市政道路工程建設(shè)中的伸縮縫施工技術(shù)研究

陶騰飛

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 伸縮縫的重要性

在市政工程道路施工過程中，需要保證道路質(zhì)量，這樣才能夠提升道路安全系數(shù)，此時伸縮縫的價值就得到充分體現(xiàn)。但是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)能夠得知，現(xiàn)階段，市政道路中伸縮縫技術(shù)依然存在問題，會影響道路平整，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，嚴重影響駕駛?cè)藛T的道路體驗。因為伸縮縫施工技術(shù)存在問題，導(dǎo)致道路會出現(xiàn)不同階段的臺階問題，影響車輛行駛安全。在現(xiàn)實生活中，常常有駕駛員因為伸縮縫存在問題，而影響行駛。

2 伸縮縫施工技術(shù)的種類

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫具有強度大，承載能力強的特點，不過使用時間相對較短，且抗震性能較差。在選用時，需要借助其他技術(shù)來提高道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量。目前，鋼板式伸縮縫主要有U型鐵皮伸縮技術(shù)和搭接板技術(shù)兩種形式。其中，U 型鐵皮伸縮技術(shù)的成本相對較低，施工操作便捷，在鞏固道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量上有著很好效果；搭接板技術(shù)的強度及抗壓能力相對較高，能夠增大公路的承載能力。

2.2 填塞式技術(shù)

填塞式技術(shù)在施工過程中，就是使用瀝青和油毛氈這兩種材料來開展施工，因為這兩種材料市場價格較低，這樣就能夠一定程度上減少施工成本。但是雖然這種伸縮縫施工技術(shù)較為簡單，但是因為施工工期較短，導(dǎo)致這種技術(shù)大多數(shù)用于一些小型的市政道路工程，能夠伸縮的程度并不大，所以并不適用于部分工程。還因為填塞式技術(shù)本身所使用材料受到熱脹冷縮的影響較大，在出現(xiàn)物理現(xiàn)象后，又很難變回原來的模樣，導(dǎo)致市政道路表面出現(xiàn)突出，影響道路安全。

2.3 板式橡膠伸縮

板式橡膠伸縮技術(shù)不僅具有較好的伸縮能力和承重能力，其抗震性能也較高，將其應(yīng)用在市政道路工程施工中，能夠維護道路工程的安全性，延長市政道路的使用壽命。此外，板式橡膠伸縮技術(shù)的吸附能力也較強，施工中產(chǎn)生的噪音污染較低，提高了周邊環(huán)境質(zhì)量，再加上其操作簡單等優(yōu)勢，強化了我國道路工程的建設(shè)效果，推動了交通行業(yè)的進一步發(fā)展。

3 市政道路工程建設(shè)中的伸縮縫施工技術(shù)研究

3.1 伸縮縫施工技術(shù)的準備工作

在伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用過程中，做好如下準備工作是極為必要的，即：操作人員需全面掌握工程的施工操作規(guī)范和道路伸縮縫的施工圖紙、依據(jù)施工現(xiàn)場實況和施工目標(biāo)制定科學(xué)合理的施工方案、依據(jù)伸縮縫施工各工藝流程成立施工小組、明確各小組之間的作業(yè)職責(zé)、加大對施工人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)力度、根據(jù)細節(jié)施工狀況設(shè)置相適應(yīng)的施工設(shè)備、對機械設(shè)備的可靠性進行調(diào)試以及做好現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。

3.2 切縫、開槽

確定好伸縮縫的位置，在切縫處理之前，保證其表面的平整性。保證切割面的平整度，這樣可以有效檢測伸縮度，對路面表層進行有效處理。在正式施工的過程中，要按照施工要求對伸縮縫表層進行處理。當(dāng)平整度達到一定要求之后，需要結(jié)合開槽的深度和寬度，按照樣本數(shù)據(jù)進行放樣，借助切割機對其表層進行切割，清除表層的污染物，之后按照二次切縫的大小進行鋪設(shè)。其中，開槽的深度不能過小，在開槽之后還需要對縫隙表面的鐵銹進行處理。

3.3 型鋼的平直度檢驗

型鋼在運輸過程中很容易因顛簸，擠壓等情況而出現(xiàn)變形，所以在使用前，要對型鋼質(zhì)量，外觀實行檢查，確保其平直度，滿足施工的具體要求。如果在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時予以更換或退訂，以免影響施工效果。

3.4 伸縮縫的安裝

在應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)時，為從根本上切實保障平整度誤差控制在合理范圍內(nèi)，企業(yè)需對裝配已完成且將進行安裝作業(yè)的伸縮縫進行全方位檢查，從而保障伸縮縫無傾斜、扭曲變形和翹曲等問題的同時，為后期各項作業(yè)的順利開展打下堅實基礎(chǔ)，此外倘若伸縮縫太長，在進行運送過程中，建筑工程企業(yè)可采取分段運送的方式，一方面是為了確保將伸縮縫運送到施工場地中，而另一方面是為了挑選出不合格的伸縮縫，以避免其投入工程施工作業(yè)中，為企業(yè)整體效益的提升打下了堅實基礎(chǔ)。

3.5 伸縮縫焊接

橋梁伸縮縫裝置定位后，先焊接其中一側(cè)，使整個橋梁伸縮縫保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板。同時在另一側(cè)，通過螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙的數(shù)值，橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的差值有關(guān)，同時又與安裝溫度有關(guān)，將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后，立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

3.6 路堤填筑

在這一環(huán)節(jié)中泛使用水平分層填充方法。也就是說，它與橫斷面的單側(cè)道路寬度層一起水平向上填充。土工被運到路基上，先測試含水量，如果合格的話，應(yīng)該用推土機推土堆。

4 結(jié)語

在當(dāng)前道路工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量不斷擴增的產(chǎn)業(yè)時代背景下，道路縫隙問題的存在不僅極大地影響了產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，與此同時也給人們的生命財產(chǎn)埋下了巨大的安全隱患，故此掌握伸縮縫施工技術(shù)的基本分類，明確伸縮縫施工技術(shù)的作業(yè)方式，并結(jié)合工程具體情況科學(xué)設(shè)計施工方案，是推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。