土木工程道橋施工技術(shù)要點(diǎn)分析

田廣

山西交通養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司 山西太原 030006

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)土木工程建設(shè)提出的要求不斷增加，隨著土木工程建設(shè)整體水平的提高，其施工技術(shù)手段也受到了越來越多的關(guān)注。在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，土木工程的施工技術(shù)手段較之以往有了極大的進(jìn)步，但是仍然存在著較多的問題和安全隱患，因此要加強(qiáng)其創(chuàng)新研究，以便于其發(fā)揮更好的作用。

1 道橋施工的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)的改革開放，我國(guó)對(duì)外的道橋基礎(chǔ)設(shè)施越來越受到重視，持續(xù)不斷地加大我國(guó)道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)外投資建設(shè)力度，使得我國(guó)道路橋梁設(shè)施有了長(zhǎng)足發(fā)展。改革開放之前，我國(guó)道路橋梁工程發(fā)展緩慢，國(guó)外對(duì)我國(guó)建筑嗤之以鼻，現(xiàn)如今，我國(guó)的大型道路橋梁工程建設(shè)取得了迅猛發(fā)展，獲得了許多巨大成就，不同建筑類型與不同建筑跨徑的道路橋梁紛紛呈現(xiàn)在世人面前，展示了我國(guó)當(dāng)代道路橋梁工程建設(shè)的輝煌。新中國(guó)成立以來，我國(guó)先后完成了多項(xiàng)世界橋梁之最，包括新建世界跨度最長(zhǎng)的跨海大橋-- 港珠澳大橋、世界跨度最長(zhǎng)的跨海高鐵橋-- 丹昆鐵路特大橋、世界最長(zhǎng)跨徑最大的鋼拱橋-- 朝天門跨海長(zhǎng)江大橋等，向世人充分展現(xiàn)了我國(guó)的強(qiáng)大綜合力量。但同時(shí)，我國(guó)公路橋梁工程的質(zhì)量管理體制理念沒有完全跟上科學(xué)發(fā)展的時(shí)代步伐，監(jiān)管不力導(dǎo)致質(zhì)量安全事故頻頻發(fā)生，工程質(zhì)量問題逐漸暴露在社會(huì)公眾的視線里，而接二連三地出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，更成為人們談?wù)摰囊粋€(gè)重點(diǎn)。因此，提高橋梁的建設(shè)水平和安全級(jí)別，發(fā)揮道路橋梁在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響，仍是我國(guó)人民所關(guān)注的焦點(diǎn)問題，加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理工作迫在眉睫[1]。

2 影響土木工程道橋建筑項(xiàng)目施工技術(shù)效果的因素

2.1 施工人員的綜合素質(zhì)影響施工技術(shù)作用的發(fā)揮

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來越多的現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備進(jìn)入各種工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。但是一線作業(yè)人員仍然在施工現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)著主導(dǎo)作用，施工技術(shù)的操作標(biāo)準(zhǔn)要由作業(yè)人員來把握。機(jī)械設(shè)備的具體操作也要由作業(yè)人員來開展，可以說在施工現(xiàn)場(chǎng)的任何一項(xiàng)工作都不可能完全脫離作業(yè)人員，因此一線作業(yè)人員的素質(zhì)對(duì)于工程質(zhì)量尤其是施工技術(shù)的正常使用具有重要的影響作用。土木工程道橋施工的施工環(huán)境艱苦、工期漫長(zhǎng)，涉及的施工技術(shù)繁多復(fù)雜，工資待遇不高，對(duì)于高素質(zhì)的技術(shù)人才不具備吸引力。目前大多數(shù)道橋工程的施工團(tuán)隊(duì)中普遍缺乏綜合素質(zhì)較高的技術(shù)人才，沒有專業(yè)的技術(shù)人才，施工技術(shù)的運(yùn)用就難以到位，施工技術(shù)的規(guī)范就難以達(dá)標(biāo)。

2.2 道橋施工技術(shù)管理影響技術(shù)操作效果

除了施工人員、建材，施工管理也是會(huì)對(duì)道橋施工技術(shù)實(shí)施效果產(chǎn)生影響的重要因素。對(duì)于道橋施工這樣復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工技術(shù)的科學(xué)性、操作的規(guī)范性都需要嚴(yán)格把控。施工單位必須制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)管制度，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，保證每一項(xiàng)施工技術(shù)都能夠按照相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格實(shí)施并達(dá)標(biāo)[2]。

3 土木工程道橋施工中所用的主要技術(shù)分析

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在土木工程技術(shù)創(chuàng)新中是很重要的部分，預(yù)應(yīng)力的作用是為提高工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量提供保證。其技術(shù)原理為：在土木工程結(jié)構(gòu)承受外荷載之前，對(duì)結(jié)構(gòu)施以一定的壓應(yīng)力，在結(jié)構(gòu)受到來自外界的壓力時(shí)，能夠全部或者部分抵消這部分外力，從而提高結(jié)構(gòu)的承載力。該技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中經(jīng)常使用，能夠減少混凝土結(jié)構(gòu)在使用過程中產(chǎn)生的裂縫。對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，可以更好地利用其完成特殊結(jié)構(gòu)的施工，并且使材料性能利用更為充分，既能夠保證施工質(zhì)量又能延長(zhǎng)工程的使用壽命。

3.2 地基處理施工技術(shù)

城市化進(jìn)程的加快，使得道橋工程的建設(shè)日益增多，且逐步向著邊遠(yuǎn)地區(qū)擴(kuò)展。其施工地區(qū)的地質(zhì)條件多種多樣，對(duì)于道橋施工技術(shù)和工藝要求各不相同。然而，地基處理施工卻是任何道橋工程都需要面對(duì)的問題。選擇地基處理技術(shù)前必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件進(jìn)行謹(jǐn)慎的研究，采用的處理技術(shù)要有針對(duì)性，不同施工地區(qū)應(yīng)該根據(jù)其地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)合理的處理。在具體的施工過程中，軟土地基是較為常見的，其處理手段也比較豐富，如換填、注漿、打樁等，都能夠有效地改變軟土結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)土質(zhì)的抗壓效果，進(jìn)而降低道橋結(jié)構(gòu)因沉降產(chǎn)生的高度差異。

4 土木工程道橋施工過程中技術(shù)管理的優(yōu)化策略

4.1 加大對(duì)施工材料的控制力度

土木工程道橋施工前，對(duì)于建筑材料應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)查。目前市面上道橋建材的生產(chǎn)企業(yè)很多，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，調(diào)研人員需以權(quán)威部門制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，選擇具有生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量過硬、信譽(yù)良好的企業(yè)。另外，還需要考慮材料價(jià)格，保證建筑材料質(zhì)量合格的同時(shí)橫向比較同類產(chǎn)品的價(jià)格，盡量做到價(jià)廉物美，為施工企業(yè)節(jié)約成本[3]。

4.2 做好前期工作，按時(shí)完工

按時(shí)完工的前提便是做好前期準(zhǔn)備工作。相關(guān)工程師做好前期施工計(jì)劃，并且在施工過程中，通過觀看半個(gè)月內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，對(duì)施工進(jìn)度做出合理規(guī)劃，施工計(jì)劃不是一成不變的，在可以施工的時(shí)間段一定要保證材料、人力、物力等資源全部到位。同時(shí)，想要按時(shí)完工，各個(gè)部門都是不可或缺的，各部門之間加強(qiáng)配合，勤溝通，各個(gè)部門不損壞其他部門的利益，按時(shí)完成施工任務(wù)。

5 結(jié)語

綜上所述，土木工程道橋施工中針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管控不僅可以優(yōu)化施工質(zhì)量，為建筑與施工單位贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)施工技術(shù)管理還能夠幫助施工組織單位優(yōu)化自身組織結(jié)構(gòu)，通過施工中各技術(shù)要素的管理優(yōu)化使整個(gè)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)因此而發(fā)生整體優(yōu)化，這也是施工建設(shè)單位自我調(diào)整、內(nèi)部?jī)?yōu)化的重要途徑。