高速公路軟基的高填方路基施工技術(shù)

侯 瑤

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710016）

在現(xiàn)階段我國高速公路軟基施工建設(shè)中，為了較好實現(xiàn)對于原有軟弱地基不良性能的處理，確保軟基同樣也能夠具備理想應(yīng)用性能，往往需要重點考慮到相應(yīng)高填方路基施工技術(shù)的恰當選擇，利用最為匹配的施工工藝，最終保障高速公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的強力支持。對于高速公路軟基高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用而言，除了要選擇適宜技術(shù)手段，往往還需要關(guān)注于技術(shù)操作過程中可能涉及到的一些關(guān)鍵要素和影響因素，加大控制力度，以求最終將施工技術(shù)應(yīng)用價值發(fā)揮到最大。

1 高速公路軟基中高填方路基病害分析

高速公路在施工建設(shè)中對于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)要求較高，一旦基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害，上部結(jié)構(gòu)也會受到影響，整個高速公路的通行舒適度以及安全性都會受到威脅。因為目前高速公路項目涉及到的范圍越來越廣，很可能在施工中遭遇軟基，這些軟基在施工處理中如果得不到針對性改良，必然會帶來一些質(zhì)量隱患。在高速公路軟基施工處理中，高填方路基的施工質(zhì)量格外關(guān)鍵，雖然目前施工中對于該方面的重視度不斷提升，但是最終效果卻并不是特別理想，依然存在著一些病害問題，其中比較常見高填方路基病害如下：

首先，不均勻沉降是最為常見的病害問題，因為整個高填方路基施工處理的均勻性不足，致使某些區(qū)域存在著較為明顯的強度不佳現(xiàn)象，如此也就必然很可能在后續(xù)長期運用下出現(xiàn)局部沉降，整個路基結(jié)構(gòu)的平整度受到影響。這一問題在軟基方面更為常見，因為軟基中的均勻性以及平整度都很難得到控制，在填挖結(jié)合處理方面更是容易出現(xiàn)明顯隱患。

其次，縱向裂縫同樣也是常見病害問題，因為軟基施工處理不到位，就容易在某些區(qū)域出現(xiàn)一些縱向裂縫，甚至導(dǎo)致裂開過于嚴重，致使整個高速公路項目難以有序通行，存在著嚴重的安全隱患。

另外，因為受到軟基的影響，高速公路高填方路基還容易出現(xiàn)邊緣滑坡問題，同樣威脅著整個高速公路的穩(wěn)定通行。因為軟基的穩(wěn)定性往往不足，很容易在受壓后出現(xiàn)變形現(xiàn)象，如果難以得到及時改良和加固，就會在后續(xù)相應(yīng)區(qū)域出現(xiàn)滑坡變形。

2 高速公路軟基的高填方路基施工技術(shù)

2.1 沖擊壓實施工技術(shù)

在高速公路軟基高填方路基施工處理中，沖擊壓實施工技術(shù)較為常見，其主要借助于沖擊壓實原理，實現(xiàn)對于項目所處區(qū)域軟基的改良加固，確保其能夠具備較強的整體施工優(yōu)化效果。在沖擊壓實施工技術(shù)應(yīng)用中，壓路機的應(yīng)用是關(guān)鍵要素，只有借助于恰當?shù)膲郝窓C設(shè)備，進而才可以針對軟基進行恰當沖擊壓實。傳統(tǒng)的壓路機運用主要采用圓形輪，為了進一步改良施工性能，可以將壓路機輪型改為三邊形或者是多邊形，如此也就可以促使相應(yīng)壓路機在運行中實現(xiàn)軟基的強力加固處理，成為當前較為常用的基本碾壓工藝。雖然傳統(tǒng)的高頻低振幅振動壓路機的應(yīng)用也能夠較好實現(xiàn)軟基的改良，促使高填方路基具備一定程度的質(zhì)量保障效果，但是在改造后的壓路機能夠進一步提升其處理效果，同時還能夠利用低頻高振幅方式進行改造處理。該工藝的應(yīng)用和傳統(tǒng)強夯法相比同樣也存在優(yōu)勢，尤其是對于加固深度以及強度，施工改造的經(jīng)濟性以及持續(xù)性，都更具先進性，值得推廣運用。

2.2 振動壓實施工技術(shù)

高速公路軟基高填方路基施工中運用振動壓實法較為常見，其主要就是借助于存在振動輪的設(shè)備進行現(xiàn)場改造，利用不斷地沖擊和敲擊，實現(xiàn)軟基整體性能的改良。從振動壓實施工技術(shù)的應(yīng)用中來看，其在力的傳輸方面往往具備明顯優(yōu)勢，可以促使原有的軟基顆粒形成較為理想的運動，進而達到改良加固目的。因為軟基中往往存在著較高的含水量，在振動壓實處理下，其同樣也能夠發(fā)揮出降水作用，針對軟基中存在的水分進行有效控制，以此增加各個顆粒之間的摩擦力，確保整體穩(wěn)定性更強。在振動壓實施工中，相應(yīng)夯實處理需要反復(fù)進行，力求促使相應(yīng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的密實度得到提升，整體穩(wěn)定性必然也就可以得到加強。當然，振動壓實施工技術(shù)的應(yīng)用不僅僅需要借助于振動輪相關(guān)設(shè)備進行優(yōu)化處理，往往同樣也涉及到了相關(guān)施工材料的優(yōu)化運用，比如砂石混合型材料的運用就可以體現(xiàn)更強輔助效果，有助于改良軟基，需要充分提升其混合應(yīng)用效益。

2.3 強夯施工技術(shù)

高速公路軟基高填方路基施工還需要考慮到強夯法的運用，這也是相對傳統(tǒng)的一類施工技術(shù)手段，整體操作相對簡單便捷，可以借助于重錘以及相匹配的起吊設(shè)施，針對軟基結(jié)構(gòu)進行反復(fù)沖擊，進而在力學(xué)作用下，促使軟基得到加固。在該施工技術(shù)的應(yīng)用中，因為其整體便捷性較為突出，必然也就可以表現(xiàn)出明顯經(jīng)濟優(yōu)勢，并且還可以適用于幾乎所有的軟基結(jié)構(gòu)，比如碎石土、濕陷性黃土以及砂土等，都可以在強夯下形成改良效果。當然，為了優(yōu)化強夯施工技術(shù)應(yīng)用效益，同樣也需要做好詳細施工規(guī)劃，避免直接在施工現(xiàn)場進行隨意夯擊處理，尤其是對于布點處理，更是需要結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境條件進行把關(guān)，以求更好實現(xiàn)對于夯擊有序性和全面性的優(yōu)化，避免出現(xiàn)大量無效夯擊，或者是夯擊漏洞。在夯擊的同時，往往還需要針對高速公路軟基現(xiàn)場進行必要整平處理，一般在夯擊一遍后就需要整平一次，然后再循環(huán)往復(fù)，最終達到高填方路基施工質(zhì)量標準為止。

2.4 土工格柵施工技術(shù)

在針對高速公路軟基進行施工處理時，恰當?shù)膽?yīng)用土工格柵同樣也能夠發(fā)揮出優(yōu)化效果，土工格柵的應(yīng)用可以明顯提升高填方路基穩(wěn)定性和整體性。在土工格柵施工處理中，往往需要首先考慮到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面的平整度，可以進行必要的清理以及壓實，保障土工格柵的應(yīng)用條件較為理想，對于常見的碎石或者是其它突出物進行及時處理。在確定了土工格柵鋪設(shè)邊界和具體位置后，就可以依托土工格柵進行現(xiàn)場鋪設(shè)處理，促使土工格柵能夠在現(xiàn)場中發(fā)揮出理想應(yīng)用價值。此外，為了優(yōu)化土工格柵應(yīng)用效果，往往還可以借助于錨固手段，促使土工格柵端頭得到有效固定，避免其在后續(xù)出現(xiàn)明顯滑動或者位移問題，其中U 型釘?shù)膽?yīng)用可以發(fā)揮理想效果，需要結(jié)合不同土工格柵的內(nèi)端頭進行準確固定。

3 高速公路軟基的高填方路基施工注意事項

3.1 準確領(lǐng)會設(shè)計意圖

在高填方路基施工前，無論采取何種施工工藝和處理手段，往往都需要充分考慮到設(shè)計意圖，以促使后續(xù)施工處理方案能夠滿足設(shè)計要求，達到應(yīng)有軟基處理效果。設(shè)計人員需要積極協(xié)同技術(shù)人員開展設(shè)計圖紙的解析，促使技術(shù)人員明確現(xiàn)場存在的軟基區(qū)域，明確如何針對這些軟基進行充分處理。在此過程中，技術(shù)人員可以提出相匹配的施工技術(shù)方案，然后結(jié)合設(shè)計意圖進行自我檢驗，分析評估相應(yīng)施工方案是否具備相匹配的處理效果，同時形成施工方案的優(yōu)化作用。在確定好施工方案后，技術(shù)人員就可以進一步依托設(shè)計意圖進行技術(shù)交底，促使施工人員掌握相應(yīng)施工工藝要求，可以將設(shè)計意圖在現(xiàn)場進行準確踐行。

3.2 填料控制

對于高填方路基施工技術(shù)在高速公路軟基方面的應(yīng)用，無論采取哪種施工工藝，往往都需要借助于恰當?shù)奶盍?，如果填料在?yīng)用中存在隱患，所選填料類型不適宜，或者是自身性能有所欠缺，必然也就無法付諸后續(xù)施工操作執(zhí)行，容易產(chǎn)生較為嚴重的質(zhì)量缺陷。結(jié)合這些填料進行控制應(yīng)該體現(xiàn)出嚴格性和全過程性特點，要求所有填料都能夠在入場時、施工現(xiàn)場保存過程以及實際應(yīng)用時，進行嚴格檢測，避免應(yīng)用劣質(zhì)材料參與施工建設(shè)。如果在高填方路基施工中應(yīng)用了本地材料，更是需要切實做好試驗檢測分析，評估判斷其可用價值，避免隨意填充不符合要求的材料。

3.3 技術(shù)操作控制

高速公路軟基的高填方施工技術(shù)操作難度往往比較大，技術(shù)要求較高，各個工序的執(zhí)行都需要體現(xiàn)出較強規(guī)范性和可靠性，以避免可能帶來的質(zhì)量威脅。首先，針對技術(shù)操作人員需要嚴格監(jiān)察，要求所有工人都能夠做到持證上崗，尤其是在涉及到一些關(guān)鍵工序時，更是需要保障其勝任力，比如土工格柵的固定，往往就需要嚴格審查技術(shù)操作人員。此外，在現(xiàn)場操作過程中同樣也需要切實做好實時監(jiān)控，可以及時發(fā)現(xiàn)一些異常行為或者是外界影響因素，保障各項技術(shù)操作規(guī)范落實。

4 結(jié)語

在高速公路軟基的高填方路基施工處理中，因為施工難度較高，恰當選擇規(guī)范適宜的施工技術(shù)至關(guān)重要，在選定施工工藝后，往往還需要結(jié)合現(xiàn)場實際狀況進行匹配性操作以及實時監(jiān)管，以求最大程度上體現(xiàn)高填方路基質(zhì)量性能，規(guī)避各類病害。