公路施工中的軟土路基處理技術(shù)研究

任登輝

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 甘肅蘭州 730050

隨著社會的不斷發(fā)展，公路工程是越來越多。在公路施工中，由于我國地質(zhì)比較復(fù)雜，軟土路基問題比較常見，怎樣對軟土路基進(jìn)行合理處理成為了非常重要一部分。在現(xiàn)階段，由于受到技術(shù)方面的影響，對于軟土路基的處理還存在一些問題，所以加強(qiáng)公路施工中軟土路基的施工技術(shù)研究有重要意義[1]。

1 公路軟土路基特征

1.1 巖土滲透性差

在軟土路基施工中必要的施工程序就是對巖土進(jìn)行壓縮，以此可看出軟土地基具有較強(qiáng)壓縮性。公路軟土路基的壓縮模量隨著液壓指數(shù)的增高而變大，但是公路軟土路基的滲透性很差，只有使巖土顆粒固結(jié)，軟土地段強(qiáng)度才能提高，在對軟土路基進(jìn)行壓縮之后，還要鞏固一段時(shí)間，就需要加強(qiáng)對軟土路基的處理，同時(shí)，要求也更高。由于軟土路基的結(jié)構(gòu)比較特殊，在受到外力的擠壓或者發(fā)生振動時(shí)，都會改變軟土路基的結(jié)構(gòu)，使軟土的絮狀結(jié)構(gòu)遭到破壞，導(dǎo)致軟土路基不具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性。

1.2 高含水量

軟土路基另外一個(gè)重要特點(diǎn)是含水量大，這對軟土路基的實(shí)際處理造成了一定的影響。一般情況下軟土路基中主要成分是淤泥和黏土，這也使得軟土路基的孔隙較大，從而使得軟土地基的含水率大。此外，軟土路基中還存在少量有機(jī)物，在自然狀態(tài)下有機(jī)物呈相互聚集的絮狀結(jié)構(gòu)，但在受力狀態(tài)下，有機(jī)物會出現(xiàn)大幅度變形，造成結(jié)構(gòu)較大沉降，也使得軟土路基不具備足夠的抗剪強(qiáng)度，給施工制造難題。

2 公路軟土路基施工處理方法

2.1 換填法

這種軟土路基處理技術(shù)的基本前提是軟土路基深度教淺，將地基下面一定范圍之內(nèi)不符合要求的軟土路基采用機(jī)械工具或者是人工等方式將其挖除，換填上強(qiáng)度較高、性能較好的土層，進(jìn)行逐層壓實(shí)。為了不提高施工成本，保證施工的經(jīng)濟(jì)性，這種軟土路基處理技術(shù)一般處理深度在3m以內(nèi)。所用的材料和工具:用鏟機(jī)挖除原有土層，換填的材料一般采用性能較為穩(wěn)定，抗腐蝕性較強(qiáng)的石子、粉煤灰、灰土或者是干渣等。最后要使用壓路機(jī)逐層將換填的路基進(jìn)行壓實(shí)。換填法施工在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的是，要結(jié)合建筑物的形狀、結(jié)構(gòu)性質(zhì)、荷載條件、施工現(xiàn)場的地理環(huán)境等，同時(shí)還要結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐脑牧蟻碓?、對周圍環(huán)境的破壞情況以及施工機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行綜合分析。一方面在設(shè)計(jì)時(shí)，要保證建筑物的地基能夠承受住設(shè)計(jì)的負(fù)荷以及變形要求，同時(shí)要考慮到施工成本的問題以及施工難度的問題；另一方面，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮足夠的換土層厚度和寬度，既要保證有足夠的厚度置換土層，又要防止換土層向兩側(cè)擠壓變形的情況。換填法的施工較為簡單快捷，施工技術(shù)和施工工藝要點(diǎn)主要集中在材料的選用、原土層的挖除以及新土層的壓實(shí)這幾方面中。施工工期相對來說短，幾日便可以完成施工，但是需要的人工比較多。工藝簡單，所需要的機(jī)械設(shè)備較為簡單，且施工質(zhì)量容易控制[2]。

2.2 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法展開軟基處理，對一些飽和黏性土的地基是比較合適的處理方法，排水固結(jié)可以在路基內(nèi)設(shè)置豎向排水體，另外排水固結(jié)法對路基處理，讓軟基受到排水體擠壓，在軟土中水分會被有效排擠出來，并進(jìn)行排除。經(jīng)過擠壓后，軟基會逐漸固結(jié)，相應(yīng)軟基強(qiáng)度就會有所增加。因此對排水固結(jié)法展開應(yīng)用，最合適的處理對象，就是飽和黏性軟土，可以取得不錯(cuò)的處理效果，將這種方法的作用充分發(fā)揮出來，讓軟基的強(qiáng)度以及堅(jiān)固性都比較符合相關(guān)的要求。

2.3 強(qiáng)夯法

在公路軟土路基處理中，強(qiáng)夯法具有廣泛應(yīng)用。在公路軟土路基施工中，通過機(jī)械的自重力，可以把松散土層進(jìn)行強(qiáng)夯處理，達(dá)到提升軟土路基密實(shí)度的目的，更好的提升公路工程施工質(zhì)量。在對軟土路基進(jìn)行夯實(shí)處理中，需要按照從中間向兩邊的順序進(jìn)行，在夯實(shí)處理完成以后，需要對夯實(shí)土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量，需要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，需要繼續(xù)進(jìn)行夯實(shí)。在公路軟土路基處理中，強(qiáng)夯法具有施工簡單和成本低的特點(diǎn)，可以很好的對公路軟土路基進(jìn)行處理[3]。

2.4 碎石樁處理法

在公路建設(shè)中運(yùn)用碎石樁處理，也是對軟基處理十分有效的技術(shù)方法。碎石樁處理的主要原理，就是用一些堅(jiān)固的碎石，來替換軟基中的部分軟土。用這樣的方法，可以讓軟基的穩(wěn)定性以及堅(jiān)固性達(dá)到不錯(cuò)的程度。另外是運(yùn)用該方法，路基強(qiáng)度會有明顯的改善。碎石樁處理的主要優(yōu)勢，是成本比較低，同時(shí)碎石樁處理的效果非常顯著。當(dāng)然對碎石樁處理展開應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)，也是要以碎石樁處理達(dá)到有效應(yīng)用為基礎(chǔ)。碎石樁處理的主要實(shí)施方法，是借助水平振動的設(shè)備展開振動，對振搗部位展開沖擊，一直到成孔，在孔內(nèi)可以加入一些碎石類的材料進(jìn)行填充，這樣就能形成碎石樁，讓路基承載力有顯著的提升。運(yùn)用碎石樁處理，還是有非常好的應(yīng)用性，讓軟基問題得到高效處理，在公路建設(shè)中，碎石樁處理是非常值得運(yùn)用的方法。

3 結(jié)語

在公路施工中進(jìn)行軟基處理是道路工程中非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為了使路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度符合工程需要，滿足工程質(zhì)量方面的嚴(yán)格要求，需要加強(qiáng)對軟基處理的重視，選擇合適的軟土地基處理技術(shù)對軟土地基進(jìn)行處理，同時(shí)軟基處理還受到工程機(jī)械性能的影響，需要在設(shè)備更新方面加強(qiáng)力度，給予各方面資源支持。