逄永強(qiáng) 朱延男
(濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山東 濟(jì)南 250000)
近年來隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化、工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,市政工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量在不斷擴(kuò)增的同時(shí),車輛的長期行駛也加劇了地基的承載壓力,不僅增加了地基塌陷、沉降等問題的發(fā)生率,最終也對國家整體發(fā)展造成了極為不利的影響。
在市政工程中需要做好軟地基的加固處理,且因?yàn)閺男再|(zhì)上可以了解到軟土地基的含水量較高、孔隙大、透水性差,并且壓縮比比較高,具有一定的觸變性,假如受到擾動,那么則會降低土的強(qiáng)度,形成流動狀態(tài)。從另外一個(gè)方面分析,軟基的流變性比較明顯,其抗剪強(qiáng)度只有一般抗剪強(qiáng)度的0.4倍,在表面還帶有負(fù)電荷,容易起到吸附作用,導(dǎo)致土基變得松軟。此外,因?yàn)槭艿诫s草等因素的影響,軟土的穩(wěn)固性比較差。
在市政道路工程的施工過程中,由于道路路基結(jié)構(gòu)長時(shí)間承受外部負(fù)載條件的影響,外加上軟土地基條件很容易產(chǎn)生大面積沉降以及變形問題,同時(shí)軟土地基條件所具有的觸變性和流變性相對較強(qiáng),如果在市政道路工程施工過程中沒有對其進(jìn)行相應(yīng)的加固處理,在后續(xù)的道路使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)道路路基大面積沉降以及產(chǎn)生不良的塌陷問題,對整個(gè)生道路工程的使用質(zhì)量安全性形成了嚴(yán)重的影響。
土質(zhì)較軟的施工地會具有極高壓縮性的特征。這種土質(zhì)中空氣較多,并且含有水分較大所以在這種質(zhì)地的土壤中,如果承受較大壓力,地基將會出現(xiàn)沉降或者變形。因此,如果在工程施工中,軟土地基沒有做好加固地基處理,便會導(dǎo)致道路工程在投入使用過程中發(fā)生路面坍塌等情況,道路的使用壽命縮短,道路質(zhì)量下降,降低城市路面的可使用性。
軟土地基內(nèi)部的土壤水分含量較高,土壤內(nèi)部很容易出現(xiàn)較大的空隙,如果空隙間距不斷加大,直接影響到了軟土地基的承載能力。軟土地基內(nèi)部的土壤形式主要分為兩種,分別為粉土和粘土,這兩種土壤內(nèi)部還有大量的負(fù)電荷,并且負(fù)電荷會位于軟土的表層結(jié)構(gòu),會直接吸收外界環(huán)境當(dāng)中的空氣和水蒸氣,使得軟土地基內(nèi)部的含水量不斷加大,造成了軟土地基內(nèi)部的土壤顆??障堵瘦^大,直接影響到了道路工程的施工穩(wěn)定性。
眾所周知,預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的有效應(yīng)用意義重大,能夠有效提高軟基的強(qiáng)度,其中在施工之前,工作人員需要先確定軟土地基的位置、規(guī)模,減少誤差的發(fā)生,也避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)。此外,在確定位置之后需要嚴(yán)格按照樁點(diǎn)做好管樁的投放,積極開展打樁作業(yè)。因?yàn)檐浲恋刭|(zhì)條件比較差,其地基承載力過小,將預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)積極應(yīng)用其中,能夠?qū)崿F(xiàn)將上面建筑物的質(zhì)量利用樁基傳導(dǎo)到土層之中,但是需要注意到的一點(diǎn),假如下層土層的承載力比較高,那么便可以利用樁基與周圍土壤的摩擦力支撐上部建筑物的質(zhì)量,這樣可以有效增加軟基荷載力。同時(shí),在打樁之后,還需要設(shè)置指標(biāo)牌。
在應(yīng)對施工地區(qū)土質(zhì)較軟的情況時(shí),泥漿灌注樁這種施工模式的使用方向較多。泥漿灌注樁的使用方法就是使用灌注設(shè)備把泥漿作為加固材料進(jìn)行泥漿灌注,保證灌注的穩(wěn)定性和持續(xù)性,軟土和泥漿之間便于充分反應(yīng),軟土地基強(qiáng)度得到提高,實(shí)現(xiàn)地基的加固。在軟土地基加固的過程中不會出現(xiàn)震動現(xiàn)象是泥漿灌注樁技術(shù)具備的優(yōu)勢,所以對土層附近的影響較小,對建筑周圍造成的影響也較少,環(huán)境保護(hù)效果也更加顯著。在施工中,泥漿灌注樁加固技術(shù)會消耗大量的人力及物力資源,涉及到繁雜的技術(shù)流程,此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用于推廣也受制于這些因素。
現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土沉沉管樁構(gòu)造技術(shù)施工作為目前我國現(xiàn)階段一個(gè)重要的建筑施工管樁技術(shù),結(jié)合了很多建筑施工管樁技術(shù)的重要優(yōu)點(diǎn),既有建筑振動成型沉管沉模樁和建筑預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土沉沉管樁的施工優(yōu)點(diǎn),又要具有建筑振動沈管沉模壁墻和防滲墻等優(yōu)良的管樁技術(shù)施工優(yōu)勢,除此之外,與其它加固施工技術(shù)相比,現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水管樁主體施工技術(shù)的施工工藝較為簡單,更容易動手操作,施工過程中其工程整體質(zhì)量也更容易得到控制。
如果軟土地基的深度較大,便應(yīng)采用土木合成的方式進(jìn)行路基的加固工作,根據(jù)實(shí)際施工地點(diǎn)的土質(zhì)松軟程度和空隙情況進(jìn)行預(yù)估,假如預(yù)估結(jié)果與實(shí)際施工要求差距較大,那么應(yīng)當(dāng)使用該施工該方法以震蕩的形式對地基周圍進(jìn)行填充,但是這種工程施工模式的使用要求極高,所以,在具體使用潛藏著一定的限制性。所以強(qiáng)行夯實(shí)的處理辦法更加適合這種情況,并且同樣能夠取得理想效果。并且由于施工成本低,加固效果良好,該技術(shù)也受到社會各施工單位的使用和重視。
在對市政道路軟土路基進(jìn)行加固處理的過程中,需要根據(jù)不同的軟基類型采取合適的加固技術(shù),這樣才能夠保證道路路基的施工質(zhì)量能符合交通運(yùn)輸能力要求,從而建立完善可靠的交通體系。在市政道路軟土路基加工處理過程中,要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工工序,同時(shí)要積極采用先進(jìn)的技術(shù)。