道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制研究

王利

山東省泰安市寧陽縣公路事業(yè)發(fā)展中心 山東泰安 271400

結(jié)合道路橋梁工程的建設(shè)要求及伸縮縫的施工狀況，注重其質(zhì)量技術(shù)控制策略的探討，可使伸縮縫施工質(zhì)量方面的技術(shù)內(nèi)涵更加豐富，有利于實現(xiàn)對道路橋梁工程的施工風險的科學應(yīng)對，保持其良好的施工及效益狀況，因此，在對道路橋梁工程伸縮縫施工方面進行研究時，應(yīng)給予其質(zhì)量技術(shù)科學控制方面更多地考慮，找出相應(yīng)的策略予以應(yīng)對，確保伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)應(yīng)用有效性，增強這方面的控制效果。

1 道路橋梁伸縮縫類型

1.1 鋼板式伸縮縫

這是當前道路橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的一種伸縮縫類型之一。之所以頗為受歡迎，主要是由于以下兩方面原因。一是這種類型伸縮縫成本相對較低，而且施工便捷性較高；二是這種伸縮縫采用的是搭接板形式，所以在抗壓方面具有較為優(yōu)越的性能，承載能力較強。當然，其主要問題一方面在于壽命不長，尤其是隨著承載力的提升，其壽命縮短較為明顯；另一方面受到震動很容易會發(fā)生損壞[1]。

1.2 板式橡膠伸縮縫

首先，在道路橋梁工程中采用板式橡膠伸縮縫，就算受到強震，基于橡膠良好的彈性伸縮縫也幾乎不會發(fā)生損壞；其次，這種伸縮縫技術(shù)的施工便捷性很高，所以其應(yīng)用性非常強。

1.3 填塞式伸縮縫

這種伸縮縫技術(shù)最大的不同之處在于，采用瀝青與油毛氈作為填塞材料。從這兩中物質(zhì)我們可以看出，其成本非常低廉；但問題也同樣顯著，壽命遠低于其他材料。所以，道路工程中使用填塞式伸縮縫，往往基于成本考慮[2]。

2 道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

2.1 施工前準備

首先，務(wù)必要對本項目的實際情況展開全面了解，對伸縮縫相關(guān)的圖紙內(nèi)容以及施工質(zhì)量要求展開深入分析，并以此為基礎(chǔ)制定科學的施工方案。其次，成立質(zhì)量控制小組，并設(shè)定質(zhì)控小組每個人的工作職責，并要求質(zhì)控小組每個成員嚴格依據(jù)自身職責展開工作。再次，根據(jù)施工需求制定施工設(shè)備管理措施，確保施工設(shè)備以最佳狀態(tài)投入施工，并保證操作人員嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)范。最后，要確保監(jiān)理人員到場，并對施工整個過程展開全面的監(jiān)管。

2.2 伸縮縫切割

在伸縮縫施工的過程中，切割作業(yè)會造成大量粉塵出現(xiàn)，從而對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重的影響。所以，為了有效避免污染，應(yīng)當妥善布置鋼板、彩條布的位置，從而盡量避免灰塵對道路環(huán)境產(chǎn)生影響。同時，在施工過程中施工材料對于伸縮縫的平整度有很大的影響，特別是采用瀝青材料的情況下。所以，在施工前必須要對橋面和路面平整度展開精確的測量，并以此為依據(jù)做好瀝青用量控制。只有在保證伸縮縫切割后依然滿足平整度要求的狀況下，才能實施放樣處理。還有，必須要嚴格依據(jù)圖紙展開施工，同時在施工過程中務(wù)必要正確使用切割器，通常情況下都采用直線切割[3]。

2.3 伸縮縫的開槽

通常情況下，道路橋梁伸縮縫的開槽至少要保證13m的深度。在開槽作業(yè)之前，需要對槽內(nèi)雜物實施全面的清理。開槽作業(yè)對于伸縮縫的環(huán)境有相對較高的要求，所以務(wù)必要使其處于整潔狀態(tài)。完成開槽作業(yè)以后，才能夠?qū)嵤┬弯摰陌惭b作業(yè)。在安裝之前，必須要首先對槽內(nèi)預(yù)埋筋展開檢查，確保其無生銹或其他質(zhì)量問題；如果發(fā)現(xiàn)存在問題必須要予以更換才能繼續(xù)后續(xù)施工。開槽作業(yè)全部完成以后，應(yīng)設(shè)置明顯標識提醒車輛行人。

2.4 檢驗型鋼直度

通常情況下，型鋼都要經(jīng)過全面質(zhì)量檢驗合格才能出廠，平直度是其重要檢查項目之一，所以正常來說型鋼的平直度是能夠得到保障的。然而，在型鋼運輸、裝卸、存儲的過程中，由于其可能會受到外力沖擊，進而有產(chǎn)生形變的可能，使得平直度發(fā)生變化。所以，伸縮縫施工作業(yè)中，必須要在安裝型鋼之前，再一次對其平直度展開檢驗；只有確保其平直度符合施工要求，才能夠用于施工，以保證施工的質(zhì)量和安全[4]。

2.5 安裝和焊接伸縮縫

在完成了伸縮縫的安裝作業(yè)以后，需要再次針對施工過程中的質(zhì)量展開全面檢查，重點檢查施工中是否出現(xiàn)變性、彎曲等異常。經(jīng)過檢查確保無問題產(chǎn)生以后，必須要妥善的保護伸縮縫裝置。因為伸縮縫的平整度，既與自身的材料和施工相關(guān)，也與外界環(huán)境，尤其是溫差有關(guān)。所以這期間必須要做好溫差控制，以免平整度出現(xiàn)問題。最后，務(wù)必要在焊接型鋼的過程中保持仔細、慎重的態(tài)度，因為如果焊接作業(yè)不當就有可能造成型鋼的變形和彎曲。

2.6 混凝土澆筑

完成型鋼的焊接作業(yè)以后，根據(jù)施工流程應(yīng)當展開錨固處理，這樣對后續(xù)路面鋼筋布設(shè)有積極的意義。在混凝土澆筑作業(yè)前，必須再一次針對伸縮縫做全面的清理和沖洗；另外要務(wù)必要首先經(jīng)過監(jiān)理方認可才能夠?qū)嵤┗炷翝仓鳂I(yè)。澆筑比例必須嚴格基于相關(guān)施工規(guī)范展開，同時要格外關(guān)注混凝土外加劑、坍落度等諸多指標。對于混凝土的澆筑效果，必須不保證無蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象，并且坍落度在3mm以內(nèi)，這樣才能夠有效保障混凝土密實度。澆筑作業(yè)完成后，要采用雙側(cè)同步振搗，確保內(nèi)部無氣泡才能夠停止振搗[5]。

2.7 后期養(yǎng)護

道路橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護，事實上就是針對混凝土的養(yǎng)護，這對于道路橋梁的整體性能有重要意義。養(yǎng)護作業(yè)主要包括表面灑水、覆蓋作業(yè)；一般情況下至少要經(jīng)過7天的養(yǎng)護。在養(yǎng)護作業(yè)期間，要制定專人看管，以免受到車輛、行人的影響。當養(yǎng)護作業(yè)后期，可根據(jù)混凝土的實際情況決定提前安裝橡膠條，安裝之前必須再次對雜物予以處理。特別需要指出的是，橡膠條安裝應(yīng)當盡量選擇低溫條件下安裝。

3 結(jié)語

綜上所述，我們知道伸縮縫施工質(zhì)量對于工程整體質(zhì)量有著非常重要的影響，所以在施工過程中必須要嚴格做好質(zhì)量控制措施，才能夠確保施工符合相關(guān)質(zhì)量標準；同時要加強工程驗收，以進一步保障路橋工程的質(zhì)量和安全性。