公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

梁丹

大連昌鑫建設(shè)有限公司 遼寧莊河 116400

路基是公路工程重要組成部分，挖方路基是常見(jiàn)的路基形式之一，為保證路基施工質(zhì)量，不同工程需要根據(jù)自身實(shí)際情況，選擇合理有效的施工技術(shù)，其中還應(yīng)包括路基的防護(hù)與排水，使路基挖方施工得以順利、有序、安全進(jìn)行。

1 挖方路基施工特點(diǎn)

路基是公路工程的關(guān)鍵組成部分，在挖方施工中需加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制，這直接關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)度和施工質(zhì)量。對(duì)于極易出現(xiàn)病害（比如崩塌、落石等問(wèn)題）的路段，要從多個(gè)角度重點(diǎn)控制挖方施工過(guò)程，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保障公路交通運(yùn)行的安全性，全面提升工程質(zhì)量與施工效率[1]。

2 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用原則

在公路工程施工中，路基屬于基礎(chǔ)部分，決定公路的荷載量、穩(wěn)定性，所以需要對(duì)挖方路基施工引起重視，秉承著“安全與質(zhì)量”并重的原則。公路工程在進(jìn)行路基施工時(shí)，承載標(biāo)準(zhǔn)與施工區(qū)域、施工路段息息相關(guān)，由于我國(guó)公路工程在路段以及區(qū)域上具有較大的差異，所以在制定施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要將其與施工圖紙保持一致。在挖方路基施工的過(guò)程中，首先需要秉承著安全原則，確保公路建設(shè)的安全性，應(yīng)用安全原則，需要對(duì)挖方路基施工中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行探析，在其基礎(chǔ)上制定應(yīng)急預(yù)案，確保挖方路基施工的有序開(kāi)展。其次，施工單位需要重視質(zhì)量原則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的挖方路基施工與已完成的路基挖方工程進(jìn)行監(jiān)督與檢查，并將其與施工圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，確保荷載量符合施工要求，提升工程的整體質(zhì)量。在竣工結(jié)束后，需要進(jìn)行重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的審查，對(duì)施工中存在的安全隱患進(jìn)行探析，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)，以此來(lái)確保路基的堅(jiān)固與穩(wěn)定[2]。

3 公路工程挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在公路工程挖方路基施工正式開(kāi)始之前，要將施工中需要使用的材料提前準(zhǔn)備好，根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查和研究，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量和種類，使施工材料的加工環(huán)節(jié)和采購(gòu)環(huán)節(jié)得到全面優(yōu)化，使施工材料的合理性和規(guī)范性得到提升。與此同時(shí)，結(jié)合公路工程挖方路基項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，有針對(duì)性的選擇機(jī)械設(shè)備的類型，提前了解在施工現(xiàn)場(chǎng)所要應(yīng)用設(shè)備的操作規(guī)范、流程、注意事項(xiàng)、養(yǎng)護(hù)、維修等內(nèi)容，有效完善機(jī)械設(shè)備的組合方式，提高設(shè)備的配制參數(shù)，有效發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的作用。除此之外，還要結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)施工方案進(jìn)行全面優(yōu)化、對(duì)施工方式進(jìn)行全面完善，使施工操作與實(shí)際需求達(dá)到高度統(tǒng)一。

3.2 施工放樣

施工前先進(jìn)行放樣施工，做好導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，具體措施有：根據(jù)一級(jí)導(dǎo)線尺寸，實(shí)施導(dǎo)線復(fù)測(cè)與加密處理；按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的實(shí)際需要，合理設(shè)置測(cè)量的具體位置；應(yīng)用全站儀、GPS等先進(jìn)測(cè)量設(shè)備，確保中線位置符合設(shè)計(jì)方案的要求；按坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣施工；在中樁與邊樁的結(jié)構(gòu)部分，直接放線施工；嚴(yán)格檢查斷面結(jié)構(gòu)尺寸，確保滿足設(shè)計(jì)方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.3 截水溝

在挖方路基中，對(duì)截水溝進(jìn)行設(shè)置，可以降低路基受到水流沖刷的影響，對(duì)路基造成損壞，挖方路基中存在許多高大的山體，所以截水溝的設(shè)置至關(guān)重要，施工單位在布置截水溝時(shí)，需要將其與排水渠進(jìn)行連通，如果施工的路面存在較大的坡度，在路基內(nèi)要將排水管道設(shè)置其中，管道的設(shè)置方向?yàn)闄M向，并且要對(duì)當(dāng)?shù)氐呐庞炅窟M(jìn)行分析，將排水溝安置在科學(xué)的位置，以免雨水將挖方路基浸透[3]。

3.4 開(kāi)挖全斷面

（1）開(kāi)挖路塹。在進(jìn)行公路工程挖方路基施工的過(guò)程中，如果土質(zhì)路塹的實(shí)際運(yùn)輸距離沒(méi)有超過(guò)100米，則應(yīng)該運(yùn)用直接推進(jìn)的方式，根據(jù)土向延伸的方向進(jìn)行填土。有效的結(jié)合挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等設(shè)備，有效完成材料裝載和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作，在此基礎(chǔ)上，展開(kāi)逐層的遞進(jìn)挖掘。當(dāng)土質(zhì)路塹的實(shí)際運(yùn)輸距離超過(guò)500米時(shí)，應(yīng)該運(yùn)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)結(jié)合的方式，進(jìn)行雙向挖掘。

（2）開(kāi)挖石質(zhì)路塹。開(kāi)挖施工前，應(yīng)深入了解區(qū)域地質(zhì)條件。應(yīng)用水平臺(tái)階深孔方式有效控制爆破方式，然后方可進(jìn)行礫巖等部分的開(kāi)挖施工。如再次施工，則要進(jìn)行二次爆破，將光爆層預(yù)設(shè)在邊坡位置以達(dá)到穩(wěn)定邊坡的效果，避免爆破中巖體受到擾動(dòng)。

3.5 路基排水

路基排水主要是采用合適的排水設(shè)施，本工程主要采取以下幾種排水設(shè)施：（1）邊溝。在砌筑邊溝時(shí)，應(yīng)保證砌縫的砂漿達(dá)到飽滿，避免溝身發(fā)生漏水，且溝底的表面應(yīng)達(dá)到平整，線形美觀，保持順直。（2）排水溝。其主要作用在于將截水溝攔截的水匯集后引到路基范圍之外，一般與路基的坡腳保持3～4m以上的間隔距離，保證線形的平順性。（3）急流槽因急流槽有很大的縱坡，其內(nèi)部水流速度很快，會(huì)造成嚴(yán)重的沖刷，所以施工需要按照設(shè)計(jì)要求做成一個(gè)粗糙的表面，并在槽身按照2～3m的長(zhǎng)度設(shè)置防滑臺(tái)；急流槽的砌筑應(yīng)分段進(jìn)行，并按照5～10m的間隔距離設(shè)置伸縮縫，在伸縮縫中填充瀝青麻絮，以此做好防水處理，急流槽的表面均勻涂抹一層水泥砂漿，并應(yīng)在外露的部分使用水泥砂漿進(jìn)行勾縫[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)以上針對(duì)我國(guó)公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用，展開(kāi)的詳細(xì)分析，我們可以明確的了解，在公路工程挖方路基施工開(kāi)展的過(guò)程中，如果能夠?qū)⑼诜铰坊┕ぜ夹g(shù)合理的結(jié)合其中，對(duì)公路工程挖方路基施工后續(xù)工作每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全、高效發(fā)展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，公路工程挖方路基施工管理人員和技術(shù)人員，必須對(duì)挖方路基施工技術(shù)具有的重要意義，給予必要的肯定和重視，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)的全面發(fā)展。