型、三峽船型和江海直達(dá)船型營運(yùn)檢驗經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，繼續(xù)深入開展江海直達(dá)船舶研究，積極配合海事局國內(nèi)船舶法定檢驗證書報告的完善修訂工作、海事局船檢信息系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)工作。規(guī)則方面，協(xié)助有關(guān)部門完善了船舶行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)制度，配合有關(guān)部門繼續(xù)做好老舊運(yùn)輸船舶報廢更新船舶技術(shù)和船用設(shè)備自主化審核及實船符合性審查工作，協(xié)助部海事局修訂船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則，制定長江客船抗風(fēng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。CCS利用60余年發(fā)展積累的技術(shù)及經(jīng)驗，抓好船舶檢驗的安全與環(huán)保的源頭把關(guān)，在水上應(yīng)急救助和處置中積極發(fā)揮技術(shù)支持保障作用，做好十九大、金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會晤、上合組織峰會、中國國際進(jìn)口博覽會等重大活動期間水上交通安全的應(yīng)急值守，有效促進(jìn)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

穩(wěn)步推動海事劃轉(zhuǎn)船舶和轉(zhuǎn)隸漁船的“一體化、常態(tài)化”建設(shè)。有序推進(jìn)海事船舶歷史遺留問題的消除。在廣東、黑龍江建立“一省一檢”檢驗?zāi)Ｊ椒治鲅芯繖C(jī)制，形成年報制度。扶助廣東、黑龍江服務(wù)劃轉(zhuǎn)船舶的中小船廠質(zhì)量保證能力的提升。持續(xù)推進(jìn)海事船檢信息系統(tǒng)優(yōu)化，提升國內(nèi)船舶檢驗管理效能，CCS針對漁船和海事船舶建立風(fēng)險防控新機(jī)制，積極推進(jìn)漁船業(yè)務(wù)和海事劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)納入CCS管理體系。2019年9月1日，遠(yuǎn)洋漁船、海事船舶檢驗業(yè)務(wù)正式納入體系運(yùn)行，并及時對運(yùn)行情況開展評價并改進(jìn)優(yōu)化。

優(yōu)化檢驗管理。新造船服務(wù)水平全面升級，建造、審圖、產(chǎn)品三線有機(jī)聯(lián)動的新型項目服務(wù)模式極大地提升了項目服務(wù)效率。審圖服務(wù)及時準(zhǔn)確且效率提升，退圖周期縮短逾30%。這些改變在有效提高了工作效率的同時，顯著提升了客戶服務(wù)獲得感。針對客船、危險品船的管理新要求，建立典型問題處理長效機(jī)制，為其水上運(yùn)輸安全加強(qiáng)保障。繼續(xù)推進(jìn)CSAD海船與CSA并軌，完善工作管理機(jī)制。增強(qiáng)海外新產(chǎn)品、新技術(shù)研究，建立信息跟蹤反饋制度，為推進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究工作提供了依據(jù)與方向。開展了海外漁業(yè)養(yǎng)殖設(shè)施管理模式研究，形成了專題報告，為漁業(yè)養(yǎng)殖設(shè)施業(yè)務(wù)的開展打下基礎(chǔ)。按照《漁業(yè)船舶檢驗管理規(guī)定》，修改完善了驗船師指導(dǎo)性文件，為進(jìn)一步融合工作提供助力。產(chǎn)品檢驗流程再簡化，產(chǎn)品審圖新機(jī)制運(yùn)行良好，海外產(chǎn)品檢驗管理平穩(wěn)過渡，船用產(chǎn)品電子證書已成為客戶的時尚選擇，改進(jìn)后的產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)逐步釋放出優(yōu)化的信息，全面推廣168種新制定的船用產(chǎn)品檢驗報告格式的應(yīng)用。

助力行業(yè)綠色發(fā)展

隨著國際社會環(huán)保理念的不斷提升，船舶所帶來的能耗和環(huán)境污染問題越來越受到廣泛關(guān)注。加之船舶節(jié)能減排相關(guān)的新公約、新規(guī)范不斷出臺，促使業(yè)界深入思考如何更好地實現(xiàn)綠色發(fā)展的命題?！笆濉逼陂g，CCS積極發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢，不斷加深對船舶能效相關(guān)技術(shù)的研究，加強(qiáng)與國際組織和機(jī)構(gòu)的交流與合作，積極推進(jìn)造船業(yè)、相關(guān)制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)綠色發(fā)展，提高船舶能效，降低溫室氣體排放。

服務(wù)船舶大氣污染防治?！笆濉逼陂g，CCS充分發(fā)揮自身技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢和支持保障作用，按照“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”及船舶大氣污染防治要求，制定了《中國船級社船舶大氣污染防治專項工作方案》，在新能源/清潔能源船上應(yīng)用、船舶污染排放控制、油品質(zhì)量管理、高能效技術(shù)等方面展開深入研究，同時參與了交通運(yùn)輸部節(jié)能減排中心的建設(shè)。

積極參與水運(yùn)綠色發(fā)展。CCS扎實推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染防治三年專項行動，持續(xù)推進(jìn)長江貨船大型化，加強(qiáng)內(nèi)河船舶綠色/環(huán)保方面的技術(shù)服務(wù)和支持保障，支持長航局推進(jìn)三峽岸電發(fā)展實驗區(qū)旅游客船岸電改造任務(wù)；推進(jìn)液化天然氣（LNG）應(yīng)用；完成“零排放”水域船舶防污染設(shè)備檢驗1145艘次、其他水域船舶2343艘次。與長航局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在長江環(huán)境生態(tài)保護(hù)、清潔能源及綠色高效技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面開展合作，制定并實施《中國船級社長江航運(yùn)綠色生態(tài)發(fā)展專項工作方案》。與珠航局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在建立珠江水運(yùn)綠色標(biāo)準(zhǔn)體系、水路運(yùn)輸綠色發(fā)展等方面開展合作。與中船集團(tuán)聯(lián)合開展了氫燃料電池船上應(yīng)用示范項目，支持“綠色珠江”建設(shè)。服務(wù)京津冀船檢一體化建設(shè)方面，協(xié)助相關(guān)部委開展雄安新區(qū)船舶綠色發(fā)展方面實地調(diào)研，在京津冀區(qū)域性小船標(biāo)準(zhǔn)制定、小船法規(guī)LPG應(yīng)用的修訂、雄安新區(qū)燃油船舶更新改造和地方政府立法等方面提供技術(shù)支持服務(wù)。

自主研發(fā)能力不斷加強(qiáng)。為了更好服務(wù)于國家生態(tài)文明建設(shè)和行業(yè)綠色發(fā)展，CCS制定了一系列行動計劃。2018年，基于十九大要求以及國家提出的一系列環(huán)保政策，CCS提出全面落實交通部關(guān)于船舶溫室氣體減排、大氣污染防治、《全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)》《推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展》四個專項工作方案，其中包括對《綠色船舶規(guī)范》的全面升級?；诖?，CCS制定了針對海船的《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》。隨著航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排工作的進(jìn)一步推進(jìn)，為了讓環(huán)保附加標(biāo)志及綠色船舶附加標(biāo)志的應(yīng)用能夠更加貼合業(yè)界的需求，應(yīng)用更加靈活，CCS對《綠色船舶規(guī)范》中的綠色環(huán)保要求進(jìn)行了全面梳理，對綠色船舶的定義以及綠色生態(tài)概念、定義和內(nèi)涵進(jìn)行重新解析，對綠色船舶的要求進(jìn)行重新定位，同時需要基于各種綠色技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用實踐經(jīng)驗，重新構(gòu)建綠色船舶指標(biāo)體系，對《綠色船舶規(guī)范》進(jìn)行全面升級。2019年底，CCS正式推出了全新升級版《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》。至此，CCS全面建立起能效設(shè)計、能效管理、能效認(rèn)證、能效評估、能效計算、能效驗證以及各種新穎技術(shù)船舶應(yīng)用和檢驗的規(guī)范體系，規(guī)范體系包括《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》《船舶能效管理認(rèn)證規(guī)范》《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》《水運(yùn)船舶碳排放核查技術(shù)規(guī)范》《船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）驗證指南》《內(nèi)河船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）評估指南》《船舶能效管理計劃（SEEMP）編制指南》《船舶CO2排放監(jiān)測、報告和驗證實施指南》等。新穎技術(shù)船舶應(yīng)用和檢驗的規(guī)范包括《LNG燃料動力/加注船舶系列規(guī)范》《船舶應(yīng)用替代燃料指南》《純電池動力船舶指南》《風(fēng)帆技術(shù)應(yīng)用指南》《空氣潤滑減阻系統(tǒng)檢驗指南》《太陽能光伏系統(tǒng)及磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)檢驗指南》等。完善的規(guī)范體系，意味著CCS可向客戶提供全方位的能效相關(guān)服務(wù)，助力船舶全面升級，促進(jìn)并引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

推進(jìn)與業(yè)界技術(shù)合作。除了自主研發(fā)外，CCS還重點加強(qiáng)了與業(yè)界的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，旨在為行業(yè)提供更加高效的服務(wù)。目前，CCS已與30余家大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)研究中心開展聯(lián)合技術(shù)研究。與武漢理工大學(xué)、711所、714所、708所等單位合作開展智能船舶國際海事公約規(guī)則適用性及標(biāo)準(zhǔn)需求分析研究；與上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、708所合作開展二代完整穩(wěn)性直接評估方法與實船操作指南研究；與哈爾濱工程大學(xué)合作開發(fā)海洋浮式平臺工程設(shè)計一體化集成系統(tǒng)軟件等。委托大連海事大學(xué)承擔(dān)深水鉆井平臺人員適配性研究；委托上海交通大學(xué)為船舶節(jié)能裝置研究提供技術(shù)支持等。

不斷提升客戶服務(wù)便捷性

經(jīng)過多年發(fā)展，CCS船隊規(guī)模不斷壯大，船型也進(jìn)一步向超大型化、多樣化發(fā)展，客戶的服務(wù)需求也隨之不斷提升且更趨個性化，所有這些新的變化都對CCS的服務(wù)提出了更高、更全面的要求。為應(yīng)對這一變化，進(jìn)一步提高服務(wù)便利性，在“十三五”期間，CCS對自身服務(wù)進(jìn)行了進(jìn)一步深化與創(chuàng)新，建立起了高效便捷的服務(wù)能力，體現(xiàn)了卓越的服務(wù)表現(xiàn)。

檢驗新技術(shù)的應(yīng)用。近年來，行業(yè)智能化發(fā)展迅速，CCS 也做了大量有關(guān)智能化的探索，2016年擔(dān)任IACS輪值主席前，就在戰(zhàn)略委員會會議上提出了探索和制訂檢驗新技術(shù)要求的議題并得到了成員的高度認(rèn)同，納入了IACS戰(zhàn)略發(fā)展計劃。為解決航運(yùn)單一窗口和便利化需求，2018年4月，CCS簽發(fā)了首份中國籍國際航行船舶電子證書，開啟了船舶電子證書簽發(fā)、查驗的新模式，截止到目前，CCS已經(jīng)為17個船旗國的2738艘船舶簽發(fā)了49147張電子證書，船隊電子證書覆蓋率達(dá)到了70%。中國旗國際航行船舶電子證書覆蓋率100%。電子證書相比于傳統(tǒng)紙質(zhì)船舶證書而言具有證書傳遞及時便利、安全可靠防止篡改、快速驗證有效性等優(yōu)點，不僅安全性得到升級，還起到降本增效的效果。2019年，CCS研究制定了《船舶遠(yuǎn)程檢驗指南》，啟動了船舶遠(yuǎn)程檢驗業(yè)務(wù)，推出遠(yuǎn)程審核/檢查的服務(wù)方案。該項新檢驗技術(shù)的出臺，打破了登輪檢驗可能在環(huán)境、地點、人力資源等方面的限制，可為客戶提供更為高效靈活的檢驗服務(wù)，滿足CCS全球化客戶的服務(wù)需求。尤其在本次疫情爆發(fā)期間，遠(yuǎn)程檢驗技術(shù)發(fā)揮了重要作用，推出了遠(yuǎn)程檢驗、在線審圖、替代檢驗、緊急放行等服務(wù)措施。同時，技術(shù)上已經(jīng)與業(yè)界相關(guān)公司合作成功地開展了5G應(yīng)用，完成了遠(yuǎn)程遙控年度檢驗，得到了客戶和船旗國代表的認(rèn)同。

創(chuàng)新檢驗?zāi)Ｊ?。做好新造船重點項目的檢驗和服務(wù)，提升客戶滿意度，對重點項目實施集中管理，例如組建超大型集裝箱船和超大型油輪建造總項目管理組，制定下發(fā)了《加強(qiáng)新造船重點項目檢驗服務(wù)的原則要求》并組織實施。協(xié)調(diào)系統(tǒng)資源，高質(zhì)量完成超大型油輪、液化天然氣船、大型液化氣體運(yùn)輸船、超大型礦砂船、超大型集裝箱船等一批重點船舶的年度建造檢驗任務(wù)。組建營運(yùn)入級船舶檢驗“特設(shè)技術(shù)支持組” 重組產(chǎn)品檢驗技術(shù)支持工作組。組織制定了《營運(yùn)船舶檢驗服務(wù)實施細(xì)則》，推出并實施“1小時營運(yùn)檢驗快捷響應(yīng)服務(wù)”，提升了營運(yùn)檢驗服務(wù)能力和服務(wù)水平。

推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)。CCS加強(qiáng)了數(shù)字資源基礎(chǔ)平臺及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的建設(shè)。謀劃“產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺”，建立區(qū)塊鏈技術(shù)與數(shù)據(jù)安全工業(yè)和信息化部重點實驗室船舶與海洋工程實驗基地。開發(fā)了船舶服務(wù)管理系統(tǒng)（SSMIS2018）、有害物質(zhì)管理系統(tǒng)（IHM）、客戶服務(wù)系統(tǒng)（CSM）和知識中心（KMIS）等系統(tǒng)，還通過云服務(wù)改善了CCS海外機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，有效提高了工作和服務(wù)效率。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理方面，實施了應(yīng)對歐盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》的相關(guān)措施，加強(qiáng)了CCS網(wǎng)絡(luò)安全工作的保障。完成新版須知證書報告體系優(yōu)化和船舶數(shù)據(jù)初始化工作，全面實施個性化證書報告系統(tǒng)，極大降低了現(xiàn)場驗船師證書報告工作量和差錯率。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善?！笆濉逼陂g，CCS在瑞典斯德哥爾摩、土耳其伊斯坦布爾、丹麥哥本哈根、菲律賓馬尼拉、俄羅斯圣彼得堡、法國巴黎，智利圣地亞哥、加納阿克拉等多地新增設(shè)了海外網(wǎng)點，目前海外服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)達(dá)到45個，全球網(wǎng)點已達(dá)120個。同時，新增南非、庫克群島、伊朗、斯里蘭卡、西班牙、圣基茨、尼維斯和盧森堡等國家的政府授權(quán)。新增蒙古、加納、阿曼、加蓬、中國澳門等海事主管機(jī)關(guān)的法定授權(quán)。目前國家和地區(qū)的政府授權(quán)數(shù)目前已達(dá)54個。

服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)充?！笆濉逼陂g，CCS服務(wù)產(chǎn)品已擴(kuò)展到航運(yùn)、能源、金融、工業(yè)等多個行業(yè)，“服務(wù)品質(zhì)更加卓越”的品牌影響不斷擴(kuò)大。CCS認(rèn)證公司食品安全管理體系、危害分析與關(guān)鍵控制點獲得CNAS認(rèn)可批準(zhǔn)。獲得城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證資質(zhì)。獲得國家市場監(jiān)管總局“管理體系認(rèn)證管理與創(chuàng)新發(fā)展研究”、河北省科技計劃“100米級海上風(fēng)電葉片設(shè)計技術(shù)研究開發(fā)”等項目。中標(biāo)中石油長慶油田分公司、陜西天然氣公司設(shè)備監(jiān)造業(yè)務(wù)，拓展了陸上油氣田設(shè)備監(jiān)造業(yè)務(wù)。為國內(nèi)首臺負(fù)壓隔離病房集裝箱進(jìn)行剛性試驗。CCS實業(yè)公司繼續(xù)發(fā)揮在船舶、海工和無損檢測等領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，擴(kuò)大在陸上產(chǎn)業(yè)、風(fēng)險防控、安全監(jiān)管等方面的業(yè)務(wù)，并首次開展海底管道建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)，承接了舟山大陸引水三期海底管道建設(shè)監(jiān)理工程。成功中標(biāo)加拿大LNG核心工藝模塊、中集太平洋C型液罐等無損檢測項目；完成白洋淀考察船型和動力方案專家論證。獲取大連南部濱海大道西沿線斜拉橋及其附屬工程監(jiān)理項目。通過競標(biāo)獲得了招商輪船超大型礦砂船監(jiān)造、國家海洋局極地科學(xué)考察破冰船監(jiān)理等一批項目。參與了全球最大自動化碼頭---上海洋山港四期自動化碼頭設(shè)備的監(jiān)理。