淺談裝配式建筑綜合施工技術應用

穆錦峰

（山西四建集團有限公司，山西 太原 030012）

裝配式建筑是從2013年德國開始提出的現(xiàn)代建筑概念，主要的內(nèi)容就是改變現(xiàn)場施工理念，將由現(xiàn)場施工以及澆筑的工程施工理念轉變?yōu)橛晒S預先生產(chǎn)各項預制構件，之后以標準化的設計圖紙進行裝配，將建筑生產(chǎn)量化進行裝配式建筑施工，形成一體化的裝修和智能化的裝配管理，這種方式不僅能夠節(jié)約水電資源，還能夠節(jié)省原材料、時間以及人力資源，同時減少現(xiàn)場澆筑帶來的建筑垃圾以及各類揚塵，實現(xiàn)全面的節(jié)能環(huán)保。

1 著重圖紙設計

由于裝配式建筑相關構件的特殊性，為了保障建筑整體能具有較高的質(zhì)量和安全性，同時為了構件自身的性能能夠保證在一個較高的水準中，就需要在裝配式建筑正式開始前進行圖紙的深化研究，其中比較重要的就包含以下這些內(nèi)容：預制裝配式建筑的模板、配筋圖紙、預埋吊具圖紙以及預埋構件的細節(jié)圖紙展示；帶飾面磚或者是飾面板構件相關的排磚圖或者是排板圖；復合保溫墻板自身排板圖以及相應的連接布置相關圖；各構件部分的加工圖紙以及工藝說明；預制構件自身的模具圖紙以及在制作磨具中脫模以及翻轉的強度驗算；裝配式建筑構建的承重能力、變形系數(shù)等；預埋吊件自身承重力的測算圖紙等等。

除卻圖紙的相關繪制過程，在設計圖紙時還需要注意以下幾個方面：

1）繪圖時要注意構件加工制作的細化，除卻本身要用在工程中的之外，輔助類的模板固定連接點的埋設、構件在安裝時的加固措施、脫模吊點的位置以及輔助設置等等，都需要進行預先的估算。

2）要進行預制構件以及現(xiàn)澆節(jié)點的細節(jié)設計，在現(xiàn)場才能更好地達到模板之間的重合，尤其是墻板豎向縫的深化工作，墻板水平向縫的深化工作，預制的墻板與現(xiàn)澆邊緣節(jié)點之間的深化工作等等。

3）現(xiàn)場施工設備及防護措施的配套使用，這部分較多出現(xiàn)在塔吊、電梯等隸屬于高層建筑中的附墻連接的埋件，還有一部分是用于臨時支撐的連接性埋件，還有現(xiàn)場一部分的安全防護設施和埋件［1］。

2 構件的制作工藝

在正式開始澆筑之前，首先要對整個灌注混凝土的構件模具進行檢查，這一步驟主要是為了制造出的構架能夠符合相應的標準，在裝配式建筑中各個部件都是互相配合的，必須要保證構件的質(zhì)量，首先就要從要求模具本身的設計和質(zhì)量開始，尤其是部分鋼筋成品部件需要進行更為嚴格和細化的檢查工作，之后再對涂刷隔離劑進行后續(xù)的混凝土澆筑作業(yè)，這部分的工藝主要是為了保證進入模具的混凝土可以有均勻性，并且內(nèi)部嵌入的鋼筋不會輕易產(chǎn)生位移和變化。在澆筑的過程中要注意每一個構件是否會產(chǎn)生形變現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)有任何問題就要及時處理。

如果在澆筑過程中出現(xiàn)了不合格的構件，那么就不能進行下一道工序，需要對瑕疵構件進行標注，并且標明不能進入下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。對于合格的產(chǎn)品，需要標注澆筑過程中使用的材料。

3 構件運輸過程

構件運輸過程也是構件使用過程中的重要組成部分，首先必須選擇能夠裝載構件的交通工具，同時要注意部分構件在運輸過程中要保證固定狀態(tài)，在運輸過程中為了避免碰撞需要加上柔軟的材料以免不必要的碰撞，制定嚴格的運輸路線，運輸過程中能夠有效避免緊急停車和啟動，減少構件碰撞風險［2］。

4 構件存放要求

構件是按照一定的施工順序設計的，因此存放地點也需要專門的規(guī)劃，存放地點的地面必須經(jīng)過硬化處理，同時兼顧排水性能，要能夠支持墊高構件的物體必須結實可靠，存放室需要按照不同的分類進行，需要單獨保管的，可以進行密閉管理。

在堆放構件的過程中要注意構件本身的受力情況以及承重情況，一般都是以平放或者豎放為主，如果是埋設吊件一般是朝上放，要注意各種構件的標識要放在能夠直觀看到的位置，一部分較小的構件需要放在堆放架子上，這需要保障堆放架子自身的穩(wěn)定性、抗震性和承重能力。

在所有構件中有一部分構件，比如連接的止水條、高低口還有墻體轉角薄弱處的構件就需要用相應的保護膜或者保護套進行附加防護。

5 構件驗收流程

構件驗收需要按照相關的規(guī)定以及合同的要求進行，產(chǎn)品確認質(zhì)量合格后呈報的質(zhì)量報告也需要察驗，其中需要包括驗收的相應參數(shù)。構件生產(chǎn)的企業(yè)出示的合格證明中會包含的內(nèi)容是合格證書及其編號，構件本身的編號、生產(chǎn)數(shù)量、生產(chǎn)日期、型號、質(zhì)量合格標識、生產(chǎn)企業(yè)的名稱、質(zhì)檢員的簽章等等。

在進入庫房之前，每一批構件都需要進行抽檢，尤其是不同的零件部位，要有針對性地進行，核對訂購構件的數(shù)量以及所裝配的位置，查看外觀以及尺寸是否合乎標準或者要求，檢驗材料內(nèi)容是否符合質(zhì)量要求，之后開具相應的質(zhì)量保證書給予施工單位，才能真正入庫并將構件應用在施工當中［3］。

6 構件裝配工藝

6.1 定位技術

預制構件一般采用的技術是套筒灌漿技術或者是漿錨間接連接技術，這兩項技術的共同點就是對鋼筋定位技術的要求較高，如果出現(xiàn)偏差會很難將預制構件安裝進去，一般規(guī)范要求在現(xiàn)澆時需要在鋼筋當中預留一個不大于3毫米的偏差值。

一般在預制豎向構件吊裝安裝之前要對構件本身進行雜質(zhì)的清理工作，并且期間要注意調(diào)節(jié)標高螺栓或硬質(zhì)墊片，以便于能夠達到預設的設計板底標高，在安裝的過程中也需要注意預留偏差值，預留之后還需要進行偏差的測量和復核。

要安裝墻體就需要注意到整體安裝控件的順序圖，要讓墻體就位，然后開始進行定位支撐作業(yè)，在這個環(huán)節(jié)中要注意，為了防止傾斜，要進行臨時性固定，柱子和墻體之間要互相配合，定點支撐一般會安裝在墻體的同一個側面，一邊均衡受力，但是要注意的是支撐墻體的支撐點距離板底的距離不能小于整體構件高度的三分之二且不能高于二分之一，過低起不到支撐作用，過高受力會出現(xiàn)問題，安裝好定位支撐之后才能對構件的整體進行微調(diào)。

6.2 預制構件的吊裝工藝

吊裝之中最需要注意的就是起吊前應該針對所吊構件進行詳細檢測，確認無誤之后進行起吊作業(yè)，需要在吊件安裝的位置標注好安裝位置線，為了固定預制吊件就需要架設臨時的支撐。由于構件本身在吊裝過程中存在較大的迎風面，因此要注意構件在下降過程中采取緩慢下降的策略，保證整體吊裝一次到位，在下落后進行臨時固定，專人確認安全后方能進行松鉤作業(yè)［4］。

6.3 構件的連接工藝

構件的連接工藝一般分為三種：套筒灌漿連接、漿錨搭接以及現(xiàn)澆式連接，這些方式都需要針對所要建設的建筑物特點合理選擇，根據(jù)不同的特點選擇不同的方式來進行連接作業(yè)。

7 結語

裝配式建筑施工技術正在建筑行業(yè)被廣泛使用，未來建筑工程需要這種全新的環(huán)保形式進行建造，不但提升了效率和質(zhì)量，還能達到節(jié)能減排、降低成本的效果，隨著技術標準化和產(chǎn)業(yè)鏈的行程，加上法律法規(guī)的支持和完善，裝配式建筑必將成為全新的建筑發(fā)展趨勢。