公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

梁丹

大連昌鑫建設(shè)有限公司 遼寧莊河 116400

路基是公路工程重要組成部分，挖方路基是常見的路基形式之一，為保證路基施工質(zhì)量，不同工程需要根據(jù)自身實際情況，選擇合理有效的施工技術(shù)，其中還應(yīng)包括路基的防護與排水，使路基挖方施工得以順利、有序、安全進行。

1 挖方路基施工特點

路基是公路工程的關(guān)鍵組成部分，在挖方施工中需加強質(zhì)量管理和控制，這直接關(guān)系到整個工程的進度和施工質(zhì)量。對于極易出現(xiàn)病害（比如崩塌、落石等問題）的路段，要從多個角度重點控制挖方施工過程，降低施工風(fēng)險，保障公路交通運行的安全性，全面提升工程質(zhì)量與施工效率[1]。

2 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用原則

在公路工程施工中，路基屬于基礎(chǔ)部分，決定公路的荷載量、穩(wěn)定性，所以需要對挖方路基施工引起重視，秉承著“安全與質(zhì)量”并重的原則。公路工程在進行路基施工時，承載標(biāo)準(zhǔn)與施工區(qū)域、施工路段息息相關(guān)，由于我國公路工程在路段以及區(qū)域上具有較大的差異，所以在制定施工標(biāo)準(zhǔn)時，需要將其與施工圖紙保持一致。在挖方路基施工的過程中，首先需要秉承著安全原則，確保公路建設(shè)的安全性，應(yīng)用安全原則，需要對挖方路基施工中存在的危險因素進行探析，在其基礎(chǔ)上制定應(yīng)急預(yù)案，確保挖方路基施工的有序開展。其次，施工單位需要重視質(zhì)量原則，對施工現(xiàn)場進行的挖方路基施工與已完成的路基挖方工程進行監(jiān)督與檢查，并將其與施工圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)進行對比，確保荷載量符合施工要求，提升工程的整體質(zhì)量。在竣工結(jié)束后，需要進行重點施工環(huán)節(jié)的審查，對施工中存在的安全隱患進行探析，并對其進行針對性改進，以此來確保路基的堅固與穩(wěn)定[2]。

3 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在公路工程挖方路基施工正式開始之前，要將施工中需要使用的材料提前準(zhǔn)備好，根據(jù)對施工現(xiàn)場的實際調(diào)查和研究，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量和種類，使施工材料的加工環(huán)節(jié)和采購環(huán)節(jié)得到全面優(yōu)化，使施工材料的合理性和規(guī)范性得到提升。與此同時，結(jié)合公路工程挖方路基項目現(xiàn)場的實際施工情況，有針對性的選擇機械設(shè)備的類型，提前了解在施工現(xiàn)場所要應(yīng)用設(shè)備的操作規(guī)范、流程、注意事項、養(yǎng)護、維修等內(nèi)容，有效完善機械設(shè)備的組合方式，提高設(shè)備的配制參數(shù)，有效發(fā)揮出機械設(shè)備的作用。除此之外，還要結(jié)合工程的實際情況，對施工方案進行全面優(yōu)化、對施工方式進行全面完善，使施工操作與實際需求達(dá)到高度統(tǒng)一。

3.2 施工放樣

施工前先進行放樣施工，做好導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的復(fù)測，具體措施有：根據(jù)一級導(dǎo)線尺寸，實施導(dǎo)線復(fù)測與加密處理；按照四等水準(zhǔn)測量的實際需要，合理設(shè)置測量的具體位置；應(yīng)用全站儀、GPS等先進測量設(shè)備，確保中線位置符合設(shè)計方案的要求；按坐標(biāo)法進行測量放樣施工；在中樁與邊樁的結(jié)構(gòu)部分，直接放線施工；嚴(yán)格檢查斷面結(jié)構(gòu)尺寸，確保滿足設(shè)計方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.3 截水溝

在挖方路基中，對截水溝進行設(shè)置，可以降低路基受到水流沖刷的影響，對路基造成損壞，挖方路基中存在許多高大的山體，所以截水溝的設(shè)置至關(guān)重要，施工單位在布置截水溝時，需要將其與排水渠進行連通，如果施工的路面存在較大的坡度，在路基內(nèi)要將排水管道設(shè)置其中，管道的設(shè)置方向為橫向，并且要對當(dāng)?shù)氐呐庞炅窟M行分析，將排水溝安置在科學(xué)的位置，以免雨水將挖方路基浸透[3]。

3.4 開挖全斷面

（1）開挖路塹。在進行公路工程挖方路基施工的過程中，如果土質(zhì)路塹的實際運輸距離沒有超過100米，則應(yīng)該運用直接推進的方式，根據(jù)土向延伸的方向進行填土。有效的結(jié)合挖掘機、裝載機、鏟運機等設(shè)備，有效完成材料裝載和運輸?shù)南嚓P(guān)工作，在此基礎(chǔ)上，展開逐層的遞進挖掘。當(dāng)土質(zhì)路塹的實際運輸距離超過500米時，應(yīng)該運用挖掘機和裝載機結(jié)合的方式，進行雙向挖掘。

（2）開挖石質(zhì)路塹。開挖施工前，應(yīng)深入了解區(qū)域地質(zhì)條件。應(yīng)用水平臺階深孔方式有效控制爆破方式，然后方可進行礫巖等部分的開挖施工。如再次施工，則要進行二次爆破，將光爆層預(yù)設(shè)在邊坡位置以達(dá)到穩(wěn)定邊坡的效果，避免爆破中巖體受到擾動。

3.5 路基排水

路基排水主要是采用合適的排水設(shè)施，本工程主要采取以下幾種排水設(shè)施：（1）邊溝。在砌筑邊溝時，應(yīng)保證砌縫的砂漿達(dá)到飽滿，避免溝身發(fā)生漏水，且溝底的表面應(yīng)達(dá)到平整，線形美觀，保持順直。（2）排水溝。其主要作用在于將截水溝攔截的水匯集后引到路基范圍之外，一般與路基的坡腳保持3～4m以上的間隔距離，保證線形的平順性。（3）急流槽因急流槽有很大的縱坡，其內(nèi)部水流速度很快，會造成嚴(yán)重的沖刷，所以施工需要按照設(shè)計要求做成一個粗糙的表面，并在槽身按照2～3m的長度設(shè)置防滑臺；急流槽的砌筑應(yīng)分段進行，并按照5～10m的間隔距離設(shè)置伸縮縫，在伸縮縫中填充瀝青麻絮，以此做好防水處理，急流槽的表面均勻涂抹一層水泥砂漿，并應(yīng)在外露的部分使用水泥砂漿進行勾縫[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)以上針對我國公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用，展開的詳細(xì)分析，我們可以明確的了解，在公路工程挖方路基施工開展的過程中，如果能夠?qū)⑼诜铰坊┕ぜ夹g(shù)合理的結(jié)合其中，對公路工程挖方路基施工后續(xù)工作每一個環(huán)節(jié)的安全、高效發(fā)展，奠定堅實的基礎(chǔ)。因此，公路工程挖方路基施工管理人員和技術(shù)人員，必須對挖方路基施工技術(shù)具有的重要意義，給予必要的肯定和重視，進一步促進我國公路行業(yè)的全面發(fā)展。