試論路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

謝洪梅 孟兵

北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司 北京 102300

鉆孔灌注樁的施工技術(shù)作為一種新型的路線(xiàn)施工技術(shù)，它具有了施工流程便捷、效率高以及占用空間小等創(chuàng)新型優(yōu)勢(shì)。采用這種施工技術(shù)建造成功的大型路橋工程承載力相對(duì)而言更強(qiáng)，基本能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代橋路交通的出行和運(yùn)輸?shù)母鞣N服務(wù)要求。

1 技術(shù)原理

所謂的路橋工程施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)就是指在充分的考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)自身特點(diǎn)和實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際的施工設(shè)計(jì)圖紙中的具體要求，所建設(shè)出的性能和外觀均符合要求的承重樁，并在事先規(guī)定的位置上將承重樁安裝上[1]。通常情況下，大多數(shù)的承重樁基都是要安裝在地底的巖土內(nèi)部的，其應(yīng)緊密的與地面相連接，這樣就能夠更好的提升其整體承載能力。而鉆孔灌注樁的技術(shù)原理則是通過(guò)采用鉆機(jī)等設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)性各類(lèi)鉆孔的施工作業(yè)，當(dāng)確保所鉆孔的直接和深度都與設(shè)計(jì)要求吻合后，之后再進(jìn)行水下部位的混凝土澆筑的施工作業(yè)，混凝土在凝固之后就形成了我們所說(shuō)的樁基。

2 路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

2.1 前期準(zhǔn)備

為了有效保障鉆孔灌注樁施工的技術(shù)在實(shí)際施工過(guò)程中達(dá)到預(yù)想的效果，在路橋施工之前應(yīng)首先進(jìn)行幾個(gè)重要灌注樁相關(guān)的施工準(zhǔn)備事項(xiàng)：全面系統(tǒng)地分析勘測(cè)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，接下來(lái)再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)反饋的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)繪制工程的預(yù)設(shè)施工圖紙。繪制好施工方案和設(shè)計(jì)圖紙之后，便結(jié)合設(shè)計(jì)施工的圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察數(shù)據(jù)的報(bào)告、國(guó)家要求的相關(guān)施工規(guī)范，來(lái)綜合制定科學(xué)合理的路橋灌注施工方案和施工工藝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和流程。此外還需要研究開(kāi)發(fā)一套最大程度上完善的用于處理施工經(jīng)濟(jì)損失與預(yù)算支出情況等施工常見(jiàn)問(wèn)題的操作和解決方案，能夠有效地避免施工過(guò)程可能會(huì)出現(xiàn)的影響路橋施工的質(zhì)量和效率的相關(guān)安全問(wèn)題。

2.2 灌注樁護(hù)筒制作和埋設(shè)

在樁基定位以后，需要進(jìn)行護(hù)筒的加工和埋設(shè)。應(yīng)選用鋼材質(zhì)的護(hù)筒，鋼護(hù)筒的高度為1.5-3m，為了確保鋼護(hù)筒接頭部位的密封性，需要在接口位置設(shè)置橡膠密封圈，以避免接口部位出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。對(duì)于鉆孔施工要求周?chē)鼗休d能力高的區(qū)域，需要在埋設(shè)護(hù)筒施工過(guò)程中，對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)施工，以提高地基的承載能力，避免因地基承載力不足而導(dǎo)致鉆機(jī)在鉆孔作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)偏斜，影響鉆孔的垂直度。如果需要在水中進(jìn)行灌注樁施工作業(yè)，護(hù)筒埋設(shè)高度應(yīng)高出水面2m，并且護(hù)筒的埋設(shè)深度需要大于4m。

2.3 鉆孔

鉆孔環(huán)節(jié)可以稱(chēng)之為路橋施工中第一個(gè)實(shí)踐鉆孔灌注樁施工技術(shù)的環(huán)節(jié)，孔洞的位置、孔徑大小、深度的選擇對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量有很大影響，類(lèi)似牽一發(fā)而動(dòng)全身的效果。想要保證鉆孔位置的精確性，必須要保障測(cè)量放線(xiàn)環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的良好，施工人員需要使用全站儀精準(zhǔn)測(cè)算出樁位，只有確定裝置的位置才不會(huì)出現(xiàn)偏差，鉆孔機(jī)才可以進(jìn)行鉆孔工作。在機(jī)械鉆孔過(guò)程中，施工人員需要檢查機(jī)械鉆孔位置、孔深、孔徑、傾斜度是否正確，還需要對(duì)孔洞口進(jìn)行保護(hù)。值得注意的是：在鉆孔過(guò)程之前需要事先調(diào)配好混凝土泥漿，在鉆孔作業(yè)過(guò)程中需要時(shí)刻關(guān)注路橋施工場(chǎng)地中地基地層的變化，及時(shí)撈取廢渣，將廢渣臨時(shí)堆放在樁柱附近，待鉆孔作業(yè)結(jié)束之后，統(tǒng)一裝車(chē)配送到指定地點(diǎn)。因?yàn)檐浲恋鼗蛷?fù)雜地基在進(jìn)行鋼筋混凝土鉆孔灌注樁過(guò)程中必然也會(huì)遇到土壤中含有大量水分的情況，施工人員必須要提前做好孔內(nèi)排水準(zhǔn)備，及時(shí)排出土壤中多余的水分，避免出現(xiàn)坍孔的情況[2]。此外，在鉆孔結(jié)束以后，為了保障成孔的質(zhì)量，需要及時(shí)對(duì)孔中的碎石、土渣進(jìn)行清理，防止成孔出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

2.4 制作安裝鋼筋骨架

在鋼筋骨架安裝過(guò)程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和專(zhuān)家允許起吊的高度對(duì)鋼筋籠進(jìn)行制作。鋼筋籠制作一般要在清孔作業(yè)前完成。兩個(gè)接頭的間距要在50cm 以上。在鋼筋籠安裝時(shí)，一般利用吊車(chē)進(jìn)行安裝，在起吊時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，可以利用雙點(diǎn)吊或者單點(diǎn)吊保證吊點(diǎn)位置的準(zhǔn)確無(wú)誤。吊裝完成后要確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)的保持護(hù)層距離[3]。

2.5 混凝土灌注

由于整個(gè)混凝土灌注及等待成型都屬于典型的水下作業(yè)，因此并不能實(shí)時(shí)監(jiān)控施工狀況，最終質(zhì)量的保障取決于設(shè)施操作的精準(zhǔn)度。按照澆筑混凝土量及相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)孔內(nèi)混凝土均勻分布，達(dá)到預(yù)想的密實(shí)度。第一，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)分配混凝土內(nèi)各個(gè)成分比例，并進(jìn)行測(cè)試，以保障最終成型的混凝土能夠具備應(yīng)有的強(qiáng)度，通過(guò)將混凝土灌注到相等條件下，觀察其成型后的狀態(tài)來(lái)推斷真正施工后的狀態(tài)。第二，在施工過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注、調(diào)整主導(dǎo)管與孔底的距離，使混凝土在下落過(guò)程中產(chǎn)生沖擊力，從而實(shí)現(xiàn)均勻分布、提升密實(shí)度的效果，使混凝土與孔壁緊密結(jié)合，增強(qiáng)其荷載能力。特別是當(dāng)灌注到孔口處時(shí)，更需增加兩者的距離落差，盡可能消除水頭壓力帶來(lái)的影響，以確保整個(gè)灌注工作的有序開(kāi)展，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)施工項(xiàng)目。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)交通建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，在當(dāng)前的路橋工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多。而鉆孔灌注樁施工是路橋工程施工的重要技術(shù)。鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量會(huì)直接影響工程施工的整體水平，在對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，施工單位必須重視質(zhì)量控制工作，對(duì)施工流程進(jìn)行規(guī)范化管理，才能夠保證鉆孔灌注樁的施工水平，提高路橋工程的整體質(zhì)量。