汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術

周小武

江蘇華測品標檢測認證技術有限公司 江蘇南京 210000

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的常見故障

1.1 無法正常發(fā)動

這是電控發(fā)動機較為常見的故障現象之一，當打開點火開關后，并轉動到起動位置處，發(fā)動機無法正常起動。導致這一問題的主要原因有以下幾個方面：一是起動系統(tǒng)發(fā)生故障，導致發(fā)動機無法正常轉動，如蓄電池缺電、起動機損壞等；二是點火系統(tǒng)出現故障，如線圈燒損、點火器故障等；三是燃油系統(tǒng)故障，如油管泄漏、油泵壓力不足等。

1.2 線路故障

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)由多個元件與單元共同構成，其中導線扮演著系統(tǒng)各元件與單元之間鏈接紐帶的角色，及時將產生的信息以及所下達指令經由導線進行傳輸，如若導線出現各類運行故障，則會在問題出現的短時間內引發(fā)一系列連鎖反應，并造成汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)運行癱瘓[1]。

1.3 元件故障

在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)中有很多元件，如果其中某個元件出現問題，都可能導致發(fā)動機故障。部分元件在長時間的使用中會出現老化現象，其性能會下降，引起元件老化的主要原因是溫度過高、灰塵過多等。除此之外，大部分電控元件本身都比較脆弱，容易受到外界因素的影響，一旦元件被擊穿，則會喪失功能，從而引起故障問題。

2 故障診斷技術

選擇適當故障診斷工具。在鎖定大體故障位置與系統(tǒng)故障類型后，需要結合實際情況準備適當的故障診斷工具，用于排查、鎖定具體故障位置，例如配置燃油壓力儀器、數字萬用表等診斷工具。以汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的電路故障診斷為例，維修人員使用數字萬用表對各處導線的運行參數（電壓值）進行排除檢測，如若檢測到某處線路的工作參數異常，則可快速鎖定線路故障具體位置。

遵循故障診斷原則。在汽車電控發(fā)電機系統(tǒng)故障基礎上，配置好與故障導線以及電控元件相同（材質與規(guī)格型號保持一致）的備件，并將其與原有故障元件、線路的檢測數據（電壓與電阻值）進行對照分析，用于制定后續(xù)維修工作方案（分析原有故障元件與線路的剩余使用價值，選擇是否直接更換備件）；優(yōu)先對故障開展直觀故障診斷工作，如若無法快速鎖定具體故障范圍，再采用其他診斷技術，以提高故障診斷效率。優(yōu)先診斷原則：優(yōu)先對所鎖定故障區(qū)域中的各處常見故障點開展優(yōu)先排查工作；故障碼調取原則：在當前我國多數汽車配套電控發(fā)動機系統(tǒng)均配置了數據儲存與自我診斷功能，維修人員可選擇使用相關設備對汽車故障碼加以提取，在其基礎上針對性地開展故障診斷工作。

3 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維修處理方法

3.1 做好維修前的準備工作

由于電控發(fā)動機比傳統(tǒng)的發(fā)動機更加復雜，所以在對電控發(fā)動機故障進行維修處理前，應當做好相應的準備工作，以此來確保維修處理的有序進行。維修處理故障的過程中，各種工具是不可或缺的重要基礎，所以在準備環(huán)節(jié)中，應當備齊工具，以免因工具缺失，影響維修效率。準備端頭帶有識別標志的導線，滿足線路的連接需要；準備數字萬用表，這是電控發(fā)動機維修中使用頻率較高的工具之一，借助該工具能夠對整車線路進行全面檢測。不僅如此，數字萬用表的抗干擾能力比較強，測量結果準確、可靠；準備測試燈，這是一種能夠通過指示燈零度對電壓值和電壓差進行判斷的工具，可為故障維修提供可靠依據；準備真空泵，該工具的主要用途是抽真空；準備燃油壓力表，該工具可以對汽車燃油的供給情況進行檢查，從而給維修提供數據支撐。為保證維修工具的性能可靠，在使用前應當進行檢查，發(fā)現問題應進行處理或是更換，以免因工具問題影響故障維修[2]。

3.2 明確維修技術要點

汽車電控發(fā)電機系統(tǒng)的故障維修需要以診斷為主要依據，確定故障位置，找出故障原因，然后根據故障情況進行相應的維修處理。一般來說，診斷方法可以分為兩類，一類是人工診斷，另一類是儀器診斷。前者以觀察為主。根據故障現象，逐一排除故障原因，縮小故障范圍，最終確定故障位置，然后選擇有效的技術進行故障修復。雖然該方法簡單易行，但整個過程受人為因素的影響很大。維修人員的專業(yè)技能水平和工作經驗將影響診斷結果。如果判斷錯誤，維修時間將延長。因此，對于電控發(fā)動機故障的維修，不建議采用這種方法。利用該儀器設備對電控發(fā)動機進行故障診斷時，可以結合上述數據流，使故障診斷結果更加準確，為維修提供可靠的依據。在維修方法的選擇上，除了以故障診斷結果為主要依據外，還應根據故障類型選擇最合適的維修技術。例如，在部件長期使用過程中，由于老化引起的發(fā)動機故障，可以采用更換的方法修復，其他部件在加工過程中可以清洗；例如，在線路維修時，維修人員不僅要檢查故障線路，同時還要全面檢查與線路相連的其他線路，避免其線路出現故障，影響檢修質量。

3.3 維修過程優(yōu)化

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的結構比傳統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)復雜得多，在一定程度上增加了故障發(fā)生的概率和故障維修的難度。為了在現有的基礎上提高故障維修的效率，除了采用合適的診斷方法外，還應逐步優(yōu)化維修過程。維修人員應全面了解車輛的整體運行情況，在此基礎上，對故障進行詳細檢查，記錄故障問題，然后將車輛轉入待檢狀態(tài)，獲取故障碼，掌握故障問題，在此基礎上分析故障原因，并根據數據流的變化對發(fā)動機進行故障診斷。確認故障后，可以選擇相應的方法來修復故障。故障處理后，可采用反復檢查和試運行的方法，檢查故障是否完全消除[3]。

4 結語

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)運行故障頻發(fā)，唯有結合實際情況組織開展規(guī)范化故障診斷與維修工作，合理應用各項診斷維修技術，才能實現對汽車故障維修水平及效率的進一步優(yōu)化提升，充分滿足當前時代背景下我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求。