公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制方法

張潔

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116033

公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制，對于公路事業(yè)未來發(fā)展至關(guān)重要。公路是城市建設(shè)與交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，公路施工期間，施工技術(shù)質(zhì)量控制直接關(guān)系到公路施工質(zhì)量與未來的交通應(yīng)用。公路施工過程中要保證路面平整性，不斷升級施工技術(shù)，嚴(yán)格控制公路路面，延長公路使用壽命，保證城市與居民的安全。公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制，可以從根本上保障公路質(zhì)量，為公路未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 公路施工技術(shù)淺析

1.1 做好準(zhǔn)備工作

公路施工技術(shù)基礎(chǔ)之一就是準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備以及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。材料準(zhǔn)備就是選擇合適的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，避免不合格材料以及劣質(zhì)材料的混入，影響施工質(zhì)量，影響工程密度，需要按照材料的屬性進(jìn)行合理環(huán)境的存放，并且定期進(jìn)行檢驗(yàn)，保證材料的質(zhì)量穩(wěn)定性。設(shè)備準(zhǔn)備就是根據(jù)施工的內(nèi)容、施工的環(huán)節(jié)以及施工的重點(diǎn)，確定需要的設(shè)備數(shù)量以及設(shè)備型號，并且對設(shè)備進(jìn)行定期的檢查以及修理，使設(shè)備處于一個(gè)正常運(yùn)行的狀態(tài)，避免設(shè)備故障影響施工正常進(jìn)展以及設(shè)備故障引發(fā)事故。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，就是對施工現(xiàn)場進(jìn)行提前測量以及提前勘探，確定施工各環(huán)節(jié)對應(yīng)的位置，保證施工的精準(zhǔn)性，保證施工結(jié)構(gòu)的相對精密性，同時(shí)還需要提前設(shè)置好警示牌以及清理施工現(xiàn)場雜物等，保證后續(xù)施工的順利開展[1]。

1.2 路基施工技術(shù)

公路工程路基施工技術(shù)對于整個(gè)公路工程建設(shè)來說都是至關(guān)重要的基礎(chǔ)，同時(shí)也是實(shí)施路面施工的基本前提。路基施工技術(shù)主要包括路基的填土和壓實(shí)工作、針對軟土地基進(jìn)行有效處理、路基排水工程和相對應(yīng)的路基防護(hù)相關(guān)方面，路基的穩(wěn)固性和強(qiáng)度，能夠充分體現(xiàn)出路基施工質(zhì)量，而它的質(zhì)量和路基填料的性質(zhì)以及填料的壓實(shí)程度，有著巨大的關(guān)聯(lián)。與此同時(shí)，也能夠從根本上有效保證整體的路基施工質(zhì)量，對于整體的公路工程施工質(zhì)量也有著至關(guān)重要的直接影響。另外，在實(shí)施路基排水工程的過程中，要著重關(guān)注保護(hù)好周圍的環(huán)境和農(nóng)作物，而路基防護(hù)工作就是為了確保公路工程在投入運(yùn)營之后對其進(jìn)行持續(xù)有效的修繕和防護(hù)。

1.3 施工接縫處理技術(shù)

施工接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，主要從縱向接縫、橫向接縫角度出發(fā)，確保公路接縫處理妥當(dāng)，保證公路路面施工質(zhì)量。接縫處理技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，提高公路施工穩(wěn)定性，后期公路投入使用的安全性。公路施工期間一旦出現(xiàn)接縫問題，對公路后期使用會(huì)產(chǎn)生直接影響，尤其會(huì)出現(xiàn)跳車、低洼等問題，引發(fā)交通安全事故。與此同時(shí)，公路外觀也會(huì)受到影響，因接縫不當(dāng)，自身質(zhì)量出現(xiàn)各種問題?？v向接縫處理期間，必須保證兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，根據(jù)攤鋪好的瀝青混合料預(yù)留位置，由于攤鋪期間并沒有壓實(shí)，因此會(huì)出現(xiàn)攤鋪層重疊，此方向?yàn)榭v向，以熱接縫的方式對其進(jìn)行再次碾壓，從而確保公路路面不存在縫隙。橫向接縫處理技術(shù)，通過平接縫的方式，清除接縫位置雜物，完成接縫處理[2]。

2 對公路施工的質(zhì)量控制的措施

2.1 選擇適當(dāng)?shù)穆访媸┕げ牧?/h3>

公路路面施工期間，施工材料的質(zhì)量直接關(guān)系到路面施工質(zhì)量?？茖W(xué)選擇路面施工材料，按照施工材料類型進(jìn)行施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)。從材料采購、運(yùn)輸、存儲等多方面制定管控方案。路面施工過程中涉及到混合集料，其中混凝土配合比非常關(guān)鍵，其對施工質(zhì)量控制以及壓碎值、級配等，都要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)操作。瀝青材料質(zhì)量積極進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，保持其熱脹冷縮性能正常發(fā)揮。材料運(yùn)輸中，其活性保持非常重要。材料的活性是提高公路施工穩(wěn)定性、抗壓性的重要條件。材料裝卸操作，由于裝卸汽車在卸載期間會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，造成物料之間分離，影響材料最終的使用質(zhì)量，因此卸料期間保持車身的穩(wěn)定，盡量不要出現(xiàn)過大的晃動(dòng)。

2.2 加強(qiáng)道路施工中的溫度控制工作

加強(qiáng)公路施工過程中的溫度控制也是保證公路施工質(zhì)量的重要措施，在公路施工時(shí)，很多公路都是使用瀝青混凝土結(jié)合路面，瀝青受溫度變化的影響非常大，所以在施工過程中一定要加強(qiáng)對混合料溫度的控制。如果瀝青混凝土混合料的溫度過高，很容易出現(xiàn)瀝青受熱溶解的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形或者磨損的情況。如果瀝青混凝土混合料的溫度過低，可能會(huì)在路面形成瀝青膠或者拉溝，影響公路的使用性能，溫度控制不好會(huì)對公路建設(shè)治理造成非常嚴(yán)重的不良影響，所以要引起特別的重視[3]。

2.3 路面外觀質(zhì)量控制

路面的外觀是整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的外部反映，也是人們對于工程質(zhì)量的最形象的判斷。若工程的整體形象坑坑洼洼，路面裂縫較多，影響的不僅是人們的初步判斷，更影響了交通安全，嚴(yán)重者更可能發(fā)生交通事故。而且，路面的外觀也屬于是評估項(xiàng)目質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，施工結(jié)束后，必須定期，及時(shí)地修復(fù)和維護(hù)道路，及時(shí)處理出現(xiàn)的質(zhì)量和安全問題，以及潛在的隱患問題。

3 結(jié)語

綜上所述，我們可以看到，在道路工程施工過程中，相關(guān)的施工單位要著重關(guān)注公路工程的相關(guān)施工技術(shù)，確保技術(shù)的科學(xué)性，合理性。同時(shí)，針對施工階段的各個(gè)方面著重做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，之后再按照相應(yīng)的計(jì)劃、步驟和方法等，嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，只有這樣，才能確保施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)有效完善，從最初始的選料再到正式施工都要以認(rèn)真嚴(yán)格的態(tài)度來對待，在最大程度上確保工程質(zhì)量，確保完工后所建設(shè)工程的使用性能。