淺析公路橋梁施工中的預應力技術與研究

吳超

黃岡市交通基本建設質量監(jiān)督站 湖北黃岡 438000

預應力技術在公路橋梁工程建設中有著良好的應用優(yōu)勢，并且是其重要的施工技術，通過此項技術的有效應用，在一定程度上能夠有效的提升公路橋梁結構的抗剪能力、抗?jié)B性能、抗震性能、承載性能以及抗裂能力。除此之外，在公路橋梁工程建設中應用預應力技術大大降低了混凝土、鋼材等建筑材料的投入，減輕了公路橋梁自重、降低了公路橋梁結構截面尺寸。由此可見，在公路橋梁工程建設過程中合理應用預應力技術有著良好的經(jīng)濟性，而且還可延長公路橋梁工程使用年限，提升公路橋梁工程整體性能[1]。

1 公路橋梁施工中運用預應力技術存在的問題

1.1 張拉力控制方面存在問題

張拉力的控制在預應力中占據(jù)著重要的位置，張拉力的效果也是預應力的效果。由于我國在預應力施工技術方面起步比較晚，因此還存在許多不完善的地方，如果相關的施工人員不能很好地控制張拉力，將影響預應力施工技術在公路橋梁施工建設中的使用。在建設工程中，出現(xiàn)張拉力強度過大或強度不夠，都是不可行的。張拉力不足時，達不到抗裂度的要求；張拉應力過高時，構件在受力后又容易發(fā)生主筋拉斷，造成構件脆性斷裂。

1.2 預應力拉張時間存在問題

在公路橋梁施工中運用預應力施工技術，選取預應力張拉的時間對于工程的完成有重要的意義。在實際的施工過程中，如果不按照規(guī)定的時間張拉，預應力施工技術就不能很好的運用。根據(jù)目前我國一些建筑施工工程來看，一部分橋梁工程在施工的過程中沒有控制好預應力的拉張時間，還有一些施工單位為了加快施工的進程，在施工的過程中運用早強劑，縮短施工的時間，在短時間內進行預應力拉張，雖然工程時間縮短了，但是橋梁工程的質量也降低了，可能會出現(xiàn)混凝土的裂縫，甚至是塌陷的情況。

1.3 管道阻塞存在問題

管道阻塞在公路橋梁工程施工建設過程中時有發(fā)生，不僅影響到工程的質量，橋梁工程的進度也會受到制約。在我國橋梁工程建設中，管道設計大部分采用波紋管道，若相關的施工人員沒有較高的專業(yè)技術，在施工過程中會出現(xiàn)操作不規(guī)范的現(xiàn)象，在進行混凝土澆筑的時候，造成管道的堵塞。另外，管道的材料不符合國家標準和工程要求，也會使?jié)仓幕炷炼氯诠艿乐衃2]。

2 公路橋梁施工中的預應力技術要點

2.1 預應力技術路橋受彎結構加固施工中的應用

為了能夠有效的提升公路橋梁的使用性能，通常會對公路橋梁結構進行加固改造，從而提升公路橋梁的承載性能、使用性能等，其重點是對公路橋梁主要結構進行加固，或者是對公路橋梁承重部分進行加強，這樣可以有效的延長公路橋梁的使用壽命。通過預應力技術的有效應用大大提升了橋梁構件承載性能，提升了公路橋梁整體結構的牢固性，使公路橋梁承載性能和使用性能維持在良好的健康狀態(tài)。預應力技術在公路橋梁受彎曲結構中有著良好的應用效果，預應力技術自身具有良好的操作便捷性，能夠有效的提升碳纖維應力。若在公路橋梁工程受彎曲結構中應力過大，那么就可能對碳纖維預應力程度低的構件造成嚴重的損壞，難以有效的將碳纖維強度充分的發(fā)揮出來。因此，通過在粘貼碳纖維材料中科學合理施加適當預應力，從而實現(xiàn)受彎曲結構碳纖維應力的強化，進而使公路橋梁受彎曲結構強度性能有效的發(fā)揮。

2.2 預應力在混凝土箱梁中的應用

混凝土箱梁是公路橋梁混凝土工程中的重要結構，在通常情況下其內部為空心狀，箱梁上部有翼緣，箱梁制造有兩種形式，可將其分為多箱梁和單箱梁，或者是混凝土箱梁、鋼板箱梁，這主要是由于在公路橋梁建設的過程不同環(huán)節(jié)中使用到的數(shù)量和材料存在差異。混凝土箱梁又分為預制箱梁和現(xiàn)澆箱梁兩種，這兩種混凝土箱梁在不同結構中的應用有著不同的效果，并發(fā)揮著不同的作用。若混凝土箱梁跨徑達到40～60m的范圍，則在對其配置鋼絞線的過程中需要從橫向和縱向入手，若混凝土箱梁跨超過60m，則需要使用變截面箱梁，從而使混凝土箱力度效果發(fā)揮到最大化。

2.3 預應力技術應用于公路橋梁混凝土結構

混凝土結構在現(xiàn)代公路橋梁工程中十分常見，是工程主體結構的重要組成部分，在混凝土結構中應用預應力技術可以大幅度的提高結構強度，不僅可以達到材料應力驗算技術標準，同時也可以滿足工程設計要求，實現(xiàn)對混凝土結構變形的有效控制，避免裂縫問題的發(fā)生，確保公路橋梁的安全運營和運營壽命[3]。

2.4 預應力在混凝土空心板中的應用

混凝土空心板是公路橋梁工程項目建設中最常使用到的建筑材料，這種混凝土空心板具有多到圓孔特點，這使得混凝土空心板自身質量大幅度降低，使其安裝和運輸難度大幅度降低，在小跨徑公路橋梁工程項目建設過程中有著良好的應用效果，而且在此方面的應用較為廣泛。如果處于公路橋梁跨徑小于一定尺度的條件下，那么通過先張法對低松弛度的鋼絞線進行單根張拉，或者是通過使用后張法，在此過程中所采用的是扁錨中等張拉噸位，通過這兩種方式能夠有效的降低壓力，在一定程度上能夠防止一系列問題的產(chǎn)生。

2.5 在多跨橋梁工程中的應用

在我國公路橋梁工程施工過程中，大型工程結構十分復雜。特別是多跨橋梁，橋梁的不同位置能夠承載的彎矩作用不同。多跨橋梁的跨中的位置會受到正彎矩的作用，即橋梁的下半部分會被拉伸，則其支座上側的位置會被拉伸，承受負彎矩作用?；炷恋目估炷芰褪芗裟芰^差，無法滿足大型橋梁的質量要求。

3 結語

綜上所述，預應力施工技術是在我國公路橋梁施工建設中的重要施工技術之一，與橋梁工程的質量有著緊密的聯(lián)系。相關的技術人員應該重視預應力施工技術，嚴格按照施工要求和標準，制定科學有效的施工方案，對預應力施工技術中在橋梁建設中存在的問題深入的研究，使我國建筑行業(yè)的技術水平得到提高。