論 “海綿城市”在市政道路給排水設計中的應用

周巨清

（黃山市黃山區(qū)城市基礎設施工程建設處，安徽 黃山 245700）

隨著城市化建設進度的不斷推進，對自然水文的循環(huán)帶來了不可避免破壞，城市排水所使用的管網(wǎng)已經(jīng)不能滿足快速排水要求，面對雨洪問題時，易產(chǎn)生內(nèi)澇及水環(huán)境污染等問題，海綿城市設計理念應用于市政道路設計時，將吸、蓄、滲、凈等作為解決問題的方針，實現(xiàn)雨水的合理解決與利用。

1 建設海綿城市的理論基礎與價值意義

海綿城市，其目的是促進城市形成環(huán)境變化適應型與雨洪問題應對型“彈性”狀態(tài)。海綿城市能夠為城市面對自然災害使提供新的解決方式，提高應對能力，使城市在雨水天氣情況下，實現(xiàn)雨水的吸、滲、凈過程，在需要用水時，可“釋放”蓄存的水并處理利用。建設海綿城市時需遵循生態(tài)優(yōu)先原則，確保城市在處理排水、防澇問題時的安全性，再將自然現(xiàn)狀結合人工措施應用于設計中，實現(xiàn)城市區(qū)域中雨水的儲存、滲透與凈化的最大化，促進生態(tài)環(huán)境的保護與雨水資源的合理利用［1］。

2 發(fā)展海綿城市現(xiàn)狀

分析我國城市建設狀況，在排水設施方面，仍存在諸多問題，如城市內(nèi)澇，嚴重影響市民的人身財產(chǎn)安全。具體問題可總結為三個方面：①給排水設施落后：由于老城區(qū)年限久遠，內(nèi)部排水設施已無法滿足城市快速發(fā)展帶來的排水問題，其管道結構、長度、質(zhì)量等方面已不能滿足排水負荷與基本需求。同時，由于給排水的復雜性、資金及管理等原因，也造成了排水管網(wǎng)的建設管理落后；②極端天氣排水困難：極端天氣具有突發(fā)、易逝且范圍小等特點，國內(nèi)受到極端天氣的影響，排水系統(tǒng)受到巨大的壓力，面對內(nèi)澇與水污染，易出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓問題；③雨水資源利用不夠：國內(nèi)水資源分配不均衡，對雨洪資源利用不到位，城市交通發(fā)展使道路硬化率不斷增大，導致雨水下滲困難，無法排往地下排水管道，浪費水資源。

3 海綿城市設計應用于市政道路中的分析

3.1 車行道與人行道

目前，市政道路的地面都為非透水性，增大了發(fā)生積水的幾率，且車行道與人行道都面臨濕滑現(xiàn)象，增加了運輸?shù)娘L險性，為地下水儲蓄帶來了負面影響，易導致熱島效應［2］。在實施海綿城市的建設時，應對道路路面的透水性提出較高的要求，以此增加積水的滲透性。為了減少積水問題的出現(xiàn)，并確保地下水能夠回流，在建設海綿城市道路時，對于路面材料的選擇，應優(yōu)先選擇透水性比較強的，如透水砼，透水砼路面是由碎石、粘結料以及水經(jīng)攪拌形成多孔輕質(zhì)材料，可在原料中加入顏色做成彩色透水砼路面，該類道路多用于廣場、人行道等場所，考慮到不同道路的荷載以及面層厚度的差異，要求透水砼厚度不低于10cm，基層設計方面，應選取透水性好且較高強度的材料，如級配沙礫或粒徑不超過50mm且小于0.7倍基層厚度的級配碎石等，墊層采用粒徑小于10mm的天然碎石，鋪設均勻平整且厚度滿足15-30cm。

3.2 綠化帶設計

道路綠化帶作為市政工程的一個環(huán)節(jié)，在設計過程中也應對其排水質(zhì)量進行考慮，可從四個方面進行設計：①雨水收集：考慮到透水地面的影響，綠化帶的常規(guī)做法是設置于路面下方15-20cm處，并設置分布均勻的雨水溝，其高度范圍為綠化帶種植土高度與道路高度之間。②水體過濾：為了保障降在地面雨水的清潔度，應對其進行有效過濾，在具體的設計處理上，應先鋪設種植土，繼而設置礫石層，最后安裝滲透管。這種方式可以有效過濾雨水，并確保了地面的透水性，增加自然水體的儲蓄補給。③緩排滯蓄：對于導流系統(tǒng)的設計，應建立在對于綠化帶地形、結構的充分認知的基礎上，這樣才能保障雨水的滲透［3］。在雨水口位置設置沉降雨水的明溝，其兩側設置配水的出水溝渠，方便雨水匯入明溝。若雨水比較充沛，水體由于受到雨水口的影響，能夠滯留于綠化帶中。④排放：溢流系統(tǒng)能夠?qū)⑴潘艿琅c雨水直接連通。若降水量較大，超出雨水口的承載范圍，此時地勢較低的綠地可發(fā)揮儲存雨水的功能，雨水通過溢流系統(tǒng)能夠直接進入市政管網(wǎng)中，并排出多余降水。

3.3 附屬設施設計

市政道路給排水設計的附屬設施主要包括兩方面，具體內(nèi)容有：①路緣石的設計：路緣石包括有平緣石和立緣石兩種，路緣石的主要作用是避免積水，并促進雨水流入雨水口或綠化帶；立緣石的高度稍高于周圍地面，這種情況下，雨水主要是匯集到雨水口。對于立緣石的設置處理，可以采取打孔、豁口等方式，這樣可以將雨水引導至綠化帶。②路肩邊溝設計：在設計邊溝時，應注意混凝土材料的應用，因為目前國內(nèi)排水系統(tǒng)中的混凝土材料在控制管道軸線與標高定位方面仍缺乏準確性［4］，可采取植草溝的處理方式，其不僅能夠提供景觀效果，美化道路形象，還可以凈化雨水，實現(xiàn)雨水的儲蓄利用。

4 結語

總而言之，在進行海綿城市建設時，應將水資源進行充分利用，具體結合到市政道路建設方面上，可針對車行道與人行道、綠化帶以及附屬設施這三大方面進行深入設計，統(tǒng)籌規(guī)劃，全面落實“海綿城市”的建設概念。