城市地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻TRD 施工技術(shù)

王康

南昌軌道交通集團(tuán)有限公司 江西南昌 330000

城市地鐵基坑開挖期間，各種基巖裂隙水以及地下補(bǔ)給水會沿著基巖裂隙逐步作用于施工作業(yè)面當(dāng)中，并以滲漏水形式流出在外。如果不加以及時控制這類現(xiàn)象，往往就會對隧道施工以及地鐵運(yùn)營安全造成嚴(yán)重的不利影響。近些年來，隨著我國城市地鐵建設(shè)工程的不斷發(fā)展，地下空間開發(fā)規(guī)模逐漸朝向復(fù)雜多變的方向發(fā)展。其中，如何全面規(guī)避坑內(nèi)降水引發(fā)的地表沉降風(fēng)險問題儼然成為深基坑工程亟待解決的問題。結(jié)合當(dāng)前施工情況來看，傳統(tǒng)地下連續(xù)梁墻以及其他隔水施工方式已經(jīng)難以適用于當(dāng)前巖土交界面地質(zhì)當(dāng)中，需要現(xiàn)場施工人員尋求一種新的技術(shù)方法規(guī)避上述問題。

1 工程概況

某站點(diǎn)為該城市地鐵1 號線的第35 車站。車站主體在施工方法的選擇方面，主要以明挖順作結(jié)構(gòu)施工法為主。其中，在基坑止水帷幕的選擇方面，主要以水泥土攪拌墻，也就是本文所研究的TRD 工法為主。從現(xiàn)場地質(zhì)條件上來看，按照自上而下的順序可以將基坑開挖地質(zhì)分為素填土、粉質(zhì)粘土、砂層等結(jié)構(gòu)體系。區(qū)域地層性質(zhì)表現(xiàn)方面中等強(qiáng)透水層為主，富水性良好，且水量較大。不難看出，現(xiàn)場施工條件較為復(fù)雜，需要施工單位從多個方面針對現(xiàn)場施工地質(zhì)條件以及水文條件等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，以確保明挖基坑地下連續(xù)墻應(yīng)用質(zhì)量可以達(dá)到預(yù)期[1]。

2 現(xiàn)場施工方法的選擇

2.1 原設(shè)計方案的不足表現(xiàn)

傳統(tǒng)攪拌樁對于技術(shù)人員的資質(zhì)能力以及操作水平要求比較嚴(yán)格。要求現(xiàn)場技術(shù)人員必須明確掌握傳統(tǒng)攪拌樁應(yīng)用原理以及應(yīng)用流程，以確保傳統(tǒng)攪拌樁功能優(yōu)勢得以準(zhǔn)確發(fā)揮。然而根據(jù)實(shí)際情況來看，傳統(tǒng)攪拌樁對于復(fù)雜多變的地質(zhì)條件所表現(xiàn)出的適應(yīng)能力較差，且在成樁質(zhì)量方面缺乏集中控制。同時，樁間咬合質(zhì)量整體表現(xiàn)較差，尤其表現(xiàn)在巖土分界面位置處。這樣一來，基坑全封閉防水效果基本難以達(dá)成，同時所面臨的施工風(fēng)險明顯增加。最重要的是，傳統(tǒng)攪拌樁整體中功率表現(xiàn)較低，且很容易對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重污染，不滿足綠色施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 TRD 工法的應(yīng)用優(yōu)勢

與傳統(tǒng)攪拌樁工法明顯不同，TRD 工法可以針對地層較硬結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割處理。同時，在切割地層結(jié)構(gòu)的過程中，可以針對地下障礙物進(jìn)行自動排除、適用性較強(qiáng)。最重要的是，TRD 工法可以對軟硬圍巖交界處的巖體進(jìn)行改良處理，以實(shí)現(xiàn)徹底止水的效果。除此之外，TRD 工法在重心設(shè)計方面表現(xiàn)較低，設(shè)備應(yīng)用過程中可以確保良好的施工穩(wěn)定性?？傮w來看，現(xiàn)場施工通過合理應(yīng)用TRD 工法基本上可以滿足高精度、高質(zhì)量施工標(biāo)準(zhǔn)，同時還可以滿足綠色低碳化施工要求[2]。

3 城市地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻TRD 施工技術(shù)應(yīng)用流程分析

結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，城市地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻TRD施工技術(shù)應(yīng)用流程主要可以從以下方面進(jìn)行明確與把握：

首先，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該深入施工場地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查工作。根據(jù)現(xiàn)場施工地質(zhì)條件以及水文條件反饋的情況，做好施工方案規(guī)劃工作。待施工方案確立之后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該開展機(jī)械進(jìn)場工作，并針對場地平整以及機(jī)械拼裝等工作進(jìn)行重點(diǎn)完成。其次，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該開展測量放線作業(yè)，并根據(jù)測量放線反饋情況開挖導(dǎo)向槽并吊放預(yù)埋箱。樁機(jī)就位之后，合理設(shè)置定位線。并在此基礎(chǔ)上，將切割箱自行打入到挖掘工序當(dāng)中。

并安裝測斜儀，開展先行挖掘工作。挖掘工作結(jié)束之后，固化攪拌成墻。最后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該先行退避挖掘，并做好切割箱養(yǎng)生工作。同時，將切割箱拔出分割工序、機(jī)械退場。從整體上來看，TRD 施工技術(shù)在流程方面主要圍繞自行打入切割箱挖掘→建造攪拌墻工序→拔除切割線、分解切割線工序進(jìn)行合理開展。足以見得，TRD 施工技術(shù)涉及到的流程內(nèi)容較多，需要現(xiàn)場施工人員從多個方面進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)，以防止出現(xiàn)質(zhì)量偏差問題。

4 TRD 施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施研究

為確保TRD 施工技術(shù)得以在城市地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻施工中良好應(yīng)用，建議現(xiàn)場施工人員應(yīng)該針對TRD 施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施問題進(jìn)行全方位貫徹與落實(shí)。

一方面，在開展連續(xù)墻施工之前，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該進(jìn)行試成墻工作。主要針對各項(xiàng)TRD 施工技術(shù)參數(shù)以及施工工藝問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。如在正式應(yīng)用TRD 施工技術(shù)時，現(xiàn)場施工人員需要嚴(yán)格控制箱體垂直度。并且針對挖掘液的注入量問題進(jìn)行精準(zhǔn)控制，以確保混合泥漿始終保持高濃度的狀態(tài)。與此同時，對于挖掘期間遇到的深度較大，且地層表現(xiàn)為砂石的主體工程時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該迅速對挖掘液的水灰比問題進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。此外，TRD 工法成墻攪拌作業(yè)結(jié)束之后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對起拔切割箱時間的控制力度，一般多控制在4h 之內(nèi)。另一方面，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該明確掌握TRD 施工技術(shù)的作用原理以及應(yīng)用事項(xiàng)等關(guān)鍵問題。最好可以從多個方面針對TRD 工法的應(yīng)用問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，以防止現(xiàn)場施工質(zhì)量出現(xiàn)偏差問題。需要注意的是，對于施工期間遇到的難點(diǎn)問題，現(xiàn)場施工人員必須予以及時解決，盡量從多個方面深化現(xiàn)場施工質(zhì)量安全[3]。

5 結(jié)語

結(jié)合本文的研究與分析可知，施工單位通過合理應(yīng)用TRD 施工技術(shù)基本上可以為連續(xù)梁墻結(jié)構(gòu)的整體性、強(qiáng)度性提供良好的技術(shù)保障。同時，施工單位通過合理應(yīng)用TRD 施工技術(shù)基本上可以為墻體結(jié)構(gòu)提供高精度與高質(zhì)量的保障，利于實(shí)現(xiàn)抗?jié)B功能特性。鑒于TRD 施工技術(shù)的重要性，建議城市地鐵施工單位方面應(yīng)該對該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用問題予以高度重視。實(shí)施過程中，最好可以立足于綠色施工標(biāo)準(zhǔn)，對城市地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻施工問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，以確保TRD 施工技術(shù)內(nèi)容得以全面貫徹與落實(shí)。