鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性研究

孫振

中國鐵路沈陽局集團有限公司土地房產(chǎn)部 遼寧沈陽 110002

1 簡要概述鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性發(fā)展現(xiàn)狀

實際生產(chǎn)生活中，如何確保提升鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性，逐漸成為相關設計作業(yè)人員關注研究內(nèi)容的重要組成，其不光影響鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的功能效用，而且還對鐵路相關產(chǎn)業(yè)的運行發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響及干擾。．

1.1 鋼結(jié)構耐久性特征概述

耐久性主要指的是材料本身抵抗自然環(huán)境外界因素與自身內(nèi)在因素雙重因素的能力，其也可以簡要概況為材料本身具備的經(jīng)久耐用的能力，一般情形下，材料自身的耐久性越好，其使用壽命也隨之越長，更好地滿足材料使用發(fā)展需要，切實保障材料使用的經(jīng)濟價值效益。有關于鋼結(jié)構耐久性的研究持續(xù)不斷進行，但從國內(nèi)現(xiàn)有文獻資料來看，我國相關研究領域范圍之內(nèi)的學者目前尚未對鋼結(jié)構耐久性做一個明確的相關定義。當前階段，國內(nèi)學者對混凝土結(jié)構耐久性的定位內(nèi)容為：基于預期維護及預定作用的影響，混凝土結(jié)構及部件在預定的期限范圍之內(nèi)維持其最低性能要求的一種能力，代表混凝土結(jié)構的耐久性。基于此，由于混凝土結(jié)構與鋼結(jié)構二者有一定的共通性，參照混凝土結(jié)構耐久性定義，可將鋼結(jié)構耐久性界定為以下內(nèi)容：按照鋼結(jié)構預期設計下的環(huán)境及結(jié)構維護養(yǎng)護條件，鋼結(jié)構構件及其相應的連接件能夠保持其自身相應適用性及安全性的一種能力。實際生產(chǎn)生活中，鋼結(jié)構耐久性不僅與鋼結(jié)構材料自身的耐久性有關，而且還與鋼結(jié)構防腐涂料的耐久性有較為密切的關聯(lián)。

1.2 鋼結(jié)構容易被腐蝕的客觀事實

實際生產(chǎn)生活中，鋼結(jié)構具有承載力好、力學性能好、抗震性能好等系列優(yōu)點，基于這些應用優(yōu)勢的存在及發(fā)展，鋼結(jié)構在鐵路站房及雨棚中得到了較好的應用與發(fā)展，與此同時，根據(jù)現(xiàn)實情形可知，鋼結(jié)構本身具有一個較為顯著的發(fā)展缺陷，即鋼結(jié)構容易被腐蝕。其不僅會在很大程度上增加鋼材損傷現(xiàn)象出現(xiàn)概率，同時還會降低鋼結(jié)構整體的承載能力，甚至會導致結(jié)構坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。為強化鋼結(jié)構的實踐應用價值，盡可能強化其經(jīng)久耐用的能力，注重并積極開展鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性研究活動，具有極其重要的現(xiàn)實價值。結(jié)合現(xiàn)實情形可知，鋼結(jié)構自身具有的這一缺陷，與其材料自身屬性有較大的關聯(lián)，同時也外界因素的影響干擾有密切聯(lián)系。

1.3 鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性現(xiàn)狀

從鐵路建設現(xiàn)狀來看，鋼結(jié)構在鐵路站房、雨棚內(nèi)得到了較好的應用及發(fā)展，站房的候車大廳、站房及雨棚中大跨度懸挑部分等，都是鋼結(jié)構常用的應用部位，發(fā)揮系列功能效用同時，推動了鐵路工程建設活動的開展實施。耐久性研究對鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚建設有關鍵性影響及作用，結(jié)合現(xiàn)實情形可知，外界環(huán)境對鋼結(jié)構的腐蝕現(xiàn)象有極大的影響及作用，露天環(huán)境之中的水分、陽光等因素均會導致鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。例如，雨棚柱銹蝕現(xiàn)象、雨棚鋼梁銹蝕現(xiàn)象、大跨度無站臺柱鋼結(jié)構雨棚臺柱粉化及脫落現(xiàn)象普遍發(fā)生，這些現(xiàn)象的存在及發(fā)展，與鋼結(jié)構涂裝質(zhì)量較差、大氣環(huán)境影響等多方因素有關，同時還會給鋼結(jié)構的耐久性產(chǎn)生較為不利的影響及作用。當前階段，站房及雨棚均為鐵路交通運輸內(nèi)容的重要組成部分，基于鋼結(jié)構本身具有的應用優(yōu)勢，其在站房及雨棚結(jié)構中具有較大的應用效力，為滿足鋼結(jié)構站房及雨棚施工建設作業(yè)發(fā)展需要，相關作業(yè)人員有必要依據(jù)鐵路站房及雨棚所處環(huán)境，基于腐蝕機理與特點相關內(nèi)容的分析探討，為鋼結(jié)構鐵路站房及雨棚的耐久性設計提供重要性支撐[1]。

2 分析探討鋼結(jié)構腐蝕的影響因素及損傷機理

2.1 鋼結(jié)構腐蝕的影響因素

實際生產(chǎn)生活中，導致鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：（1）氣候因素所致，日照時間、環(huán)境相對濕度、氣溫等氣候因素，均會導致鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，影響鋼結(jié)構整體承載能力，例如，環(huán)境相對濕度較大的情形下，鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)概率隨之增加，降低鋼結(jié)構整體承載力，影響站房及雨棚的使用性功能價值效用；（2）大氣污染因素，根據(jù)生活常識內(nèi)容可知，大氣的主要成分是不變的，但大氣污染現(xiàn)象普遍存在的同時，大氣中含有的氮化物、硫化物、鹽粒子等數(shù)量持續(xù)不斷增加，并對金屬產(chǎn)生較大的腐蝕作用，特別是在空氣中水分含量較大的情形下，大氣中的有害物質(zhì)融入水分子之中，與金屬物質(zhì)產(chǎn)生較為充分的接觸，進而損傷金屬結(jié)構穩(wěn)定性，導致金屬腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 鋼結(jié)構腐蝕損傷機理探討

電化學腐蝕和熱力學腐蝕是較為常見的兩大鋼結(jié)構腐蝕損傷機理，實際生產(chǎn)生活中，身處大氣環(huán)境之中的鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，大多與電化學腐蝕機理有密切關聯(lián)。相關研究表明，鋼結(jié)構腐蝕損傷機理的主要內(nèi)容包括以下兩點：（1）電化學腐蝕機理，在鋼材材料存放與使用的整個過程期間內(nèi)，鋼結(jié)構中鐵元素基于電化學反應的存在及發(fā)展，逐步被氧化成正的化學價狀態(tài)，具體內(nèi)容為，陽極產(chǎn)物鐵離子與陰極產(chǎn)物氫氧根離子相結(jié)合，促使氫氧化亞鐵這一腐蝕產(chǎn)物的出現(xiàn)，在大氣外在環(huán)境進一步影響及作用的情形下，氫氧化亞鐵進一步發(fā)生氧化作用，轉(zhuǎn)變?yōu)殍F銹；（2）熱力學腐蝕機理，高溫狀態(tài)下，金屬元素和非金屬元素的穩(wěn)定狀態(tài)逐漸被打破，有氧及潮濕環(huán)境共存的情形下，鐵元素將逐漸發(fā)生相應的化學反應，由單質(zhì)鐵逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殍F銹，轉(zhuǎn)變鐵元素的存在狀態(tài)。

2.3 鋼結(jié)構的防腐方法探究

通?？梢圆扇〉姆栏k法包括以下幾點內(nèi)容：第一，知悉明確鋼結(jié)構系列防腐原則，從根本上降低鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)可能性，科學合理的達成鋼結(jié)構防腐目的，鋼材是建造鋼結(jié)構所需的主要材料，鋼材本身存在不少的有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)的存在及發(fā)展，為電化學腐蝕提供了相應的基礎性條件，為此，為采取有效的鋼結(jié)構防腐措施，保障提升鋼材的均勻性及整體質(zhì)量，能夠較好地降低鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)可能性；第二，注重并做好鋼結(jié)構表面系列防腐處理工作，基于表面防腐保護屏障的切實有效構建，最大限度地減少鋼結(jié)構整體與不利環(huán)境相互之間的接觸面積，從而能夠較為有效地降低腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)概率；第三，環(huán)境對鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象會產(chǎn)生較大的影響與作業(yè)，為切實保障提升鋼結(jié)構防腐效果，依據(jù)鋼結(jié)構所處環(huán)境情況，針對性選擇相應的鋼結(jié)構防腐措施，能夠較好地達成預期防腐目標，極具現(xiàn)實意義[2]。

3 積極探索鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚的耐久性設計要點

鋼結(jié)構腐蝕現(xiàn)象的存在及發(fā)展，對鐵路鋼結(jié)構站房與雨棚功能效用的切實有效發(fā)揮有較為不利的影響，嚴重時甚至會導致鋼結(jié)構坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn)，危害鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚使用者的人身財產(chǎn)安全，同時還會對鐵路事業(yè)的后續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響及作用。注重并切實做好鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚耐久性設計工作，顯得極為必要，當前階段，主要涉及的鐵路鋼結(jié)構站房及雨棚耐久性設計要點內(nèi)容為：

3.1 鋼結(jié)構形式及節(jié)點構造的合理化選用

由于環(huán)境的影響及作用，鋼結(jié)構后續(xù)可能會與腐蝕性物質(zhì)進行相互接觸時，設計人員應當基于隔離措施的合理有效應用，選擇良好的結(jié)構形式，并基于鋼結(jié)構整體的腐蝕性等級，針對性完成相應的鋼結(jié)構耐久性設計工作。通常情形下，鋼結(jié)構所處環(huán)境的腐蝕性等級在4-6級之間時，鋼結(jié)構中主梁、柱等重要的結(jié)構受力構件不應當使用格構式構件，桿件應當盡可能選用閉口或?qū)嵏故浇孛?，并對桿件的最小厚度加以有效控制，在腐蝕等級較高的情形下，設計人員還可基于防腐蝕性能較好的鋼材的選用，滿足耐久性設計目標發(fā)展需要。

3.2 切實做好鋼結(jié)構表面處理作業(yè)活動

結(jié)合現(xiàn)實情形可知，鋼結(jié)構表面處理作業(yè)活動，主要涉及以下內(nèi)容：一，重視并做好鋼結(jié)構表面清理工作，為滿足后續(xù)鋼結(jié)構涂層作業(yè)需要，施工作業(yè)人員應當及時有效的清理鋼結(jié)構表面存在的毛刺、焊渣等雜物，必要情形下還需進行邊角鈍化處理作業(yè)，處理鋼結(jié)構表面油污類物質(zhì)，確保鋼結(jié)構表面處于中性狀態(tài)；二，科學合理完成涂層保護作業(yè)，設計人員應當基于涂層配套原則，組織進行鋼結(jié)構站房與雨棚耐久性設計工作，選擇的涂層材料質(zhì)量應當能夠滿足腐蝕環(huán)境及防腐蝕年限作業(yè)發(fā)展需要，盡可能確保涂層材料呈現(xiàn)同一配套的作業(yè)屬性，必要情形下，為充分發(fā)揮涂層的保護作用，設計人員可基于現(xiàn)代化涂裝體系的選用，完成相應的耐久性設計[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對本文的分析和討論，可以看出鋼結(jié)構本身具有一系列更為顯著的應用優(yōu)勢，并且在我國鐵路車站房屋和雨篷建設中得到了較好的應用和發(fā)展，基于鋼結(jié)構本身的物理性能和外部環(huán)境繼續(xù)呈現(xiàn)不良狀態(tài)，鐵路鋼結(jié)構更容易發(fā)生腐蝕，嚴重時甚至危及人們的財產(chǎn)安全，基于鋼結(jié)構腐蝕的原因，鋼結(jié)構形式和節(jié)點結(jié)構的合理選擇，重視和做好鋼結(jié)構的表面處理等。