瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

高飛

山西長興路橋工程有限公司 山西長治 046000

瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)中最常用的類型之一，但根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究顯示，我國瀝青路面的平均使用壽命還較低。而路面壓實(shí)作為公路瀝青路面施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾暋?/p>

1 瀝青路面公路施工技術(shù)

1.1 溫拌瀝青路面技術(shù)

為了更好地應(yīng)用溫拌瀝青路面技術(shù)，首先要明確溫拌瀝青路面技術(shù)的工藝原理，這樣才能更加科學(xué)有效地使用該技術(shù)。使用溫拌瀝青路面技術(shù)過程中，首先應(yīng)該在施工之前對(duì)材料進(jìn)行攪拌，也就是說將溫拌劑加入瀝青罐中進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，使得瀝青材料和溫拌劑進(jìn)行充分結(jié)合，保證該混合材料具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，與此同時(shí)還能夠使得材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加均勻，有利于路面鋪設(shè)。之所以溫拌瀝青材料優(yōu)于傳統(tǒng)材料是由于溫拌劑和瀝青可以在混勻的過程中發(fā)生一定的反應(yīng)，能夠改變?yōu)r青的分子結(jié)構(gòu)，從而形成有利于路面光滑的潤滑膜，有效提升材料的潤滑度，對(duì)瀝青這種材料的性能也有一定的優(yōu)化作用。就算在應(yīng)用過程中溫度會(huì)改變，混合后的材料性能也不會(huì)發(fā)生變化，這一特性對(duì)于鋪設(shè)路面有著極大的優(yōu)勢(shì)。溫拌瀝青路面的工藝可以從根本上提升公路的受力能力，這樣一來能夠延長使用壽命，從而降低維修成本，提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[1]。

1.2 瀝青路面接縫處理技術(shù)

縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料前預(yù)留10-20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開＞15cm。橫向施工縫：全部采用平接縫。用3m 直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

1.3 振蕩壓實(shí)技術(shù)

從總體結(jié)構(gòu)角度來看，振蕩壓實(shí)機(jī)械和傳統(tǒng)振動(dòng)壓力機(jī)有著相似的結(jié)構(gòu)，但振蕩壓實(shí)機(jī)械更為優(yōu)良和先進(jìn)。振蕩壓路機(jī)的主要核心技術(shù)在于，振蕩輪內(nèi)安裝了激振偏心塊，能夠同步反向旋轉(zhuǎn)，并且質(zhì)量、偏心距離是相等的，因而能夠確保激振力與合力沿振蕩輪圓周徑向?yàn)榱?，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)激振力偶的產(chǎn)生。通過擺振運(yùn)動(dòng)使振蕩輪前后快速交替運(yùn)行，進(jìn)而產(chǎn)生一定的變形力矩，在前后方向上形成振蕩波。通過平行交替壓實(shí)材料，向外傳遞產(chǎn)生的能量波，進(jìn)而對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)。這種水平作用力可以和振蕩輪共同作用產(chǎn)生共振現(xiàn)象，能夠使壓實(shí)路面顆粒間空隙消除，瀝青路面平穩(wěn)性也能明顯增加，實(shí)現(xiàn)更好的壓實(shí)效果[2]。

1.4 混合料配比技術(shù)

瀝青混合料作為公路工程瀝青路面的主要材料，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，并在配比過程中選用廠拌法來控制其攪拌溫度、時(shí)間以及加熱溫度。在攪拌完成后，對(duì)該批混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)以確定其設(shè)計(jì)配比和壓實(shí)性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。隨后，對(duì)該批混合料采取抽提和馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)馬歇爾設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)照抽樣試驗(yàn)的結(jié)果來判斷其配比合理性。在按照完整的工藝流程現(xiàn)場(chǎng)試鋪后，需要一至多個(gè)試驗(yàn)員隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣，以檢測(cè)試鋪段的瀝青混合料是否滿足施工要求。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工混合料質(zhì)量的控制

瀝青路面施工所用混合料質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)公路工程質(zhì)量有著顯著影響。因此，施工所用混合料要依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行配比和生產(chǎn)，且需要不定期抽樣檢查以確保其符合施工要求。此外，施工混合料的質(zhì)量控制應(yīng)該從多方面來考慮，例如對(duì)粗、細(xì)集料的壓碎值、密度、細(xì)度、硫化物、砂當(dāng)量及集料黏附性等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證混合料的質(zhì)量性能不僅能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工需求，也能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)原材料進(jìn)場(chǎng)后，相關(guān)檢測(cè)人員需要對(duì)其數(shù)量、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢報(bào)告等資料仔細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格原材料入場(chǎng)則需要采取退回或廢棄等措施，以達(dá)到從源頭對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行把控。

2.2 振蕩壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

公路瀝青路面施工中，振蕩壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用需要注意一些問題。施工過程中，需要確保壓路機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，并做到因地制宜，保證運(yùn)用合理恰當(dāng)。公路路面所使用的瀝青混合材料，具有一定的黏性，所以在振蕩壓實(shí)施工中，壓路機(jī)振蕩輪可能會(huì)和路面瀝青材料發(fā)生物理黏連，將可能造成路面損壞的情況，并且影響路面壓實(shí)施工及后續(xù)施工進(jìn)度。對(duì)此，可以使用少量清水或洗衣粉水均勻噴灑在碾壓輪上，避免對(duì)路面的破壞。在公路瀝青路面壓實(shí)作業(yè)中，必須保證沿著同一個(gè)方向前進(jìn)，要避免中途偏離或調(diào)轉(zhuǎn)方向。如果遇到問題需要暫停施工，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)原地等候。

2.3 提升管理人員綜合素養(yǎng)

施工單位的管理人員、作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)對(duì)于施工技術(shù)水平的提升及質(zhì)量的把控相當(dāng)重要。有關(guān)部門需引起重視，并采取一定措施。首先，對(duì)相關(guān)人員講述有關(guān)的作業(yè)準(zhǔn)則并建立績效考核制度，量化其具體工作。其次，為管理及作業(yè)人員提供多渠道、多方面的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，使其充分理解相關(guān)施工工藝及機(jī)械設(shè)備的使用方法。最后，應(yīng)及時(shí)引進(jìn)專業(yè)人才，負(fù)責(zé)傳授相關(guān)專業(yè)知識(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)管理，合理調(diào)配工人與機(jī)械設(shè)備[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制非常重要。施工單位對(duì)于瀝青路面的施工應(yīng)引起重視，從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，做好瀝青混合料的配比、攤鋪、碾壓及接縫工作。此外，還需從混合料源頭質(zhì)量把控、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)、管理人員的綜合素養(yǎng)以及施工質(zhì)量的監(jiān)控體系等方面進(jìn)行強(qiáng)化提升，以提高公路工程瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。