公路工程改擴建設計難點及應對措施

祝玉巍 劉旭濤

（1. 青島市公路管理局，山東 青島 266000；

2. 青島市交通規(guī)劃設計院，山東 青島 266000）

1 改擴建工程存在的設計難點

1.1 施工周期過程

因為相比較于正常的施工建設來講進行改擴建，需要額外進行設計并且進行重新規(guī)劃，所以整個施工周期會被大大延長，而且時間跨度也變得非常大，在整個改擴建過程中對于正常的公路段運輸會造成巨大的影響。所以導致改擴建工程的施工周期，相比較于原計劃的工程周期要長很多。

1.2 改擴建安全制度不完善

因為在現(xiàn)如今的高速公路進行維護與保養(yǎng)的相關條例當中，對于改擴建工程相關施工安全規(guī)定并不完善。也可以說，雖然公路改擴建技術與施工在不斷發(fā)展，但是與之配套的相關安全規(guī)范卻并沒有及時進行改進，所以啊，對于改擴建工程來講，在實際施工與設計過程中沒有完善的安全保障措施，為其進行技術指導。

1.3 安全隱患較高

因為對于公路工程來講進行改擴建是針對某一段工程路段，所以在進行改擴建的時候，其他路段還是進行正常的通車，在這些路段進行通車過程中對車速的限制并沒有非常嚴格，所以在這些路段行駛過程中車速不加以限制，所隱藏的安全隱患非常多。同時在進行改擴建施工時，會對原有的車道進行占用，導致能夠通行的車道寬度變窄，所以在實際通行過程中，因車道偏窄所帶來的安全隱患也非常多。

2 公路工程改擴建策略

2.1 全面測算及規(guī)劃設計

為了能夠確保在施工過程中施工不會被其他因素所干擾，在施工前需要進行周密的測算以及施工設計。首先需要對原有的工程路段進行全面的地質(zhì)勘測，并對工程路段的實際數(shù)據(jù)進行收集，利對原有的施工數(shù)據(jù)進行借鑒與應用，確保改擴建能夠保證施工工程路段完整，并且具有實用性。其次則是對施工路段的交通情況進行充分調(diào)查，然后針對交通運輸狀況進行施工計劃的制定，確保能夠在正常通車的情況下，快速而又高質(zhì)量地完成改擴建工程。最后，則是針對改擴建工程路段進行相應的監(jiān)管以及質(zhì)量審核部門設立。

2.2 路基和路面的改擴建技術

首先，針對路基兩側進行改擴建。改建主要是對原有的公路工程進行改造，使公共工程能夠在原有基礎之上對稱加寬。所以，在進行改擴建時，需要保證沿路基中心線進行對稱作業(yè)。通過對路基兩側進行對稱加寬，能夠解答程度上的降低改擴建工程的資源投入，而且也可以也是高速公路工程可持續(xù)化運營得到保證。

其次，則是路基的單側改擴建。路基的單側改擴建，需要注意的就是新舊兩條公路段在進行拼接時，需要以隔離帶為基礎。這種改擴建的方式，在實際施工過程中投入的相應物質(zhì)資源以及資金等都非常大，而且施工周期也會變得更長。優(yōu)點則是在進行實際施工時，不需要對公路段進行全面拆除，只需要拆除部分區(qū)域，同時對于周邊環(huán)境的影響也不會太大。

最后，則是對周邊自然環(huán)境的保護和恢復。因為在進行改擴建工程，時而不可避免地會對工程段所在周邊區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生破壞，所以為了能夠降低這種破壞作用，需要通過科學合理的方法與技術，來降低由此帶來的影響。在施工前需要對設計方案進行優(yōu)化盡，盡可能的避免對周邊的綠化造成破壞。在施工過程中以及施工結束后，需要在保證施工質(zhì)量和施工進度的前提下，對綠化帶以及隔離帶進行恢復。除此之外，若是在實際施工過程中占用了周邊的農(nóng)田，需要在施工結束之后將這部分工業(yè)用地進行恢復。

2.3 新舊橋梁拼接技術

對于改擴建工程來講，最重要的一部分工作，除了上述論述內(nèi)容之外，新建橋梁和舊橋梁之間進行拼接屬于另外一項重點工作。在進行拼接的過程當中，應按照如下原則進行施工。首先在拼接后，新舊橋梁之間的受力協(xié)調(diào)性需要進行充分保證，從而使工程結構安全性提升。其次在進行拼接的過程中，需要盡可能地利用原有的材料，保證施工成本能夠得到控制。再次，新舊橋梁之間應當保持結構跨境和尺寸都相類似，盡可能保證拼接之后形成統(tǒng)一整體。最后，則是橋梁的拼接方式。主要有三種：第一，是新舊橋梁之間，上部結構以及下部結構都不相連。這種方式能夠使新舊橋梁的受力情況由各自承擔，在使用過程中不會互相影響，施工難度也大大降低。第二，則是上部結構對應位置和下部結構對應位置使用直接澆筑混凝土進行剛性連接。這種方法主要是為了使新舊橋梁之間能夠形成統(tǒng)一的整體，降低新舊橋梁連接處所承擔的荷載，避免變形情況出現(xiàn)。第三，則是上部相連，下部不相連，這兩種方法的優(yōu)缺點是指在進行拼接的過程中，上部結構能夠形成統(tǒng)一整體，便于新舊橋梁結構進行受理，而下部不連接各自承擔荷載，可以消除新舊橋梁基礎不均勻沉降所產(chǎn)生的附加內(nèi)力。

3 結語

綜上所述，現(xiàn)在的公路工程改擴建施工來講，在施工設計與實際施工過程中存在的問題有很多，對于改擴建施工造成了很大影響。所以需要針對改擴建施工的具體情況進行計劃制定與施工方法選擇，保證施工進度與質(zhì)量，促進公路工程的可持續(xù)發(fā)展。