鐵路維修養(yǎng)護(hù)對(duì)鐵路運(yùn)輸效率的影響

靳玉芬

（山西潞安集團(tuán)鐵路運(yùn)營(yíng)公司，山西 長(zhǎng)治 046031）

鐵路維修和養(yǎng)護(hù)能力可以提升鐵路運(yùn)輸效率，主要采取“預(yù)防為主、養(yǎng)護(hù)結(jié)合”形式，并定期檢查維修鐵路。保障鐵路安全暢通是鐵路工務(wù)段的責(zé)任，因此加強(qiáng)鐵路線路維修和養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，在保障運(yùn)輸安全的同時(shí)，收獲經(jīng)濟(jì)效益，從而化解運(yùn)輸和維修之間的矛盾。

1 當(dāng)前鐵路線路損壞狀況概述

鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展構(gòu)成了密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)正在不斷的延伸，受全國(guó)地段自然環(huán)境的影響，鐵路線路長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的自然環(huán)境中使用，也會(huì)造成不同程度的侵蝕和損害。同時(shí)，列車與貨物運(yùn)輸會(huì)對(duì)線路軌道產(chǎn)生較大的動(dòng)力和摩檫力，導(dǎo)致軌道磨損，路基與線路的幾何尺寸會(huì)發(fā)生變化，甚至超出《鐵路線路修理規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于鐵路的安全運(yùn)行威脅較大。若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)行損害，出現(xiàn)維修不及時(shí)的問題，會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生較大的消極影響。因此，定期養(yǎng)護(hù)、維修對(duì)于保證軌道設(shè)備和線路的正常運(yùn)行具有重要意義，有效延長(zhǎng)線路使用壽命，保證國(guó)家和人民生命與財(cái)產(chǎn)安全。

2 鐵路養(yǎng)護(hù)維修對(duì)鐵路運(yùn)輸效率的影響

2.1 借助良好鐵路養(yǎng)護(hù)維修制度提升效率

科學(xué)的鐵路養(yǎng)護(hù)維修管理制度能夠優(yōu)化鐵路運(yùn)輸效率，具體優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，技術(shù)和設(shè)備的制度管理能夠?yàn)殍F路運(yùn)行提供全面的線路信息，極大程度地避免線路運(yùn)輸事故的發(fā)生，從而提升鐵路運(yùn)輸效率。其二，完善鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員的管理制度能促進(jìn)鐵路運(yùn)輸部門的聯(lián)合性和積極性，通過明確的責(zé)任制度使工作人員具備責(zé)任心，優(yōu)化線路運(yùn)輸工作效率[1]。其三，當(dāng)前線路維修標(biāo)準(zhǔn)完善性不強(qiáng)，主要包含修理周期時(shí)間、線路修理類型、具體修理內(nèi)容，缺乏對(duì)于應(yīng)用狀態(tài)養(yǎng)護(hù)和維修工作的實(shí)際信息。因此，鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作有必要結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)手段，依據(jù)實(shí)際情況制定維修計(jì)劃，確保線路維養(yǎng)貼合實(shí)際。

2.2 優(yōu)化線路檢測(cè)能力

優(yōu)化鐵路綜合檢測(cè)能力能夠使線路得到良好的養(yǎng)護(hù)，線路檢測(cè)主要通過獲取線路設(shè)備信息、分析設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)而找尋設(shè)備出現(xiàn)病害的原因并采取解決措施。當(dāng)前鐵路部門的線路檢測(cè)原則是“以車測(cè)為主、以人測(cè)為輔”，將兩種檢測(cè)模式有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而制定具體的檢測(cè)方案。因此，使用綜合軌道檢查車檢測(cè)軌道狀態(tài)能夠?qū)﹁F路線路實(shí)現(xiàn)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)快速傳送狀態(tài)信息，并對(duì)收集到的數(shù)據(jù)完成分析和研究，為線路設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)工作提供數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而加快鐵路線路運(yùn)行速度。

2.3 提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平

鐵路工務(wù)線路維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提升能夠保障列車在運(yùn)行中的安全性，線路檢測(cè)技術(shù)可以快速獲取設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，全面了解設(shè)備變化情況，方便制定合理、詳細(xì)的計(jì)劃，提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。同時(shí)，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，能夠在線路檢測(cè)中優(yōu)化數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量和完整性提升線路運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快工作效率。此外，保障鐵路運(yùn)輸?shù)牧鲿承砸彩莾?yōu)化運(yùn)輸效率的重點(diǎn)，通過減少進(jìn)站與出站技術(shù)檢查時(shí)間提升貨物的裝卸效率，優(yōu)化鐵路工作質(zhì)量，確保運(yùn)輸工作的安全進(jìn)行。

2.4 樹立先進(jìn)的維修理念

在工作人員心中樹立先進(jìn)的維修管理理念能夠進(jìn)一步優(yōu)化鐵路維修工作的質(zhì)量，極大程度地提升鐵路維修、養(yǎng)護(hù)效率。目前我國(guó)部分區(qū)域鐵路維修工作的理念較為傳統(tǒng)，缺少科學(xué)的維修計(jì)劃，一般按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修，忽視了鐵路結(jié)構(gòu)的多樣性，導(dǎo)致鐵路線路的養(yǎng)護(hù)方式千差萬別，無法滿足實(shí)際線路運(yùn)行維護(hù)需求。因此，促進(jìn)維修體制的改革工作可以幫助鐵路運(yùn)輸工作逐漸適應(yīng)線路的未來發(fā)展要求。

2.5 提升軌道幾何尺寸科學(xué)性和零件完整性

鐵路線路在運(yùn)行和使用中，會(huì)因?yàn)榱熊嚨呐鲎沧饔?、摩擦作用、載荷作用導(dǎo)致變形影響列車的安全運(yùn)行，使鐵路線路十分容易磨損，產(chǎn)生一系列不良后果，此問題在較大運(yùn)量的線路中問題明顯。因此，通過檢查并及時(shí)整改即能減少列車對(duì)軌道的磨耗，又可確保線路運(yùn)行的安全性。

零件完整性檢查也可以避免因氣候變化導(dǎo)致的軌道熱脹冷縮問題，或者因冬季氣溫過低導(dǎo)致的“三折”現(xiàn)象。通過精細(xì)化檢查能夠優(yōu)化線路檢測(cè)質(zhì)量和效率，為鐵路使用和列車運(yùn)行提供人力和技術(shù)支持。例如，中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司針對(duì)最低氣溫接近零下30℃的寒冷管段區(qū)域，通過沿線檢查、病害處置，處置路基膨脹問題，在春運(yùn)之前清除線路積雪，為列車的安全運(yùn)行做好保障。同時(shí)開展鋼軌“智能化”預(yù)防性打磨，保障列車在軌道上運(yùn)行的平穩(wěn)性，并對(duì)絕緣設(shè)備、供電線路進(jìn)行全面檢查，提升鐵路維修的系統(tǒng)化和精細(xì)化，提升線路養(yǎng)護(hù)能力[2]。當(dāng)前對(duì)于鐵路設(shè)備的整修一般集中在春秋兩季完成，日常在對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)對(duì)線路區(qū)域的連結(jié)零部件進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)松動(dòng)、損壞及時(shí)復(fù)緊更換，確保達(dá)到規(guī)定值，進(jìn)而提升鐵路線路安全性。

3 結(jié)語

綜上所述，我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展需要鐵路養(yǎng)護(hù)人員的不懈奮斗和無私奉獻(xiàn)。新時(shí)期社會(huì)和人民對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)囊笾饾u提升，因此需要在確保運(yùn)輸安全性的前提下，加快運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的最大化。因此，鐵路養(yǎng)護(hù)維修人員需要優(yōu)化自身維修技術(shù)，為提升鐵路運(yùn)輸效率提供人力支持。