軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

高樹亮 劉洪榮 谷丙坤

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路工程中軟基加固的重要性

1.1 保證道路安全穩(wěn)定性

軟土地是不好的地質(zhì)。道路建設(shè)不完善，容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。常見的路面塌陷，路面裂縫，局部沉降等不僅會帶來一定的威脅，還會影響工程質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)將產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此，有必要在道路施工之前進(jìn)行必要的改進(jìn)，以提高墻體的承載能力并確保后續(xù)施工的質(zhì)量。

1.2 提高行業(yè)發(fā)展水平

軟土地基加固技術(shù)已成為道路施工行業(yè)重要的加固技術(shù)之一。在施工實(shí)踐中，技術(shù)要點(diǎn)的提高和實(shí)際操作的規(guī)范化，不僅可以提高市政道路工程的整體質(zhì)量，而且可以促進(jìn)道路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。

2 市政道路施工中主要幾種軟土地基特性

2.1 流變性與觸變性較強(qiáng)

在市政道路工程的施工過程中，由于道路路基結(jié)構(gòu)長時(shí)間承受外部負(fù)載條件的影響，外加上軟土地基條件很容易產(chǎn)生大面積沉降以及變形問題，同時(shí)軟土地基條件所具有的觸變性和流變性相對較強(qiáng)，如果在市政道路工程施工過程中沒有對其進(jìn)行相應(yīng)的加固處理，在后續(xù)的道路使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)道路路基大面積沉降以及產(chǎn)生不良的塌陷問題，對整個(gè)生道路工程的使用質(zhì)量安全性形成了嚴(yán)重的影響。

2.2 含水量與孔隙較高

軟土地基內(nèi)部的土壤水分含量較高，土壤內(nèi)部很容易出現(xiàn)較大的空隙，如果空隙間距不斷加大，直接影響到了軟土地基的承載能力。軟土地基內(nèi)部的土壤形式主要分為兩種，分別為粉土和粘土，這兩種土壤內(nèi)部還有大量的負(fù)電荷，并且負(fù)電荷會位于軟土的表層結(jié)構(gòu)，會直接吸收外界環(huán)境當(dāng)中的空氣和水蒸氣，使得軟土地基內(nèi)部的含水量不斷加大，造成了軟土地基內(nèi)部的土壤顆粒空隙率較大，直接影響到了道路工程的施工穩(wěn)定性。

3 軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1 水泥攪拌樁加固施工技術(shù)

水泥攪拌樁加固技術(shù)，在軟土地基施工當(dāng)中比較常見，大部分的水泥攪拌樁需要使用，固化劑作為施工材料。通常情況下，相關(guān)施工人員需要將一定量的水泥材料直接輸送到攪拌樁設(shè)備內(nèi)部，有效保證水泥材料攪拌的均勻程度，同時(shí)保證水泥材料和軟土路基之間發(fā)生一系列反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)提高軟土地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性工作目標(biāo)。水泥攪拌樁軟土地基加固處理技術(shù)，在實(shí)際的應(yīng)用過程中存在諸多優(yōu)勢，比如在施工過程中不會出現(xiàn)明顯的振動，并且對周圍的環(huán)境污染程度相對較小，通過該項(xiàng)技術(shù)的合理應(yīng)用，大大提高了軟土地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對市政道路軟土地區(qū)周圍的土壤結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生明顯的影響，同時(shí)也提高了周圍道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.2 淺層加固處理

在道路工程進(jìn)行施工的過程中，軟土地基深度如果少于3m，則淺層處理是代表性處理方式。如換填墊層法、拋石擠淤法等。在對待對路基深挖要求較低的道路施工工程時(shí)，該技術(shù)可以達(dá)到較為理想的預(yù)期效果，假如施工地點(diǎn)下挖土層大于2.8m，這種施工方式就無法得到較好效果。通常情況下，施工方式的選擇要根據(jù)實(shí)際施工土地的土質(zhì)情況。加固層作為軟土地基加固中一種操作較為便利的加固方式，在短時(shí)間內(nèi)便可以獲取理想的施工效果。一般在某些施工要求不高的道路工程中，加固層是可以采用的施工方式。

3.3 混合材料樁使用方式

作為復(fù)合型施工方式的一種，混合材料樁的使用通常會出現(xiàn)碎石、灰塵等物質(zhì)。將此類物質(zhì)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，隨著黏結(jié)性的提高，建筑施工底部和混合材料樁之間，會形成一種穩(wěn)固的連接。這種地基的堅(jiān)固程度可以使用這種方式進(jìn)行強(qiáng)化。并且在澆筑混凝土的作用下，施工模式得到簡化，得以明顯提高軟土地基的硬度，提高道路路基結(jié)構(gòu)的可靠性，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，并且增加了緩沖層，使得工程施工較為環(huán)保。但是在技術(shù)在使用中，會存在一些較為顯著的弊端，比如可能會導(dǎo)致澆筑管道堵塞，或是在泥漿混凝土的灌注過程中，灌注壓力較大時(shí)會導(dǎo)致出現(xiàn)的爆管現(xiàn)象?；炷翢o法快速排出，混合材料提高效率不強(qiáng)是導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因，再加上泵送軟管的面積較小，導(dǎo)致混凝土和易性的降低，引發(fā)堵塞關(guān)傲，影響混凝土流通。

3.4 土木工程施工及加固技術(shù)

加固軟土路基一般采用強(qiáng)夯法，該方法的使用范圍是軟基深度在7m左右，該方法具有簡單易行的優(yōu)點(diǎn)，并且能夠獲得較佳軟基加固效果。因?yàn)樵摲椒ㄊ┕ぜ夹g(shù)不復(fù)雜，耗費(fèi)施工成本較少，在道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但是該方法的不足之處就是在施工過程中會出現(xiàn)很大的噪聲，如果市區(qū)使用會對市民造成困擾，所以不推薦在市區(qū)使用。當(dāng)軟土路基的深度非常深的情況下，建議選擇土木合成法來對路基進(jìn)行加固處理。該方法需準(zhǔn)確測量出有待加固的軟土孔隙大小和密度大小，當(dāng)不符合該方法使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以選擇震動的途徑將土木顆粒運(yùn)輸?shù)杰浕鶅?nèi)部，該方法在各個(gè)方面的要求標(biāo)準(zhǔn)較高，例如測量的精度、施工經(jīng)驗(yàn)豐富與否等方面，因此該方法使用具有較大的局限性。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程施工過程中，需要針對軟土地基條件進(jìn)行有效的加固處理，相關(guān)工程施工單位需要對工程施工的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行勘察，判斷軟土地基條件的具體構(gòu)成類型，從中選擇出對應(yīng)的軟土地基加固處理技術(shù)來進(jìn)行處理，有效提高市政道路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為人們提供出更加安全的出行保障。