汽車零部件制造質量的控制措施分析

汪小玲 明心凱

1.孝感華工高理電子有限公司 湖北孝感 432009

2.湖北中南巖土工程有限公司 湖北武漢 430064

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人民生活水平得到了很大的提高，人們對于出行方式的要求也變得更高。中國作為汽車擁有量最大的國家，對汽車的生產(chǎn)制造投入大量人力和精力。對汽車零部件的制造質量要求也要引起全社會的重視，它不僅需要滿足人們出行服務的質量，也時刻保證著人們的出行安全。

1 汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國國民生活水平的提升，對于汽車的需求和要求得到了相應的增長，變相推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。國民對于汽車及零部件的質量標準得到了提升，汽車及零部件的制造質量作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要支撐，提升汽車及零部件制造的制造水平，優(yōu)化產(chǎn)品的質量性能，可拉近我國汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家之間的差距。從我國汽車及零部件制造企業(yè)的實際發(fā)展方向來看，導致汽車及零部件制造質量難以得到提升的主要原因有三方面：第一，現(xiàn)如今汽車企業(yè)規(guī)模發(fā)展較小，難以形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)流程，再加上汽車零部件制造企業(yè)的銷售渠道受到限制，難以借助網(wǎng)絡平臺進行銷售。第二，現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)的各項制度并不完善，對于行業(yè)內數(shù)據(jù)信息的掌握程度不夠準確，難以準確預測汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。此外汽車企業(yè)內部并未實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時共享，導致數(shù)據(jù)信息難以及時傳遞，對汽車及零部件制造造成了影響。第三，目前的汽車企業(yè)中缺乏高素質的人才隊伍，企業(yè)難以有效解決新產(chǎn)品研發(fā)過程中遭遇的問題，導致企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)周期較長，難以跟上國際發(fā)展趨勢[1]。

2 汽車零部件制造質量控制的應對措施

2.1 分層化的制度

目前來看，我國汽車零部件質量控制的基礎是分層制度，在流水線生產(chǎn)的過程中就對汽車零部件進行分層制造處理。這樣的體系中就需要從以下幾個方面進行處理，一是對分層之后的每一層次進行處理，二是對整個零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行最終的處理。現(xiàn)在的指令控制和優(yōu)化體系也是依賴二者存在的。體系運轉的基礎就是每一個零件生產(chǎn)的層次，以及最終組裝過程中的技術人員的素質與組裝能力，以此為基礎對零部件的制造質量控制進行優(yōu)化。

2.2 采取市場化運作

對于汽車的整體生產(chǎn)來講，零部件制造技術的制造難度相對較低，其資本密集程度也相對較低，為此汽車產(chǎn)業(yè)需要根基自身的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及市場的供求變化來選擇保證產(chǎn)品制造質量、性價比最高的汽車零部件，最大限度的提升汽車生產(chǎn)效益。通過加深質量與市場之間的關系，繼而根據(jù)不同的設計需求選取相應的質量零部件，最大限度的發(fā)揮質量零部件對于汽車質量提升的影響效果。

2.3 加強對零部件和車身質量的控制

要想保障一輛汽車的穩(wěn)定運行，加強其裝配的質量，技術人員首先就需要對設計過程中所涉及到零部件的質量問題進行研究。同時由于汽車的結構相對復雜，所以隨技術人員在對零件制造和裝配過程進行設計的時候，會遇到多種多樣的質量問題。因此，要想提高整體質量，技術的人員首先就要在零部件的質量開始，對零部件的結構進行分析，采取措施不斷完善制造工藝的程序，嚴格控制工藝過程中的參數(shù)，可以利用先進的信息技術，對零件檢驗過程中的數(shù)據(jù)進行整合。此外，技術人員阿還可以利用直方圖等改進汽車和零部件的質量。因為直方圖能夠準確發(fā)現(xiàn)零件的缺陷，能夠讓技術人員及時采取相應的措施，改善汽車零部件制造的質量。與此同時，排列圖還可以有效反應出汽車零部件制造的規(guī)律，能夠讓技術人員嚴格控制影響汽車零部件制造質量的因素，從而為汽車的穩(wěn)定運行提供保障[2]。

2.4 加強實物產(chǎn)品的質量檢驗

汽車零部件生產(chǎn)過程中投資、采購、生產(chǎn)、銷售及售后服務等各個環(huán)節(jié)都會影響其整體質量。而對實物產(chǎn)品的檢測工作則是保證汽車零部件產(chǎn)品質量的關鍵點。汽車零部件生產(chǎn)需要耗費大量的人力、物力，質量管理人員更是需要十分的耐心和精力。如果在質量管理中稍有不慎，會給汽車零件生產(chǎn)造成不必要的損失，如果實物質量不能滿足客戶的要求，那么原有的質量體系和質量標準也將失去意義。所以在實際的汽車零部件生產(chǎn)質量管理中，應以實物質量控制為重點。從強化產(chǎn)品檢驗的角度出發(fā)，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的實際生產(chǎn)情況，對產(chǎn)品實施全工序檢驗，保證檢驗范疇不留死角。在產(chǎn)品生產(chǎn)完成后要對產(chǎn)品進行系統(tǒng)的質量檢測。

2.5 制定統(tǒng)一質量規(guī)范及標準，促進汽車零部件制造企業(yè)規(guī)范化發(fā)展

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量也逐步增加，為了確保汽車零部件制造質量，就需要加強對汽車零部件制造企業(yè)的規(guī)劃化管理，制定統(tǒng)一的質量規(guī)范和標準，促進汽車零部件制造企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。加強對制造企業(yè)的質量管理培訓，確保零部件使用的材料和生產(chǎn)工藝都能嚴格按照規(guī)范標準中的要求執(zhí)行，全面落實對制造企業(yè)的質量管理意識，提升全體人員的質量管理意識。定期或者不定期對制造企業(yè)進行檢查，尤其是對于再制造零部件產(chǎn)品的質量檢測，嚴禁將不合格產(chǎn)品投入使用。只要制定統(tǒng)一的質量規(guī)范和標準，才能對制造企業(yè)形成約束，并且為其生產(chǎn)提供科學的參考依據(jù)[3]。

3 結語

汽車零部件是汽車生產(chǎn)過程中的關鍵步驟，其能夠直接體現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的質量控制水準。企業(yè)需要不斷發(fā)展和創(chuàng)新汽車零部件制造質量控制的方法，提升汽車整體的質量，推動我國汽車生產(chǎn)制造的可持續(xù)發(fā)展。