道路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工要點(diǎn)

李金明

（中鐵九局集團(tuán)第七工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110044）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑工藝有了明顯的提升，在道路橋梁施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也越來(lái)越多。與傳統(tǒng)道路橋梁相比，將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于施工當(dāng)中具有很大的優(yōu)勢(shì)，其中最為明顯的就是可以有效提高道路橋梁的施工質(zhì)量。然而，在各種因素的作用下在道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也存在著各種問(wèn)題。

1 概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在構(gòu)建承受荷載前安裝承受荷載的力，這是一種反方向的力，使荷載力得到抵消，還可以使構(gòu)件的抗裂性和耐久性得到顯著提升，使構(gòu)件的剛度和強(qiáng)度更高，使橋梁的彈性變形得到得到進(jìn)一步改善。在道路橋梁承重部位應(yīng)用合理的預(yù)應(yīng)力，不僅可以使道路橋梁的自身重力得到減輕，還可以使道路橋梁中的鋼筋和混凝土使用量得到顯著減少，使道路橋梁的施工成本有效降低。在道路橋梁施工中合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以使道路橋梁的質(zhì)量得到保證，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，使交通的作用充分發(fā)揮。

2 道路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工要點(diǎn)分析

2.1 鋼絞線(xiàn)張拉

①高應(yīng)力。在工程開(kāi)始進(jìn)行之前，對(duì)于高應(yīng)力的施工一定需要一個(gè)非常安全的平臺(tái)，這一平臺(tái)是專(zhuān)門(mén)給高應(yīng)力施工的時(shí)候使用的。在進(jìn)行施工之前，相關(guān)的施工人員應(yīng)該及時(shí)的檢查好排氣的孔以及孔道的位置包括構(gòu)件的尺寸等等，這些檢查都進(jìn)行過(guò)，并且檢查的結(jié)果只有合格之后才可以接著進(jìn)行下面關(guān)于高應(yīng)力的施工環(huán)節(jié)。除此以外，需要進(jìn)行檢查的項(xiàng)目不僅僅是上面所提到的幾個(gè)，還有對(duì)專(zhuān)業(yè)的儀器以及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這樣才可以最大程度上保障施工順利的進(jìn)行以及施工的準(zhǔn)確性和安全的性質(zhì)。②預(yù)緊。為了保障施工的順利進(jìn)行，要進(jìn)行預(yù)緊張拉的操作，這一操作是為了保障鋼絞線(xiàn)處于一個(gè)合適的狀態(tài)下；對(duì)于道路橋梁施工的穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，鋼絞線(xiàn)的預(yù)緊質(zhì)量與此有很大的關(guān)系；目前我國(guó)的相關(guān)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，預(yù)緊的強(qiáng)度是需要在鋼絞線(xiàn)松散的狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)定的，換句話(huà)說(shuō)就是不能夠出現(xiàn)鋼絞線(xiàn)如果出現(xiàn)錯(cuò)位又或者是纏繞的狀況就會(huì)使得工程沒(méi)有辦法進(jìn)行下去，并且具體的情況才是決定預(yù)緊張拉的預(yù)緊力的一個(gè)重要因素，當(dāng)然它是隨時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整的，如果出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響到接下來(lái)施工進(jìn)程的開(kāi)展。

2.2 鋼絞線(xiàn)安置

在道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，還需加強(qiáng)對(duì)鋼絞線(xiàn)安裝方法的重視。應(yīng)當(dāng)結(jié)合鋼絞線(xiàn)的類(lèi)型以及具體施工情況將鋼絞線(xiàn)安置于合理位置，提高下料場(chǎng)的穩(wěn)定性以及高效性。如果鋼絞線(xiàn)直接與土壤接觸，極容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦感，進(jìn)而引起生銹現(xiàn)象，因而需要增強(qiáng)其抗銹蝕能力。

2.3 真空壓漿

在壓漿施工之前，需要依據(jù)特定的配合比展開(kāi)對(duì)原材料的稱(chēng)重工作，將壓漿機(jī)與抽真空機(jī)這2 大設(shè)備安裝好，且管道的兩側(cè)均需要增設(shè)一個(gè)短管接頭，兩端分別與壓漿機(jī)以及抽真空機(jī)進(jìn)行連接?；谟上轮辽系捻樞蚬酀{，確?？椎纼?nèi)泥漿具有足夠的密實(shí)性。需要對(duì)上述2 大設(shè)備進(jìn)行抽真空處理，由此分析孔道是否存在漏氣現(xiàn)象，在確保無(wú)誤后方可展開(kāi)材料的配制。啟動(dòng)壓漿機(jī)之前，排除管內(nèi)積水，然后啟動(dòng)真空機(jī)，使得真空度可以保持在-0.10MPa 耀0.06MPa，在達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。在壓漿初期階段，要求施工速度較慢一些，伴隨著壓力的上升，可以適當(dāng)加快壓漿速度。如果泥漿從真空管中流出，則需要在第一時(shí)間將閥門(mén)與真空機(jī)關(guān)閉，并開(kāi)啟排廢管端閥門(mén)，使得水泥漿能夠流出，待漿液的稠度達(dá)到適中狀態(tài)后，則需要將真空端的閥門(mén)關(guān)閉。如果壓力持續(xù)上升且介于0.5MPa 耀0.6MPa，則應(yīng)采取保壓措施，此環(huán)節(jié)持續(xù)時(shí)間以2min 為宜，此后將壓漿泵開(kāi)啟，確保壓力不低于0.5MPa，在滿(mǎn)足此條件后將壓漿端上閥門(mén)關(guān)閉，基于開(kāi)啟安全閥的方式可以完成卸載，最終關(guān)閉壓漿泵。

2.4 注重后張法施工

如果應(yīng)用先張法進(jìn)行空心板裂縫的施工，就要對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行分散處理，可以利用千斤頂和砂箱法來(lái)確保預(yù)應(yīng)力的張放保持均勻。而利用后張法可以對(duì)張拉時(shí)間進(jìn)行有效控制，同時(shí)還要合理增加鋼筋的使用數(shù)量，把控好混凝土的制作流程，嚴(yán)格控制好早強(qiáng)劑的添加。要根據(jù)施工圖紙布置下料長(zhǎng)度，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行，對(duì)切割預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行良好的保護(hù)。要想使鋼絞線(xiàn)灼傷幾率有效降低，就要將鋼絞線(xiàn)周?chē)脻癫几采w。在編束預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的安裝過(guò)程中，要確保其與預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度保持相同，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工流程和要求進(jìn)行操作，防止預(yù)應(yīng)力筋外皮出現(xiàn)刺破問(wèn)題。在鋼絞線(xiàn)的檢查合格后，要對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行下料和穿束，根據(jù)前期固定好的位置進(jìn)行安裝，確保其長(zhǎng)度和張拉符合規(guī)定，同時(shí)防止穿束鋼絞線(xiàn)的纏繞情況，盡可能選用單根穿索。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷提高，交通業(yè)的作用越來(lái)越重要，所以就要加強(qiáng)道路橋梁的施工建設(shè)工作，使工程整體質(zhì)量顯著提高，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使道路橋梁施工得到顯著提升，提高道路橋梁的承載力。公路橋梁建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分之一，其質(zhì)量好壞將直接影響公路橋梁建設(shè)的使用壽命。然而，當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中仍存在一系列的問(wèn)題，在很大程度上影響著整體施工質(zhì)量。在這種情況下，應(yīng)有針對(duì)性地采取相應(yīng)的措施，做好對(duì)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制工作，促進(jìn)道路橋梁施工質(zhì)量的提高。減少施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)行人安全給予一定的保護(hù)。