公路路基邊坡病害整治技術(shù)探析

劉威

山西路橋建設(shè)集團有限公司總承包分公司 山西太原 030006

1 公路路基邊坡對公路的重要性

公路是我國建國以來發(fā)展最廣泛的一項運輸通道，對我國運輸業(yè)的發(fā)展具有重要的意義，并且，我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，也帶動了我國運輸?shù)呐畈l(fā)展，公路作為運輸事業(yè)的一個重要組成部分，具有不可代替的作用，因此，建設(shè)好公路對我國的發(fā)展具有重要的作用。但是，我國的經(jīng)濟戰(zhàn)略在逐漸向西部擴展，尤其是中西部地區(qū)的公路建設(shè)在迅速發(fā)展，分別建造了青藏公路，川藏公路等，這都是我國公路建設(shè)的里程碑。在黃土地區(qū)也有相應(yīng)的發(fā)展，但是也不可避免的出現(xiàn)了一些相應(yīng)的問題，就比如公路路基邊坡的一系列問題，一部分是因為當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，氣候環(huán)境以及土質(zhì)結(jié)構(gòu)等，像黃土原有獨特的豎立式黃土構(gòu)造，青藏有原堅硬的地質(zhì)，新疆的極端沙塵暴氣候等等，但如果在技術(shù)上處理不正確，就很容易發(fā)生公路邊坡災(zāi)害事故，造成不必要的經(jīng)濟損失及環(huán)境破壞。對此，在公路路基邊坡的穩(wěn)定性上進行系統(tǒng)細致的分析與研究，并在此基礎(chǔ)上對以前的技術(shù)進行改進，突破一些相對于以前來說的難題。因此公路路基邊坡的好壞對于公路建設(shè)都有很重要的影響[1]。

2 路基邊坡病害成因

2.1 石質(zhì)邊坡

對石質(zhì)邊坡來說，出現(xiàn)路基邊坡病害，大部分原因是在進行公路修建時，一部分邊坡土質(zhì)疏松，并且存在較大孔隙，當(dāng)受到雨水沖刷后或是大風(fēng)風(fēng)化等外力因素時，就會失去石質(zhì)的密度，無法承受路基重量而出現(xiàn)忽然性的坍塌事故，造成經(jīng)濟損失與人員傷亡。

2.2 土質(zhì)邊坡

就土質(zhì)公路而言，出現(xiàn)路基邊坡病害的主要原因是在修建公路過程中，對于兩邊的坡土壓實度欠缺，尤其是不能嚴格控制新填土的空隙率與公路的壓實系數(shù)，二者之間比例失調(diào)，造成細粒土的滲透性大，如果遭遇大雨或被長時間浸泡在水中，雨水下滲使邊坡的土質(zhì)松化，承受力降低，而路基又因為雨水的浸泡，重度增加，使路基表面不能承受其重量，就會順著斜坡進行流動，進而出現(xiàn)塌陷。當(dāng)路基長時間受到雨水沖刷時，邊坡流動方向發(fā)生變化，路基與中間出現(xiàn)斷裂，路基邊坡整體滑動[2]。

3 路基邊坡病害整治措施

3.1 公路路基邊坡病害整治技術(shù)類型

土質(zhì)邊坡整治。在對土質(zhì)邊坡病害進行整治時，應(yīng)采取以下整治措施：①確保路基邊坡已壓實。在整治過程中，必須嚴格限制邊坡土體的壓實系數(shù)，確保其大于0．9。如果邊坡土體的壓實系數(shù)達不到0．9，則應(yīng)對路面邊坡進行加固壓實。在實際施工中，施工單位需要合理控制路堤兩側(cè)的填土寬度。一般情況下，路堤兩側(cè)填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度的50cm，并增加路堤肩的滾動頻率，可增加邊坡的壓實度。隨著邊坡壓實度的增大，雨水入滲受到阻礙。②優(yōu)化邊坡的排水設(shè)計。路基邊坡外存在地表水，雨水收集在降雨條件下會更加迅速。施工中要做好地表水截留工作，避免雨水條件下的滲漏問題。在雨季施工中，要全面調(diào)查路基排水情況，削弱雨水對邊坡的沖刷力，消除肩縫。在處理肩縫時，應(yīng)分析肩縫產(chǎn)生的原因，及時填平肩縫，防止水進入土壤。在高填方路基及某些特殊路段，應(yīng)進行截水溝設(shè)計。③發(fā)揮路基邊坡防護的有效性，采用骨架防護方法。

（2）石質(zhì)公路的整治。對于石質(zhì)公路的病害整治過程，應(yīng)根據(jù)道路的實際情況、巖石結(jié)構(gòu)、區(qū)域環(huán)境和氣候條件對病害進行整治。整治措施包括：①防滑保護。就石路而言，最重要的問題是泥石流引起的道路塌陷。因此，有必要進行必要的支護，主要采取防滑石棺、防滑樁、擋土墻、路基加固等措施。開展道路病害整治工作。②注意排水設(shè)計。與土路一樣，砂礫路基邊坡的整治也必須在道路的排水設(shè)計上進行。必須對道路周圍的排水作出合理安排，并盡量利用自然產(chǎn)生的溝渠排水。注意道路的地下排水系統(tǒng)，引導(dǎo)雨水和死水通過滲水。

3.2 公路路基邊坡病害綜合整治

（1）植物防護。通過在邊坡上進行合理植樹及植草，以減小水流沖刷作用，進而完成邊坡保護作用。植物防護不但能夠起到穩(wěn)定和固結(jié)邊坡作用，而且能夠有效對邊坡進行濕潤調(diào)節(jié)，并實現(xiàn)對公路周邊環(huán)境美化作用。另外植物防護相比其他邊坡防護技術(shù)實施來說更加經(jīng)濟、簡單，通常對于公路路基邊坡的防護，首先應(yīng)該進行植物防護考慮，但是植物防護首先應(yīng)該保證邊坡土壤適合植物生產(chǎn)，其次邊坡應(yīng)該較為平緩[3]。

（2）護坡與護面墻。護坡用于坡面填方，且可以用砌石、煤渣空心磚、砌混凝土預(yù)制塊等材料去實現(xiàn)。護坡可分為網(wǎng)格式、條式及滿鋪式等多種不同的鋪筑形式；護面墻則用于軟質(zhì)巖層的地段。在修筑護面墻前應(yīng)適當(dāng)清理，其頂部應(yīng)該用砂漿抹面或者原土夯填，以防止邊坡的水流沖刷滲透到護面墻，而破壞護面墻。

（3）沖刷防護。路基沖刷防護有直接防護與間接防護之分。直接防護在沿河路基邊坡防護工程中較為常見。該防護模式主要通過拋石、鋼筋混凝土框架石籠或鋼絲石籠來加固邊坡，對水流起到緩沖作用。在長期浸水且水深的搶修邊坡防護工程中常用拋石防護方式；在急流滾石的河段邊坡防中常用鋼筋混凝土框架石籠防護；搶修工程常用鋼絲石籠防護。

4 結(jié)語

總而言之，對于公路路基的邊坡，一定要采取有效的處理措施，不斷引進先進工藝和技術(shù)措施，提升邊坡防護等級，保證整個公路建設(shè)的質(zhì)量，保證運營安全。