公路隧道施工技術(shù)及控制要點

妥 鵬

（駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司，河南 駐馬店 463000）

在現(xiàn)階段的公路隧道建設(shè)中，地質(zhì)狀況越來越差，給公路隧道施工帶來了極大的影響。公路隧道中先進(jìn)的施工技術(shù)對公路建設(shè)非常重要，但是對于復(fù)雜地質(zhì)條件下的公路隧道施工困難。

1 數(shù)字化技術(shù)在公路隧道設(shè)計中應(yīng)用的重要意義

在現(xiàn)代社會中，人們生活水平日益提升對交通運輸和出行便利性的要求也越來越高，作為交通建設(shè)中的重要組成部分，公路建設(shè)近年來取得了飛速的發(fā)展，同時緩解了我國巨大的交通壓力。通常來說，公路比普通公路路線長很多，在建設(shè)途中遇到的障礙也相對更多，其中最大的障礙就是山體障礙，在過去公路建設(shè)中多采用繞行的方式，但這種方式會消耗大量的人力物力和財力，增加公路施工量的同時還大大增加了公路施工工期，因此近年來，施工單位在遇到山體時開始使用隧道開鑿技術(shù)。眾所周知，隧道開鑿以及施工工程是一項極為復(fù)雜繁瑣的工程項目，對施工人員的施工水平和技術(shù)水平都有較高的要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題都有可能導(dǎo)致山體坍塌，對公路、施工人員甚至通行人員造成嚴(yán)重的傷害。因此，為了保證公路隧道工程施工的安全性以及隧道后期運營的安全性，相關(guān)人員必須對施工技術(shù)和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格掌控，進(jìn)而保證我國公路事業(yè)的健康有序發(fā)展。

2 公路隧道施工特點分析

2.1 施工環(huán)境較差

一般，公路隧道工程施工環(huán)境都很復(fù)雜，由于其自身的實際情況，施工空間比較小，并且在施工屬性方面，隧道工程作為一種地下工程，其自身的施工質(zhì)量和安全也會受到施工地質(zhì)狀況的影響，從而造成相應(yīng)的安全問題產(chǎn)生。除此之外，隧道工程和普通的公路工程相比較，有著多樣化的施工工序和技術(shù)，并且各個施工工序之間有著很大的聯(lián)系，所以也通常會有不同的工序在同一時期進(jìn)行施工的現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣就會在一定意義上將施工技術(shù)含量和施工技術(shù)難度增加。

2.2 施工風(fēng)險較高

公路隧道作為一項復(fù)雜程度較高以及綜合程度較難的施工工程，由于隧道在施工當(dāng)中可見度不是很高，在施工當(dāng)中其所產(chǎn)生的相關(guān)變化情況不能及時準(zhǔn)確的進(jìn)行判斷。所以，在實際的施工當(dāng)中通常會產(chǎn)生相應(yīng)的安全事故，隧道自身的施工風(fēng)險也是非常高的。

3 公路隧道施工技術(shù)及控制要點

3.1 提高地質(zhì)探測人員的工作質(zhì)量

施工人員在復(fù)雜的地質(zhì)條件下進(jìn)行公路隧道施工，對公路隧道的安全性和穩(wěn)定性都存在很大的威脅，所以，當(dāng)施工人員在復(fù)雜的地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工之前，必須要地質(zhì)探測人員對施工的地質(zhì)進(jìn)行探測，提高探測的質(zhì)量，保證探測結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而保證隧道工程的質(zhì)量。首先，在探測的過程中，組織一個專門探測地質(zhì)的團(tuán)隊，團(tuán)隊中要包括地質(zhì)專家和隧道施工人員，充分發(fā)揮出先進(jìn)探測機械的作用，對施工地點實地考察，充分把握施工地點的施工條件和地質(zhì)特點，并且針對地質(zhì)人員探測的結(jié)果進(jìn)行深入分析和仔細(xì)研究，從而制定出科學(xué)有效的公路隧道施工方案。其次，在正式對復(fù)雜的地質(zhì)進(jìn)行開挖之前，要提前做好評估預(yù)測的工作。主要針對圍巖地質(zhì)展開預(yù)測評估，通過超前探孔進(jìn)行預(yù)測，也可以通過地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行預(yù)測，能夠有效保障對地質(zhì)預(yù)測的準(zhǔn)確性，并結(jié)合預(yù)測評估的結(jié)果來完善施工方案;最后，要對整個工程的施工過程進(jìn)行監(jiān)測，特別是要注意圍巖的動態(tài)，可以對地質(zhì)的特點進(jìn)行監(jiān)測，了解圍巖周邊的受力情況和地質(zhì)環(huán)境等，并針對圍巖的變化情況，對施工方案進(jìn)行優(yōu)化和改善，進(jìn)一步保證施工方案中相關(guān)參數(shù)的準(zhǔn)確性。

3.2 加強對施工安全的控制

施工企業(yè)在進(jìn)行公路隧道施工的過程中必須嚴(yán)格遵守施工安全規(guī)范，在保證施工質(zhì)量的同時確保有效的安全管理。同時應(yīng)列出施工中可能出現(xiàn)的事故隱患，提前做好隧道及其周圍施工環(huán)境的安全隱患防范工作，避免施工中發(fā)生安全事故。在隧道施工過程中應(yīng)隨時注意環(huán)境變化，加強施工人員的安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，編制事故應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，提高施工人員在險情發(fā)生時的應(yīng)變能力和應(yīng)對能力。此外，可以在隧道內(nèi)安裝隧道施工安全管理系統(tǒng)和安全檢測設(shè)備等，以便隨時監(jiān)控和有效控制施工安全。

3.3 支護(hù)施工技術(shù)要點

公路隧道工程的支護(hù)技術(shù)主要包括超前與初期支護(hù)技術(shù)兩種類型。前者主通常用于未開挖巖體結(jié)構(gòu)的注漿作業(yè)中，以提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。超前支護(hù)技術(shù)還可具體分為超前錨桿技術(shù)、超前小導(dǎo)管技術(shù)及超前管棚技術(shù)等不同技術(shù)種類，其施工工藝主要有風(fēng)動力跟管鉆法以及潛孔鉆成孔送管法等不同類型。Ⅴ級及以上的圍巖部分通常應(yīng)用超前小導(dǎo)管法，有效避免作業(yè)中出現(xiàn)塌方的風(fēng)險。在隧道兩端的洞口位置通常會設(shè)置超前小導(dǎo)管，以此避免該部分出現(xiàn)坍塌及變形等問題。在淺埋層隧道口采用超前管棚能有效解決洞口段的施工難題，通常情況下，該管棚長度多在30～40m 的范圍內(nèi)，管的直徑多為108mm，具體需結(jié)合工程實際情況加以明確。初期支護(hù)為公路隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容，在施工中一定要細(xì)致把握相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用?；炷恋膰娚湫鑷?yán)格把握其厚度標(biāo)準(zhǔn)，通過細(xì)致的試驗明確錨固劑的應(yīng)用參數(shù)以及錨桿的置入深度，將超前錨桿導(dǎo)管和鋼支撐進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，以此增強結(jié)構(gòu)拱部圍巖的穩(wěn)定性。目前我國公路隧道的系統(tǒng)錨桿主要包括兩類，分別為直徑25mm 中空注漿錨桿與直徑22mm砂漿錨桿，在完成初噴混凝土之后，還需根據(jù)施工方案標(biāo)注錨桿空位的具體位置，并且以風(fēng)動鑿巖機設(shè)備在巖面進(jìn)行垂直鉆孔，鉆孔的過程中需注意對碴屑的全面清理，然后進(jìn)行錨桿的安裝，注砂漿或水泥凈漿錨固錨桿。在實際施工過程中須嚴(yán)格把控技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，防止技術(shù)疏漏問題引發(fā)不必要的麻煩，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造成安全隱患問題。

3.4 錨桿施工技術(shù)

第一，做好施工準(zhǔn)備工作，在實際的施工前需要加強對圖紙的合理分析以及對注漿配合比的合理設(shè)計，對于這些要素通常需要和施工現(xiàn)場實際地質(zhì)情況結(jié)合起來進(jìn)行。由于施工材料質(zhì)量對于施工整體質(zhì)量也會產(chǎn)生影響，因此就需要對錨桿類型以及材料質(zhì)量和規(guī)格做好檢測以及合理控制。對于所有的設(shè)備都需要做好準(zhǔn)備，同時安排相關(guān)操作人員以及管理人員能夠全身心的面對自身的工作，以此來對人力資源實現(xiàn)合理配置；第二，施工流程，在隧道工程施工當(dāng)中比較重要的工序就是注漿以及錨桿安裝、清孔、測量布控工作，在施工過程中需要按照相關(guān)要求，不能產(chǎn)生違規(guī)操作的行為。鉆孔當(dāng)中采用錨桿進(jìn)行鉆孔，孔位的布設(shè)需要按照圖紙要求進(jìn)行，由專業(yè)人員對于錨桿的位置標(biāo)注出來，使用先短后長的模式對孔位偏差進(jìn)行控制。在鉆孔當(dāng)中需要應(yīng)用錨桿鉆機和人工鉆孔方式配合確保施工效率可以提升，這樣就能夠?qū)τ阢@孔施工質(zhì)量有效控制。對巖面需要和孔眼保證垂直，對鉆孔直徑合理控制，一般，鉆孔直徑需要比錨桿大十毫米。

4 結(jié)語

公路隧道工程的質(zhì)量和施工技術(shù)是非常重要的，所以我們應(yīng)該高度重視公路隧道工程的建設(shè)。要在施工技術(shù)方面進(jìn)行不斷的優(yōu)化，嚴(yán)格把握好施工控制要點，從而有效地提高公路隧道施工的質(zhì)量。其次，公路隧道施工的技術(shù)人員，必須根據(jù)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來強化自身施工的技術(shù)，這樣才能更有利于推動我國交通事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。此外，公路隧道工程施工還是一項非常復(fù)雜且危險的工程，目前公路隧道工程已經(jīng)成為了我國公路建設(shè)領(lǐng)域的重點。我們必須要不斷地提高公路隧道的施工質(zhì)量，施工技術(shù)和控制要點，必須要采取積極有效的措施，不斷地優(yōu)化和改進(jìn)來大力提高公路隧道工程的施工質(zhì)量和效率，促進(jìn)我國高度公路建設(shè)事業(yè)的繁榮發(fā)展。