人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用

張倩倩

中車大連機(jī)車車輛有限公司 遼寧大連 116021

1 人工智能的概念以及系統(tǒng)應(yīng)用研究

1.1 人工智能的概念

由于人工智能技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越普及，人們的日常生活和工作也更加依賴于數(shù)據(jù)信息算法和智能系統(tǒng)的選擇和決策，對(duì)于正在研發(fā)的強(qiáng)人工智能甚至超人工智能來(lái)講，它們更是對(duì)人類智慧的超越。但無(wú)論技術(shù)怎樣發(fā)展，維護(hù)人類賴以存續(xù)的是人文精神、人格尊嚴(yán)，這些是不能被人工智能所代替或統(tǒng)治的，這是人類發(fā)展和利用人工智能的起點(diǎn)和終點(diǎn)[1]。

1.2 人工智能及系統(tǒng)應(yīng)用研究

人工智能研究的主要內(nèi)容包括：知識(shí)表示、自動(dòng)推理和搜索方法、機(jī)器學(xué)習(xí)和知識(shí)獲取、知識(shí)處理系統(tǒng)、自然語(yǔ)言理解、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、智能機(jī)器人、自動(dòng)程序設(shè)計(jì)等方面。例如：制造企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送，將受到人工智能技術(shù)的全面改造。以智能感知、自主決策、圖像與視頻理解與分析、自然語(yǔ)言處理、知識(shí)圖譜、數(shù)據(jù)挖掘與分析為代表的人工智能技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)，人工智能技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，應(yīng)用場(chǎng)景包括但不限于如下一些領(lǐng)域方向，在AI促進(jìn)下，物流產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈。

2 基于人工智能的多主體協(xié)作式供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 企業(yè)獨(dú)立發(fā)展模式

企業(yè)獨(dú)立發(fā)展模式是指制造企業(yè)主要依靠自身的信息化建設(shè)隊(duì)伍，根據(jù)物流信息化現(xiàn)狀，結(jié)合自身的軟硬件條件和信息技術(shù)應(yīng)用程度實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流信息化。這種模式能夠很好地滿足企業(yè)的物流信息化需求。

2.2 在交易流程方面的應(yīng)用

供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)中企業(yè)可以將資金信息、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、地址信息、企業(yè)名稱等信息錄入其中，也可以利用人工智能技術(shù)為不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)條碼標(biāo)簽，然后將條碼輸入系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息管理奠定基礎(chǔ)。當(dāng)企業(yè)完成產(chǎn)品信息的上傳后，需求單位能夠結(jié)合關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)定位，同時(shí)結(jié)合人工智能技術(shù)所建立的信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品信息的有效補(bǔ)充。目前，條碼信息已經(jīng)廣泛應(yīng)用在企業(yè)之間的交易環(huán)節(jié)中，例如制造業(yè)制造設(shè)計(jì)中加上條碼信息，可以在交易過(guò)程中由客戶主體使用終端設(shè)備掃描條碼，獲取商品信息?；诖耍行Ш?jiǎn)化了交易流程，為實(shí)現(xiàn)銷售目的奠定基礎(chǔ)。

2.3 在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸方面的應(yīng)用

（1）制造企業(yè)運(yùn)用基于人工智能的多主體協(xié)作式供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)期間，可以通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)谋憷?，提高供?yīng)鏈物流管理的效率。根據(jù)包裝產(chǎn)品的信息系統(tǒng)生成箱碼，并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)之中。相關(guān)人員利用手持終端掃描箱碼，即可獲取產(chǎn)品信息，完成產(chǎn)品數(shù)量的核對(duì)。

（2）箱碼應(yīng)用如果產(chǎn)品的外包裝箱中沒(méi)有打印箱碼，那么在驗(yàn)貨過(guò)程中需要開箱驗(yàn)貨，以此來(lái)確定產(chǎn)品的數(shù)量?；谌斯ぶ悄艿亩嘀黧w協(xié)作式供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)，可以為商品驗(yàn)貨過(guò)程提供諸多便利。具體來(lái)說(shuō)，人員可以利用手持終端設(shè)備掃描箱碼，獲取產(chǎn)品的相關(guān)信息，避免開箱檢驗(yàn)的煩瑣性，提高驗(yàn)貨的效率。

（3）完成掃描以后，相關(guān)的產(chǎn)品信息會(huì)存儲(chǔ)在管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)自動(dòng)與供應(yīng)商提供的產(chǎn)品的出庫(kù)信息進(jìn)行對(duì)比，如果存在出入會(huì)通過(guò)警告信號(hào)的形式通知驗(yàn)貨人員?；跈z驗(yàn)產(chǎn)品的結(jié)果，供應(yīng)商、分銷商之間能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)系與溝通，共享產(chǎn)品營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)、客戶需求、質(zhì)量要求等方面的信息，從而發(fā)揮多主體協(xié)作式供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的作用，并彰顯人工智能的優(yōu)勢(shì)[2]。

（4）智能運(yùn)輸配送主要體現(xiàn)在運(yùn)輸路線和配送設(shè)備兩個(gè)方面。在運(yùn)輸路線方面，人工智能可以通過(guò)路徑優(yōu)化算法、調(diào)度算法等不同算法，結(jié)合數(shù)據(jù)中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行最優(yōu)路徑的動(dòng)態(tài)規(guī)劃，使運(yùn)輸路線規(guī)劃更加科學(xué)、合理。智能配送設(shè)備會(huì)自動(dòng)接收訂單，倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)訂單內(nèi)容進(jìn)行配貨，然后智能配送設(shè)備再根據(jù)已規(guī)劃好的最優(yōu)運(yùn)輸路線自動(dòng)進(jìn)行配送，從接收訂單、配貨到運(yùn)輸配送都可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

2.4 租賃模式應(yīng)用

主要是指ASP模式和SaaS模式?；贏SP（Application Server Provider，應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商）的企業(yè)物流信息化模式是指在共同簽署的外包協(xié)議或合同的基礎(chǔ)上，企業(yè)將其物流應(yīng)用委托給ASP，而ASP要負(fù)責(zé)建立符合要求的應(yīng)用程序，并承接后續(xù)的系統(tǒng)的維護(hù)、升級(jí)、管理工作，企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程獲取服務(wù)，這種模式對(duì)技術(shù)水平較低，人才、資金缺乏的中小型企業(yè)十分適用。SaaS（Software as a Service，軟件服務(wù)化），可以看作是 ASP的進(jìn)一步發(fā)展，它是指服務(wù)的提供商可以在自己的服務(wù)器上統(tǒng)一部署各類應(yīng)用軟件，而客戶則可以結(jié)合自己的需求購(gòu)買相應(yīng)的服務(wù)，服務(wù)提供商可以按照客戶使用軟件的時(shí)長(zhǎng)與服務(wù)內(nèi)容多少收取費(fèi)用。雖然這種模式最終的效果與企業(yè)自建信息系統(tǒng)的效果基本一致，但租賃可以使企業(yè)節(jié)省投入的成本[3]。

2.5 智能追溯應(yīng)用

這種模式主要有三種情況：一是制造業(yè)的材料供應(yīng)商、分銷商再加上零售商共同建立的物流人工智能系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)形成了一條上至供應(yīng)商，下至用戶的物流鏈與信息鏈，制造企業(yè)能夠及時(shí)獲悉產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的實(shí)時(shí)信息，并使產(chǎn)品制造更加靈活；二是以大型企業(yè)為核心的，中小型制造企業(yè)以及微型制造企業(yè)相依附的信息共享格局，這樣使中小型企業(yè)也可以利用大型企業(yè)的物流人工智能系統(tǒng)，使物流信息化的水平不斷提升；三是物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作。一般情況下，第三方物流企業(yè)要為制造企業(yè)量身定做個(gè)性化的物流服務(wù)，制造企業(yè)可以共享第三方物流企業(yè)的物流人工智能系統(tǒng)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在人工智能時(shí)代下，各種智能技術(shù)廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，物流運(yùn)作效率得到了極大的提高，同時(shí)也為供應(yīng)鏈中的商戶提供了更高水平的物流服務(wù)，總體的來(lái)說(shuō)，不同類型制造企業(yè)應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，在保證可靠、安全和實(shí)用的前提下，科學(xué)決策，選擇適合自身發(fā)展需求的物流建設(shè)模式，進(jìn)而節(jié)約成本提升信息化服務(wù)水平。同時(shí)，制造業(yè)也為物流業(yè)的發(fā)展需求提供了基礎(chǔ)，將兩者協(xié)調(diào)起來(lái)聯(lián)動(dòng)發(fā)展在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、企業(yè)自主創(chuàng)新等方面都意義重大。