公路施工安全事故誘因與預(yù)警管理

姜啟忠

寶應(yīng)縣交通建設(shè)工程處 江蘇揚州 225800

在近年的社會發(fā)展中，我國公路行業(yè)的進(jìn)步非常明顯，而公路施工中的安全事故防范工作受到重視，如何加強(qiáng)公路施工中的安全性，成為社會廣泛關(guān)注的焦點。對此，施工單位應(yīng)積極探索公路施工安全事故的誘因，分析問題的發(fā)生情況，積極探索事故中的誘因與方法，通過預(yù)警管理的方式，促進(jìn)實際施工的有序開展。

1 現(xiàn)代公路施工安全事故的誘因分析

現(xiàn)代公路施工的工藝相對成熟，而施工環(huán)境則相對復(fù)雜，影響公路施工安全事故的因素有許多，主要來講則包括以下幾個方面：第一，制度方面的因素。在當(dāng)代的公路施工過程中，某些施工企業(yè)過分追求工程的經(jīng)濟(jì)效益而忽視了對安全制度的管理，現(xiàn)有的安全管理制度與安全管理措施仍然停留在幾年之前的管理方式中，對于實際的施工流程疏于有效管理，所以整體公路的施工缺乏明顯的指導(dǎo)性與執(zhí)行性，極容易引發(fā)各種各樣的建設(shè)安全問題，從監(jiān)管、質(zhì)量等多個方面對現(xiàn)代公路工程的施工造成影響。第二，人員方面的因素。由于我國公路建設(shè)數(shù)量的增加，工程施工對勞動力的需求十分龐大，施工單位中的施工人員成分復(fù)雜，有的是具備專業(yè)知識的技術(shù)人員，有的是當(dāng)?shù)卣心嫉霓r(nóng)民工，參與施工的人員專業(yè)水平參差不齊，導(dǎo)致公路工程的數(shù)量雖然在不斷增加，但是公路建設(shè)專業(yè)的技術(shù)人才則相對匱乏，現(xiàn)有的施工人員整體素質(zhì)水平相對落后，所以具體的施工各環(huán)節(jié)中公路建設(shè)的理念與技術(shù)、設(shè)備的更新存在落差，而且施工人員的安全意識不高、綜合素質(zhì)較低，那么施工過程就存在隨意性，無法對施工質(zhì)量起到保障作用[1]。

2 現(xiàn)代公路施工安全事故的預(yù)警管理策略

2.1 建立完善的施工管理體系

在現(xiàn)代公路的施工過程中，施工單位應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)監(jiān)督工程施工的建立小組，重視對施工的安全管理，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的隱患，并作出對應(yīng)的修改，可以定期對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使施工者能夠意識到安全施工的重要性。同時還要建立起完善的預(yù)警機(jī)制與風(fēng)險防范機(jī)制，在安全施工與綜合管理工作中凸顯出公路施工指導(dǎo)模式的重要作用，并以公路項目建設(shè)為核心，明確各項預(yù)警處理流程的內(nèi)容，預(yù)先指定對安全事故的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對工程施工的權(quán)責(zé)管理，使之在監(jiān)測、識別等方面形成整體化的動態(tài)監(jiān)測，可以最大限度的為施工人員的人身財產(chǎn)安全起到保障的作用。除此之外，施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故追責(zé)制度，配合崗位考核機(jī)制與獎懲機(jī)制，調(diào)動施工人員的安全責(zé)任意識，并以獎懲的形式提升施工人員的積極性，促進(jìn)工程施工質(zhì)量的提升[2]。

2.2 提升施工人員的專業(yè)水平

施工人員作為參與一線施工的主要人員，應(yīng)當(dāng)具備一定的施工素質(zhì)，才能提升整體工程的施工水平，加強(qiáng)施工單位對公路施工安全事故的預(yù)警管理。對施工人員所進(jìn)行的培訓(xùn)可以從以下幾個方面開展：第一，施工單位可以通過多種培訓(xùn)教育的方式，提升施工人員整體的安全意識，尤其是對于文化素養(yǎng)較低的施工人員，施工單位可以進(jìn)行必要的文化教育，以提升施工人員的認(rèn)知；第二，可以根據(jù)不同施工崗位的特點，開展全面的安全教育工作，加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，包括對施工設(shè)備、施工器械的應(yīng)用等方面，或是培訓(xùn)關(guān)于新技術(shù)的內(nèi)容，增強(qiáng)施工人員對新技術(shù)與新設(shè)備的掌握能力，促進(jìn)施工人員提升自身的施工水平，能夠在實踐中嚴(yán)格遵守操作的規(guī)范與要求。第三，施工企業(yè)可以在公路建設(shè)之前進(jìn)行全面的安全教育培訓(xùn)，向施工人員講解一些實際操作中容易產(chǎn)生的安全事故問題，讓施工人員能夠有意識的避免這些問題，也可以提升公路施工的安全性[3]。

3 現(xiàn)代公路施工安全事故的預(yù)警管理模型

3.1 預(yù)警分析

（1）監(jiān)測。預(yù)警分析中所監(jiān)測的對象是促生安全事故的原因，所以在施工過程中，施工單位應(yīng)對人為設(shè)備操作、錯誤指揮等一些綜合的因素進(jìn)行監(jiān)測。

（2）識別。預(yù)警分析中所識別的內(nèi)容是對監(jiān)測過程中獲取的信息進(jìn)行識別，介于已經(jīng)發(fā)生的一些事故問題，可以通過有效的判斷來做好預(yù)防機(jī)制。

（3）診斷。在施工過程中，施工單位可以探查事故的危險源位置，并通過監(jiān)測、識別等過程，反映出工程事故的誘因之后，判斷危險源的具體情況。

3.2 預(yù)控管理

施工單位要應(yīng)用預(yù)控管理的對策，應(yīng)通過客觀反映預(yù)警的情況在施工階段對某些早期征兆的事故進(jìn)行管理，展開全面的矯正及預(yù)控管理組織活動，以達(dá)到防范危險的目標(biāo)。首先，施工單位要進(jìn)行充分的組織準(zhǔn)備工作，將組織管理作為必要的防范基礎(chǔ)，對施工機(jī)構(gòu)及人員的職權(quán)進(jìn)行明確，才能在發(fā)生事故的第一時間進(jìn)行追責(zé)，并及時提供處理方案。其次，要建立起危機(jī)模式和日常對策，一旦發(fā)生安全事故可以組織緊急救援的活動，而日常的對策則指正確規(guī)避安全事故隱患的方法，能夠在事故發(fā)生之后盡快的恢復(fù)施工常態(tài)。之后，要進(jìn)行正確的危機(jī)處理，施工單位要能夠?qū)κ鹿首鞒鲅杆偾艺_的判斷，并依照事先已經(jīng)制定的預(yù)案，采用最合理且適宜的解決對策，利用最高效的安全救援辦法來彌補損失和傷害。

4 結(jié)語

公路是工程建設(shè)中安全事故頻發(fā)的一類工程，而公路的建設(shè)質(zhì)量對民眾的生活具有直接的影響，所以在現(xiàn)代公路工程的建設(shè)中，施工單位要做好預(yù)警管理的工作，組織各個部門進(jìn)行高效的事故預(yù)防措施應(yīng)用，對各項安全隱患進(jìn)行必要的監(jiān)測與管理，嚴(yán)格依照工程施工作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章制度開展日常的管理工作，才能使公路施工安全事故的預(yù)警管理達(dá)到理想的狀態(tài)，增強(qiáng)國家的基礎(chǔ)建設(shè)水平。