道路養(yǎng)護(hù)在高速公路中的施工方法分析

常國龍

遼寧交投公路科技養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110141

1 道路養(yǎng)護(hù)在高速公路中的施工方法

1.1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理

（1）做好路面勘察工作。在實(shí)際展開勘察工作時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)將道路工程建筑材料等全面考慮在內(nèi)，在對(duì)高速公路具體情況進(jìn)行合理分析的基礎(chǔ)上，最大限度上保證勘察工作的效率與質(zhì)量。公路養(yǎng)護(hù)人員將有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作為根據(jù)，定期開展路面勘察并確保其有效性非常關(guān)鍵。經(jīng)實(shí)踐證明，高速公路路面勘察工作，能夠給相關(guān)人員提供極大的幫助，使之及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理路面問題，真正意義上發(fā)揮路面養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵作用[1]。

（2）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。高速公路若在病害發(fā)生之后才采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，會(huì)大大增加交通事故的概率，施工量也較大，且需要使用較多的機(jī)械設(shè)備，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保都不利。另外，修補(bǔ)施工不利于交通正常運(yùn)行，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有著負(fù)面的影響。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝可以消除以上問題的影響，它在病害發(fā)生之前就結(jié)合路況，選擇最佳的養(yǎng)護(hù)方式以進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)處理，從而有效預(yù)防病害的進(jìn)一步惡化，充分保證路面的綜合性能。目前早期養(yǎng)護(hù)中主要采用刮油層或灌入瀝青材料兩種方式，可有效避免出現(xiàn)大范圍的病害問題，也能縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，資源利用率較高，對(duì)交通影響較小，能極大地減小道路養(yǎng)護(hù)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響。

（3）提高對(duì)路面病害處理的重視程度。高速公路工程在實(shí)際施工的過程中，需要根據(jù)區(qū)域內(nèi)的地貌等特征，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格展開施工，期間若是能夠?qū)⒙访骛B(yǎng)護(hù)需求考慮在內(nèi)，即可為高速公路投入使用后的路面養(yǎng)護(hù)工作提供巨大便利。與此同時(shí)，對(duì)于使用時(shí)間較長的高速公路來講，相關(guān)人員必須依據(jù)路面病害實(shí)際情況，增大病害處理的投入力度。除此之外，養(yǎng)護(hù)部門還需明確認(rèn)識(shí)到，除足夠的資金投入之外，人力資源的及時(shí)改善也十分關(guān)鍵。在與專項(xiàng)檢測(cè)有機(jī)結(jié)合的基礎(chǔ)上，確保能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)路面病害并進(jìn)行有效處理，這也是高速公路路面病害養(yǎng)護(hù)管理健康發(fā)展的重要前提。有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)了解路面病害調(diào)查與分析的重要意義，其能夠顯著增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施的針對(duì)性，使養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)揮更好的效果[2]。

1.2 路基沉降的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

路基翻漿處理。實(shí)現(xiàn)路基翻漿處理的有效途徑有以下幾種，首先需要防止水分在凍結(jié)前或者是凍結(jié)的過程中進(jìn)入到路基上部；其次，可以選擇在化凍期，將聚凍層內(nèi)的水分排除；最后可以對(duì)土基或者是路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母纳疲⒉扇【C合防治措施。（2）路基的沉陷處理。高填路基在施工之后，在自然環(huán)境因素或者是重復(fù)荷載因素的影響下，會(huì)出現(xiàn)整體下沉、局部沉陷、不均勻沉陷等一系列的問題，會(huì)嚴(yán)重影響到路面的行車安全，因此必須要對(duì)路基沉陷進(jìn)行及時(shí)的處理，在現(xiàn)階段的路基沉陷養(yǎng)護(hù)施工中，主要采用以下四種沉陷施工養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)：①換土復(fù)填法。該方法適用于沉陷面積和深度都不大的情況，將存在病害的土體部分挖除，換上符合規(guī)范的新土進(jìn)行回填，為了取得良好的回填效果，要盡可能的擴(kuò)大挖補(bǔ)面積，并且也要按照從上到下的方式來挖成臺(tái)階狀，同時(shí)將其碾壓密實(shí)；②固化劑法。該方式主要適用于填料更換存在限制的路基下沉中，就是在原料的基礎(chǔ)上，適當(dāng)添加固化劑，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)病害的有效處理；③粉噴樁法。對(duì)于沉陷不超過10m的路基段，則可以采用該方法來進(jìn)行處理，在軟基中添加粉狀固化劑來對(duì)其進(jìn)行攪拌處理，同時(shí)為了取得更好的處理效果，要能夠按照規(guī)定的流程來進(jìn)行進(jìn)一步的處理；

2 提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理具體措施

2.1 確定養(yǎng)護(hù)措施

首先，要確定養(yǎng)護(hù)流程。從整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程來看，主要是針對(duì)不同使用頻率的高速公路采取針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)管理措施，減少大型車輛對(duì)高速公路的損害，提高高速公路的運(yùn)營效率，同時(shí)增加其使用年限。其次，要選擇合適的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，根據(jù)高速公路的實(shí)際情況選擇合適的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，定期檢查高速公路路況，并制定維修計(jì)劃，此外還要完善一些附加設(shè)施。最后，根據(jù)不同損壞程度對(duì)高速公路進(jìn)行針對(duì)性的維修，高速公路在長期的使用過程中，部分路段已經(jīng)被破壞，還有部分大型車輛將公路壓壞，在維修過程中，要根據(jù)路面損壞程度選擇合適的修復(fù)手段，確定是修補(bǔ)還是重新建設(shè)，同時(shí)還要做好排水工作[3]。

2.2 引進(jìn)新技術(shù)、新工藝

為了提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量與效果，相關(guān)管理單位必須引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)與工藝，由于高速公路養(yǎng)護(hù)與管理工作對(duì)專業(yè)性有非常高的要求，所以，應(yīng)結(jié)合高速公路的運(yùn)行環(huán)境與使用特征，采用更加先進(jìn)的工藝技術(shù)，進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械化建設(shè)

為了能夠有效推廣應(yīng)用高速公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)以及新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)械化、自動(dòng)化建設(shè)，全面提升養(yǎng)護(hù)管理水平。在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)當(dāng)將機(jī)械化與人工操作結(jié)合起來，以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，人工養(yǎng)護(hù)管理為輔。高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械化建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真貫徹落實(shí)預(yù)防為主及保修并重的措施，基于機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理規(guī)程，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)檢修、保養(yǎng)，以確保其能夠發(fā)揮作用。同時(shí)，根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建設(shè)要求，打破以往的行政區(qū)域限制，對(duì)高速公路路基路面采取分開養(yǎng)護(hù)的基本原則，科學(xué)合理設(shè)置養(yǎng)護(hù)道班以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)指揮中心，對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備以及資源等進(jìn)行優(yōu)化整合，采取補(bǔ)助、自籌相結(jié)合的形式，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備進(jìn)行合理分配，以此來促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)朝著機(jī)械化以及專業(yè)化發(fā)展。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)當(dāng)立足實(shí)際，結(jié)合各路段的特點(diǎn)以及施工技術(shù)質(zhì)量要求，采取針對(duì)性措施和方法，這樣才能有效提高養(yǎng)管效率，才能實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)效益。