道路橋梁施工技術(shù)與施工管理若干建議及思考

張渤

北京市政路橋股份有限公司總承包一部 北京 100000

1 道路橋梁施工技術(shù)

1.1 對道路進行合理化的設(shè)計

究其本質(zhì)，當前許多工程病害之所以會頻繁出現(xiàn)，排除了工程本身使用時間較長等原因之外，最為重要的原因就是道路橋梁的設(shè)計人員沒有充分考慮到工程的具體情況，并進行相應(yīng)的科學(xué)設(shè)計而導(dǎo)致的。因此，設(shè)計人員在進行道路方案設(shè)計規(guī)劃工作的時候，應(yīng)當提前借助各類有效的測量措施，來對道路不同的地層地質(zhì)等情況進行充分的考量，并以此為基礎(chǔ)來采取差異化的施工策略，這樣才能夠在最大程度上使道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑選各類施工材料的時候，除了要滿足國家的相關(guān)材料規(guī)定之外，管理人員還必須根據(jù)設(shè)計者的具體要求，來選擇和工程情況最為匹配的材料，這樣才能夠最大程度上避免病害問題的出現(xiàn)[1]。

1.2 市政道路橋梁混凝土施工技術(shù)分析

在市政道路橋梁施工工程當中，混凝土施工也是其中重要的工作內(nèi)容。在進行混凝土施工的過程當中，首先需要對混凝土配料比進行確定，保證混凝土的質(zhì)量能夠滿足施工標準。在攪拌混凝土的過程中，還需要加強對配料質(zhì)量和添加劑的管理，保證配比出的混凝土質(zhì)量能夠符合施工要求。在澆筑混凝土的過程當中，還要嚴格遵守相關(guān)的工作順序，這樣才能保證澆筑的質(zhì)量。在安裝模板的過程中要對模結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行檢查，加強連接處密封的力度，這樣一來才能最大限度的避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。除此之外，在實際的澆筑過程中，相關(guān)工作人員還需要加強對澆筑高度的控制，一般來說澆筑高度需要孔還在1．5m 左右的范圍內(nèi)。在完成澆筑工作之后，為了進一步提高混凝土的密實度，還需要進行振搗，減少蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)率。最后在完成混凝土施工工作之后，為了進一步提高混凝土的強度，還要做好養(yǎng)護工作[2]。

1.3 道路橋梁路面施工技術(shù)的分析

在市政道路橋梁路面結(jié)構(gòu)施工中，首先需要做好碾壓路面的工作。在對路面進行碾壓的過程當中，為了保證能夠?qū)β访孢M行均勻的碾壓，工作人員應(yīng)該嚴格控制壓路機的速度，始終保持一個勻速的前進狀態(tài)。在初期的碾壓工作當中，應(yīng)該從路面中心向兩側(cè)進行碾壓，從低處向高處進行碾壓。在實際工作過程當中需要進行逐層的碾壓，避免出現(xiàn)較大幅度的拐彎，這樣一來才能有效的避免壓路機超出碾壓的工作范圍。在不同的施工項目中應(yīng)該對碾壓操作進行不同的規(guī)定，最大限度的提高碾壓的平整度。除此之外，如果在實際的工程施工中壓路機需要進行倒車，應(yīng)該首先停止工作，然后改變方向，最后再進行碾壓工作。第二，接縫處理技術(shù)。在道路橋梁施工接縫處需要注意以下兩個關(guān)鍵工作內(nèi)容：溫度和碾壓。首先在施工過程當中為了保證路面的美觀性，需要將瀝青混合材料的溫度進行嚴格的控制，可以控制在110℃左右。但是對不同的施工項目要結(jié)合實際情況對溫度進行適當?shù)目刂?。第二，碾壓的方法。在施工過程中最合適的碾壓方法就是進行騎縫碾壓。此種碾壓方法的最大特點就是能夠根據(jù)裂縫的實際情況進行合適的碾壓。在碾壓的初期工作當中，首先需要在 15cm 范圍內(nèi)進行多次碾壓，然后再逐漸改變碾壓位置。在進行騎縫碾壓的過程中也要保持碾壓的速度，這樣一來才能有效的提高路面的壓實度。

1.4 橋梁伸縮縫施工技術(shù)的分析

在進行伸縮縫施工的過程當中，首先需要切割伸縮縫，在切割伸縮縫的過程中為了避免且切縫被石粉污染可以在切縫的兩邊放一個較寬的編織布，而且還可以利用編織布進行雜物存放工作，然后再進行開采工作。一般情況下為了保證槽內(nèi)的清潔并且新老栓能夠在短時間內(nèi)快速結(jié)合，再利用風(fēng)鎬進行開槽。而在焊接橋梁伸縮縫的過程當中，需要對焊接的溫度進行嚴格的把控，保證焊接過程中溫度能夠一致[3]。除此之外，為了進一步提高焊接工作的質(zhì)量，需要先進行點焊定位，再進行焊接工作。在完成焊接工作之后要對鎖定夾具進行拆卸，但是此項工作必須要在合適的溫度下進行，只有如此才能保證在后期的使用中伸縮縫能夠進行正常的工作。

2 道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制的難點分析

2.1 道路橋梁施工管理以及施工質(zhì)量的影響因素較多

結(jié)合當前實際的道路橋梁施工管理現(xiàn)狀來看，由于道路橋梁工程施工中所涉及的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，因此影響道路橋梁施工工程管理與質(zhì)量控制的因素也比較多。在實際的道路橋梁施工工程管理與施工質(zhì)量控制的過程中，我們需要針對施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備、施工人員進行管理，同時還需要對工程施工的技術(shù)、方案進行科學(xué)的選取以及有效的落實。

2.2 道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制的動態(tài)特

性在實際的道路橋梁施工工程中，其施工與管理是一個動態(tài)的過程，具有動態(tài)性特征。也就是說，隨著道路橋梁工程施工進程的不斷推進，其施工的要求和管理的需求會隨著實際情況的改變而不斷的發(fā)生著變化。因此，在實際的施工過程中，我們應(yīng)該重視其動態(tài)發(fā)展的相關(guān)特性，相應(yīng)的管理與質(zhì)量控制等也應(yīng)當結(jié)合實際需求加以適當?shù)母倪M。

2.3 道路橋梁工程項目的隱蔽性

道路橋梁施工具有隱蔽性特征，我們在實際的道路橋梁工程施工中，往往很難直接根據(jù)外表來判斷工程施工的質(zhì)量，或者說，利用外表判斷質(zhì)量的準確性有限。在很多時候，我們就需要結(jié)合相關(guān)的檢測技術(shù)來對工程質(zhì)量進行相應(yīng)的檢查。在此基礎(chǔ)之上，就很大程度的加大了我們在工程管理與質(zhì)量控制上的難度。

3 加強市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1 保證前期勘查工作的質(zhì)量

在進行城市道路橋梁施工現(xiàn)場的勘查的時候，應(yīng)該盡量選擇專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員進行實施，保證數(shù)據(jù)的真實和準確 ；在具體的施工過程中，由于很多的不定量因素會導(dǎo)致城市道路橋梁施工現(xiàn)場與技術(shù)不相符，這時候應(yīng)該根據(jù)實際情況進行有效的分析并上報，確保實施方案的可行性，有效實現(xiàn)城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理。

3.2 加強施工材料與設(shè)備的質(zhì)量管理

施工材料是整個城市道路橋梁工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，所以應(yīng)該加強對施工材料的管理，在進行材料的采購時應(yīng)該選擇正規(guī)渠道，并對施工材料的質(zhì)量、合格證書及廠家的資質(zhì)等進行審核 ；在材料進入城市道路橋梁施工現(xiàn)場前再進行二次質(zhì)量檢測 ；對于施工設(shè)備的質(zhì)量也應(yīng)該提前進行調(diào)試和試驗，確保運行質(zhì)量再進行正式的使用，促進城市道路橋梁工程施工的質(zhì)量安全，有效提高城市道路橋梁工程各方面的管理。

3.3 加強工程質(zhì)量驗收

在城市道路橋梁工程結(jié)束后會進行質(zhì)量驗收工作的實施，驗收工作是有效保證整個城市道路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵性措施。在進行驗收城市道路橋梁工程質(zhì)量的時候，相關(guān)的驗收人員應(yīng)該對每個施工步驟進行有效的檢驗，并將驗收中的質(zhì)量問題進行總結(jié)和記錄，報給建設(shè)單位進行及時返工，確保城市道路橋梁工程的質(zhì)量合格。

3.4 定期對道路橋梁工程進行有效的養(yǎng)護

首先，在此類工程竣工之后，相關(guān)管理人員應(yīng)當對該路段進行有效的交通管理，以此來避免尚未成型的道路工程受到來自外部車輛的碾壓。其次，在此類道路橋梁使用的過程當中，經(jīng)常會由于各種原因而出現(xiàn)表面的裂紋和坑洼等問題，此時相關(guān)人員必須對這些問題出現(xiàn)的時間和位置進行相應(yīng)的記錄。除此之外，相關(guān)人員還要在為此類工程進行檢測的時候，確保其各項指標的合格性，并且使用動態(tài)化的方式進行長期的運營管理，最大程度上降低道路橋梁受到的損害。

3.5 加強施工工程中各項工作的協(xié)調(diào)

為了更好的落實道路橋梁施工過程中的管理工作，促進施工質(zhì)量控制措施的有效落實，我們就需要從工程實際入手，強化施工工程各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。首先，要明確道路橋梁工程施工中各個部門和人員的職責(zé)權(quán)限，避免出現(xiàn)職責(zé)不清、管理混亂的現(xiàn)象；其次，建立健全完善的施工管理制度，從制度上解決建筑工程管理中勞務(wù)分包管理難的問題；最后，在施工工序的交叉、施工技術(shù)的交流以及施工材料的供應(yīng)上都要協(xié)調(diào)進行，提前計劃安排，在協(xié)調(diào)好各項工作的基礎(chǔ)上保證工程施工的質(zhì)量管理和進度推進。

3.6 優(yōu)化施工管理控制體系

隨著道路橋梁工程領(lǐng)域的快速發(fā)展，其管理方式以及施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展中，為了更好地發(fā)揮出工程管理與質(zhì)量控制的效果，就需要我們不斷的優(yōu)化施工管理體系。讓施工管理方法、管理理念符合現(xiàn)代施工行業(yè)的具體發(fā)展要求，做到開拓創(chuàng)新，與時俱進。

4 結(jié)語

近些年來，道路工程使用過程的安全性和綜合質(zhì)量越來越受到普通人民的關(guān)注。而在此背景下，相關(guān)的工程施工人員和維護人員就必須針對道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的各種病害類型進行深入的分析，并以此為基礎(chǔ)來探究出與之相應(yīng)的處理技術(shù)。只有這樣，才能夠使得道路工程的使用質(zhì)量及其壽命在最大程度上滿足我國道路交通發(fā)展的需求。