橋式抓斗卸船機(jī)作業(yè)日常維護(hù)及常見故障分析

李潔

杭州華新機(jī)電工程有限公司 浙江杭州 310030

1 了解橋式抓斗卸船機(jī)的主要組成，全面進(jìn)行日常維護(hù)

橋式抓斗卸船機(jī)是港口重貨物裝卸的主要工具，在進(jìn)出口貿(mào)易中起到非常重要的作用。其主要的工作原理是采用機(jī)械差動四卷筒機(jī)構(gòu)，通過四卷筒上的鋼絲繩來牽引小車及抓斗動作，抓斗形式一般為四索雙瓣；通過四卷筒起升、開閉鋼絲繩來控制抓斗的起升、開閉動作，從而實(shí)現(xiàn)抓斗在船艙和甲板上搬取物料；接著在起升和開閉鋼絲繩的雙重作用下，物料隨小車運(yùn)行卸到門架的料斗里面，料斗下部的給料系統(tǒng)再把物料傳送到皮帶機(jī)上運(yùn)往碼頭。橋式抓斗卸船機(jī)主要是由以下幾個部分組成：大車行走機(jī)構(gòu)、橋架系統(tǒng)、機(jī)器房、電氣房、四卷筒機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、鋼絲繩系統(tǒng)、移動式司機(jī)室、牽引小車機(jī)構(gòu)、抓斗、輸料系統(tǒng)（含有過載保護(hù)的料斗、接料板、擋風(fēng)墻板、振動給料機(jī)、流量門、輸料皮帶機(jī)、導(dǎo)料槽等）噴水除塵系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、梯子平臺、錨定系統(tǒng)、防風(fēng)系攬系統(tǒng)、輔助維修起重機(jī)、操作室等。橋式抓斗卸船機(jī)的工作過程就是由這些部件的相互配合，通過工作原理完成工作的[1]。因此探究橋式抓斗卸船機(jī)的日常維護(hù)及常見故障時，應(yīng)根據(jù)其工作原理和重要的零部件來開展具體探究。通過對工作原理和組成部分進(jìn)行充分地了解，根據(jù)各部件的不同工作程度，分層次分等級地進(jìn)行橋式抓斗卸船機(jī)的日常維護(hù)工作，及時地發(fā)現(xiàn)卸船機(jī)部件的損害情況，提高橋式抓斗卸船機(jī)的使用壽命。通過全面的多層次地日常維護(hù)工作，避免橋式抓斗卸船機(jī)因?yàn)殚L期工作，而出現(xiàn)的故障問題，更好地進(jìn)行港口的裝卸工作，提高進(jìn)出口貿(mào)易的工作效率。

例如通過了解橋式抓斗卸船機(jī)的主要部件，全面進(jìn)行日常維護(hù)。首先是根據(jù)工作原理，分出橋式抓斗卸船機(jī)的幾個主要的部件，如根據(jù)工作原理和作業(yè)過程可把橋式抓斗卸船機(jī)分為五個部分，分別是四卷筒結(jié)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、司機(jī)室行走；再根據(jù)這幾部分設(shè)備的工作強(qiáng)度，進(jìn)行分等級維護(hù)。第一四卷筒結(jié)構(gòu)和小車機(jī)構(gòu)是橋式抓斗卸船機(jī)工作強(qiáng)度最大的兩個部分，應(yīng)該進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)，可以兩天到三天就進(jìn)行一次檢查和維護(hù)。具體措施如下：四卷筒結(jié)構(gòu)主要是對抓斗進(jìn)行操作，進(jìn)行貨物抓取和吊清倉機(jī)的工作，是整個設(shè)備的核心，日常維護(hù)時應(yīng)該進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)，尤其是要對上面的制動器、聯(lián)軸器、軸承等進(jìn)行經(jīng)常性巡檢及維護(hù)，當(dāng)然這其中鋼絲繩是磨損最為嚴(yán)重的，屬于設(shè)備易損件，日常要注重保養(yǎng)維護(hù)，要經(jīng)常涂抹潤滑油，降低對鋼絲繩的磨損程度；還有小車機(jī)構(gòu)作業(yè)時使用相對也是很頻繁的，日常維護(hù)也為重點(diǎn)對象，需對小車上的滑輪及車輪軸承潤滑，降低損耗，要做好防銹工作，減少腐蝕等。其次是大車行走機(jī)構(gòu)和司機(jī)室行走兩部分，這兩部分相對于四卷筒機(jī)構(gòu)和小車機(jī)構(gòu)而言，工作強(qiáng)度相對較小，但也是使用較頻繁的，可以一周到兩周進(jìn)行一次檢查和維護(hù)，尤其要對夾輪器及液壓系統(tǒng)、各部件軸承等進(jìn)行重點(diǎn)檢查及維護(hù)，要經(jīng)常擦拭司機(jī)室視窗口、外部的窗戶和擋風(fēng)玻璃，保證司機(jī)作業(yè)視野清晰。最后是俯仰機(jī)構(gòu)，作業(yè)時相對使用頻率最小，對設(shè)備的損耗較小，在日常的維護(hù)中，維護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)為制動器、聯(lián)軸器、軸承等[2]。

2 了解和總結(jié)橋式抓斗卸船機(jī)的常見故障，做好預(yù)防和處理工作

橋式抓斗卸船機(jī)作為裝卸貨物的主要設(shè)備，如果在工作過程中出現(xiàn)故障，不僅會影響貨物裝卸的速度，還會給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。而橋式抓斗卸船機(jī)的組成部分過于復(fù)雜，所出現(xiàn)的故障也非常多。因此在進(jìn)行橋式抓斗卸船機(jī)常見故障的分析和預(yù)防工作時，應(yīng)該在平時進(jìn)行學(xué)習(xí)和總結(jié)橋式抓斗卸船機(jī)的常見故障，分析故障發(fā)生的具體原因，更好地進(jìn)行橋式抓斗卸船機(jī)的常見故障預(yù)防工作，而且還可以對發(fā)生的故障進(jìn)行及時處理?，F(xiàn)階段比較常見的故障根據(jù)程度不同分兩種，一種是一般故障，一種是小車的軌道故障。其中一般故障中主要有：一是起升開閉鋼絲繩在操作時，因操作不當(dāng)，導(dǎo)致鋼絲繩過松出現(xiàn)的鋼絲繩跳槽問題及鋼絲繩摩擦船艙出現(xiàn)鋼絲繩斷絲斷股問題；二是起升開閉鋼絲繩的跳動問題；三是抓斗顎板碰撞后的彎曲問題；四是抓斗的撐桿和防護(hù)耳板出現(xiàn)的彎曲問題；五是抓斗出現(xiàn)的抓取不準(zhǔn)問題；六是抓斗閉合狀態(tài)下的自動張開和抓斗破裂問題。小車軌道故障問題是在作業(yè)過程中，軌道的接頭松動出現(xiàn)的軌道面不平整狀況，對小車的行駛和軌道結(jié)構(gòu)造成損害。通過對這些故障問題的發(fā)生原因進(jìn)行了解，并做好預(yù)防工作了解故障處理方案，及時對故障進(jìn)行處理。

例如了解和總結(jié)橋式抓斗卸船機(jī)的常見故障，做好預(yù)防和處理工作。首先是一般故障問題的處理預(yù)防措施：一是鋼絲繩的破損情況，形成的原因是操作人員技術(shù)水平不高和操作不認(rèn)真。處理措施是加強(qiáng)操作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，建立懲罰機(jī)制，培養(yǎng)操作人員的認(rèn)真態(tài)度；二是鋼絲繩的跳動問題，形成的原因是操作過程中操作速度過快。處理措施是在操作室放慢鋼絲繩的松放速度，做好調(diào)整再進(jìn)行操作；三是抓斗顎板碰撞彎曲，形成原因是作業(yè)速度太快沒有對準(zhǔn)位置等。處理措施是制定操作標(biāo)準(zhǔn)，建立懲罰措施，并加強(qiáng)操作人員的技能培訓(xùn)；四是抓斗的撐桿和防護(hù)耳板出現(xiàn)彎曲的問題，形成原因是下降速度過快，抓斗對船艙的碰撞。處理措施是降低下降速度，對準(zhǔn)目標(biāo)再進(jìn)行操作；五是抓斗出現(xiàn)的抓取不準(zhǔn)問題，形成原因是操作人員的工作態(tài)度不認(rèn)真。處理措施和鋼絲破損處理方法一致；六是設(shè)備的磨損問題，形成原因是長期的作業(yè)造成的磨損[3]。

3 結(jié)語

探究橋式抓斗卸船機(jī)作業(yè)的日常維護(hù)及常見故障問題時，要對其工作原理、工作模式和主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分地了解，合理地制定日常維護(hù)方案，并且要注意對出現(xiàn)故障的總結(jié)，了解其他故障，真正地做好橋式抓斗卸船機(jī)作業(yè)的日常維護(hù)和常見故障處理工作。