道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)研究

李寧寧

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的常見問題

1.1 承臺(tái)混凝土的腐蝕問題

在道路與橋梁的基礎(chǔ)施工中，承臺(tái)混凝土的質(zhì)量問題是較常見的問題之一。承臺(tái)的作用是承受、分散墩身傳遞的荷載，其需要有較強(qiáng)的承載力和強(qiáng)度。而現(xiàn)實(shí)工程中，較容易出現(xiàn)的問題是承臺(tái)混凝土的腐蝕問題，這個(gè)問題嚴(yán)重威脅著道路橋梁的安全。導(dǎo)致這種問題的因素具有多方面，最主要的因素是由于其所處環(huán)境的影響。承臺(tái)混凝土由于水位不斷變化受到荷載空氣水分的危害，很容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，給后期的整體工程安全埋下隱患，最終影響工程的壽命和安全。

1.2 道路橋梁施工中的銜接問題

銜接問題是道路橋梁在施工過程中需要面臨的一個(gè)巨大問題，一般最需要克服的就是橋面塌陷的問題。大多數(shù)施工隊(duì)針對(duì)這一問題的時(shí)候都是選擇增加過渡段來進(jìn)行解決的，柔性接觸面與剛性接觸面如果接觸不實(shí)就會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。在道路橋梁施工的過程中，需要對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制橋面的銜接工作，避免出現(xiàn)銜接事故，造成橋面坍塌的重大問題。這需要施工隊(duì)在施工過程中，通過對(duì)實(shí)際操作和以往經(jīng)驗(yàn)的積累進(jìn)行的一項(xiàng)技術(shù)把控，如果對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的把控不到位，一定要在這之前想好應(yīng)急預(yù)案，為可能發(fā)生的事故想好解決辦法，使我國的道路建設(shè)工程正常運(yùn)行，保證我國道路橋梁體系的有效運(yùn)行。

1.3 施工現(xiàn)場問題

在道路橋梁的建設(shè)過程中，對(duì)于道路與橋梁之間的銜接以及過渡的部分，都是施工流程中的薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)施工人員也會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)處理。但是，在實(shí)際的施工現(xiàn)場，其相關(guān)的回填土工作會(huì)受到多方因素的影響，很容易造成與設(shè)計(jì)不相符的問題，進(jìn)而讓橋頭出現(xiàn)沉降會(huì)裂縫。針對(duì)這些問題，在實(shí)際的施工現(xiàn)場，很多時(shí)候都要進(jìn)行多次試驗(yàn)，并進(jìn)行重點(diǎn)施工。

2 道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 支架搭設(shè)控制

在道路橋梁工程中，由于工程需要搭設(shè)支架是很常見的，支架搭設(shè)可以為施工提供便利，提升施工的效率，增加施工質(zhì)量。在進(jìn)行支架搭設(shè)時(shí)，一般采用鋼管材質(zhì)的腳手架。腳手架的搭設(shè)看起來操作比較簡單，但是一旦出現(xiàn)問題，將會(huì)給施工帶來很大的麻煩，甚至出現(xiàn)生命安全問題。因此，在搭設(shè)過程中，一定要按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭設(shè)，時(shí)刻關(guān)注各連接處的數(shù)值，以確保其搭建質(zhì)量。

2.2 混凝土澆筑工作的重點(diǎn)

攪拌過程需要保持材料整體的均勻性，利用機(jī)械攪拌法，同時(shí)，在攪拌過程中，注重相關(guān)材料的投放順序，對(duì)應(yīng)的施工操作人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)工藝來進(jìn)行?，F(xiàn)階段較為良好的投放順序?yàn)椋核?、集料，最后加入其他添加劑等。在混凝土的澆筑過程中，需要保持整個(gè)工作的連續(xù)性，制定的設(shè)計(jì)路段需要一次澆筑完成，同時(shí)需要重點(diǎn)灌筑對(duì)應(yīng)的銜接部位，澆筑時(shí)不要出現(xiàn)澆筑接頭。澆筑工作完成后，也要及時(shí)進(jìn)行振搗工作，這一項(xiàng)工作的目的是讓混凝土整體變得更為凝實(shí)，通常采用機(jī)械振搗或者人工振搗的方式，這一工序完成后，混凝土的整體密實(shí)度以及對(duì)應(yīng)的整體結(jié)構(gòu)性能將會(huì)大幅度提高。在振搗中，需要重點(diǎn)注意空氣縫隙或氣泡的問題，選取合適的振搗棒，讓混凝土整體分布更為均勻，讓振搗效果變得更為良好。振搗工藝的好壞將會(huì)直接決定混凝土在凝實(shí)過程中多種作用力傳遞的大小，良好的施工，需要確保產(chǎn)生的應(yīng)力足夠小，最終保障整體橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

2.3 橋梁基礎(chǔ)明挖

橋梁基礎(chǔ)中，明挖基礎(chǔ)是較為常用的一種施工技術(shù)，這種基礎(chǔ)指的是淺基礎(chǔ)，通過分層施工的方法來增加其承載力，開挖的方式可以選擇人工施工或者機(jī)械施工。這種施工方法的主要工序包括降低地下水位、做好邊坡防護(hù)、開挖土方、防水處理等，邊坡防護(hù)

2.4 地基加固技術(shù)

地基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)，其施工加固技術(shù)關(guān)系著橋梁的穩(wěn)固性，因此對(duì)于其技術(shù)的要求在不斷提高。在目前我國的道路橋梁施工中也在不斷探索新的技術(shù)來提高地基的穩(wěn)固程度。當(dāng)前的施工技術(shù)主要采用的是新型的復(fù)合地基加固技術(shù)。此種技術(shù)綜合考慮了地基的土質(zhì)、工藝條件、施工材料等多方面的因素在內(nèi)，施工后的加固效果較之前更為的明顯。

2.5 路基排水施工技術(shù)

水的作用對(duì)于道路橋梁長期運(yùn)行有著極為重要的地位，如果相關(guān)工程對(duì)于排水方面的設(shè)計(jì)與施工沒有進(jìn)行科學(xué)進(jìn)行，路面的積水就會(huì)深入到路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度嚴(yán)重下滑，甚至?xí)霈F(xiàn)變形。對(duì)于道路橋梁的施工過程，在排水方面需要考慮兩個(gè)具體的環(huán)節(jié)，一就是地面排水，也就是道路橋梁所處的周邊地面，需要設(shè)置截水溝、邊溝以及排水管道等。二就是對(duì)于路面的排水，也就是需要在短時(shí)間內(nèi)將路面上的積水清除，防止這些水體深入到建筑結(jié)構(gòu)中。

3 結(jié)語

道路與橋梁的基礎(chǔ)施工質(zhì)量是保證工程安全穩(wěn)固的基礎(chǔ)，在實(shí)際的施工中，需要有針對(duì)性地對(duì)各自的施工要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和分析，積極攻克技術(shù)難點(diǎn)，探索有效的新方法，控制好基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。相關(guān)工作人員要提高工程建設(shè)的安全意識(shí)，從根本上保證合格施工，降低工程事故，為我國的經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)。