BIM 技術(shù)在高速公路施工安全管理中的應(yīng)用

甘亮元

（廣西南天高速公路有限公司，廣西 南丹 547200）

在高速公路項目的前期準備環(huán)節(jié)，技術(shù)人員應(yīng)做好施工安全管理方面工作的規(guī)劃，添加隱患識別系統(tǒng)，確保各道工序有序開展。當項目進入主體施工環(huán)節(jié)后，要注意現(xiàn)場管理，尤其是安防方面的管理，認真落實高速公路施工質(zhì)量、技術(shù)和安全等各類標準，提高項目管理水平，建設(shè)高質(zhì)量、高標準的高速公路。

1 BIM 技術(shù)的定義

BIM 技術(shù)的具體含義是關(guān)于構(gòu)建建筑物時所用到的各種信息模型，在對BIM 技術(shù)的運用過程中，可通過對數(shù)字信息構(gòu)建與建筑模型展示，觀察和控制建筑物的施工時間等。這些數(shù)字信息包括：建筑物的項目設(shè)計、建筑物的項目施工、建筑物項目管理等內(nèi)容，通過這些數(shù)字信息模型的構(gòu)建，為項目施工人員提供了有效的參考，對推動項目的順利施工起到了積極的作用，同時還有利于提高項目的整體管理質(zhì)量。

由于數(shù)字信息模型的構(gòu)建過程是復雜而漫長的，因此在具體應(yīng)用這些模型的過程中，為了簡化數(shù)字信息模型，還需要根據(jù)項目的復雜度對數(shù)字信息模型進行適當調(diào)整，同時，還要根據(jù)項目的不同施工階段和項目的實際需求，收集關(guān)于項目的工程信息和所使用的材料，將收集到的所有內(nèi)容構(gòu)建成一個模型，便于項目施工人員對該模型的準確理解和應(yīng)用。除此之外，通過二維數(shù)字信息技術(shù)模型可以真實還原建筑物在施工過程中所用到的數(shù)據(jù)信息，對項目施工人員及時了解和掌握建筑物在具體施工細節(jié)中用到的數(shù)據(jù)信息起到了積極作用。

2 高速公路路面施工安全管理存在問題

現(xiàn)在在高速公路路面施工方面主要存在著以下幾個主要的問題：1） 在高速公路施工方面進行安全管理不完善，存在著一些問題，伴隨著我國經(jīng)濟的不斷的發(fā)展和完善，各施工單位之間的競爭日益激烈，現(xiàn)在很多的施工單位為了能夠降低成本、追求利益、不斷的降低施工成本、縮短施工周期、偷工減料的進行施工。在各方面降低成本、對于安全施工設(shè)備也減少投入，安全施工管理也不斷的忽視，對于一些在安全方面的監(jiān)督和防范也不夠重視。施工單位其自身的安全管理體系也不夠健全。最近幾年出現(xiàn)的一些安全事故90%是由安全管理方面的忽視以及管理不良導致的；2） 在高速公路路面施工人員對于安全的意識比較的弱。高速公路路面的施工人員一般是直接參與到了施工過程中，其應(yīng)該有非常高的安全意識，但是，很多施工單位的施工人員在安全方面的意識是缺乏的。比如，施工單位為了能夠降低成本，招聘一些有傷或者年級大的人進行工作、或者招聘一些沒有這方面經(jīng)驗的人員，這都在很大的程度上加大了安全問題的產(chǎn)生，以及提高了施工管理方面的難度；3） 在進行高速公路路面施工的過程中會受到一些其他因素的影響。非常重要的影響因素就是自然因素。

3 基于BIM 的高速公路施工安全管理探究

3.1 建立施工安全評估標準

在我國高速公路建設(shè)施工安全管理中用到BIM 技術(shù)的頻率越來越高，這在一定程度上促進了我國高速公路施工建設(shè)的信息化。為讓高速公路施工水平保持在較高的水準，就必須在施工開始之前按照工程的實際情況和具體要求制訂全面的BIM 安全評估標準。這個標準的建立需要長久的積累和不斷的調(diào)整與評估，因此在制訂之前，需要全面客觀地了解、調(diào)查、掌握高速公路的整個生命周期，然后以此為基礎(chǔ)，結(jié)合相關(guān)標準和要求，全面、準確地評估整個施工。相關(guān)調(diào)查和實踐表明，BIM 安全評估標準的制訂有利于保證建筑施工的安全管理。除此之外，想要確保BIM 安全評估標準與各項理論和研究相符合，還需要參考大量的規(guī)章制度、行業(yè)標準、理論文獻等。

3.2 職能安全管控

1） 信息安全管控。BIM 模型能夠轉(zhuǎn)換成XML 文件，然后通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)信息輸送到系統(tǒng)，根據(jù)屬性差異、建設(shè)節(jié)點科學地對模型、作業(yè)段進行分類、交互、組織或者3D展示等。根據(jù)施工情況和管理方向?qū)⒔ú?、進度、質(zhì)量等數(shù)據(jù)信息導入BIM 模型當中，以便對模型進行完善。劃分項目信息類型時以信息安全管控為基礎(chǔ)，根據(jù)不同構(gòu)件的作業(yè)特征進行科學分類。2） 進度安全管控。通過BIM 系統(tǒng)實現(xiàn)對工程項目進度的管控，將工程施工情況和狀態(tài)及時錄入系統(tǒng)中，就能將可能存在的安全隱患顯現(xiàn)出來。施工單位根據(jù)提示即可在短時間內(nèi)制定有針對性的處理措施，確保項目建設(shè)進度和施工安全。

3.3 可視化技術(shù)交底

傳統(tǒng)的二維CAD 圖紙在進行一些工程結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計時，通常需要利用很多個平面圖進行表述，但是往往還是表述的不是很清楚，會導致相關(guān)的施工人員了解的不是很清楚，進一步的影響了施工的質(zhì)量。但是我們通過BIM 模型，可以幫助將工程結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計展示清楚、將比較復雜的平面圖比較立體的展示出來，將復雜的空間節(jié)點變得更為簡潔。進行三維模型可以在360°的進行無死角的了解。

3.4 虛擬應(yīng)急演練

BIM 技術(shù)本身是基于計算機的虛擬信息化，運用三維虛擬成像模擬生產(chǎn)和生活的過程，計算機BIM 技術(shù)與VR 技術(shù)結(jié)合后，不僅能提供虛擬的空間，更能實現(xiàn)虛擬的角色在其中完成特定的任務(wù)，給了虛擬應(yīng)急演練實現(xiàn)的可能性。

4 結(jié)語

綜上所述，目前我國國民經(jīng)濟水平不斷提升，社會生產(chǎn)力發(fā)展進程不斷向前推進，而高速公路領(lǐng)域也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在高速公路施工安全管理過程中運用BIM 技術(shù)，能使高速公路安全管理水平跟上現(xiàn)今高速發(fā)展的步伐。