趙文
山西路橋建設集團有限公司公路工程總承包分公司 山西太原 030006
山西省呂梁市臨縣四好農(nóng)村路第二合同段屬于山嶺重丘區(qū)。橋梁高墩移模及養(yǎng)生設備在移升過程中外框架與模板外表面接觸,模板保持不動,從而達到混凝土表面不被擾動,以保證外觀質(zhì)量和強度要求。
預埋鋼管立柱→安裝墩柱鋼筋→測量放樣及定位→安裝移模及養(yǎng)生設備→第一次混凝土澆筑→第一次提升外框架→安裝第二層模板→第二次混凝土澆筑→第二、三次提升外框→混凝土養(yǎng)護
①承臺施工時預埋鋼管立柱。承臺混土澆筑前,應將四根鋼管立柱預埋至承臺內(nèi),要求位置準確,定位牢固。②安裝墩柱鋼筋。安裝和綁扎墩柱鋼筋,最好采用套筒進行主筋連按,注意加強鋼筋定位措施。③測量放樣及定位。測量放樣前,對施工圖審核、導線點、水準點、樁位坐標進行復測并報監(jiān)理工程師批復。根據(jù)批復的測量結(jié)果,將墩柱外邊線放樣并用彩油定位,作為移模外框架安放的定位點。④安裝移模及養(yǎng)生設備。移模及養(yǎng)生設備由廠家按照設計統(tǒng)一定制,外框架尺寸偏差應按照墩柱幾何尺寸達到±5mm 以內(nèi)。移模及養(yǎng)生設備安裝前,用砂漿對承臺頂面進行找平,并根據(jù)測量放樣定位,安裝外框架。四個外框架由高強螺栓連接。安裝液壓系統(tǒng)、安裝上框架、安裝第一層模板,然后進行移模及養(yǎng)生設備的調(diào)平。移模及養(yǎng)生設備安裝完成后,通過液壓裝置對設備頂面進行微調(diào)平,調(diào)平后用砂漿在設備底面找平[1]。⑤第一次混凝土澆筑。第一次性澆筑0.9 米,作為整個框架系統(tǒng)支撐,預留0.1 米進行第二級模板安裝。混凝土澆筑完成后應進行鑿毛,并進行測量復測,確認墩柱位置正確無誤。在外框架四周吊鉛錘,作為垂直度控制裝置。⑥第一次提升外框架。第一次提升行程為70cm,提升應在混凝土澆筑12 小時后進行。千斤頂提升,注意保持水平提升。千斤頂提升過程中應觀察壓力表壓力值是否在范圍內(nèi),須確保四個壓力表壓力值處于規(guī)定范圍之內(nèi)。設備滑升0.7 米后進行調(diào)平,檢查滾動圓管與模板之間是否有混凝土渣或水泥漿,如有應及時進行清除。⑦安裝第二層模板。⑧第二次混凝土澆筑。從第二次混凝土澆筑開始進行連續(xù)施工,一般應在3-5 天內(nèi)(墩柱施工高度在12-20 米)停止施工以進行液壓系統(tǒng)、模架系統(tǒng)檢修、維護。第二次混凝土澆筑高度30cm?;炷翝仓瓿珊螅瑧M量降低浮漿厚度。
(1)采用拌合站統(tǒng)一拌合,混凝土罐車運輸至現(xiàn)場,泵車澆筑砼。箱梁砼一次澆筑完成,澆筑順序為先底板后腹板,根據(jù)氣溫情況底板領先8-10 米,自一端向另一端推進,腹板澆筑時應分層進行,每層厚度不得超過30cm,呈階梯狀向前推進。振搗共分四個組,每組負責一道腹板,橫梁和底板在混凝土澆筑班長的統(tǒng)一指揮下振搗,確保振搗密實。底、腹板澆筑完成后,砼稍有強度再進行頂板、翼板澆筑。
(2)澆筑前必須將模板用高壓水槍清洗干凈,底板模板上預留排水孔,用來排除沖冼時的水污;沖洗時特別要注意支座上鋼板上不得留有污物,以免影響支座受力。
澆筑過程中必須派專人看管支架及頂、腹模板,以防止出現(xiàn)漏漿、模板變形、跑模或支架變形現(xiàn)象時及時采取臘施進行補救[2]。
(3)澆筑混凝土采用插入式振搗器進行振搗,振搗時應快插慢拔的方式,振搗直至混凝土不再下沉,表面密實泛漿為止,不得出現(xiàn)漏振或過振現(xiàn)象?;炷磷蚤_始攪拌到澆筑振搗好的時間間距不宜超過1 小時,如氣溫較高時應考慮運輸過程中的坍落損失,可以考慮加入適當緩凝劑;氣溫超過35℃時應安排在夜間澆筑或在混凝土攪拌時加入一定量的冰塊。澆注過程中專人檢查其預埋構件是否符合設計要求。
(4)現(xiàn)澆屬大面積大方量澆筑,應密切關注天氣情況,盡量避開下雨等不利因素影響造成不必要的損失;準備一定數(shù)量的土工布,以備天氣突然變化時進行及時覆蓋。
(5)養(yǎng)生采用噴淋養(yǎng)生。在第二層平臺下5 米位置安裝噴淋養(yǎng)生管道,實行24 小時與墩柱施工同步養(yǎng)生。
此橋采用盆式橡膠支座,支座安裝一般在氣溫20℃左右時進行。在進行支座墊石施工時應按照相應支座的尺寸預留好支座底盆的地腳螺栓預埋孔,安裝時測量好標高,分別在墊石、支座底盆上畫好中心線;用配置好的環(huán)氧樹脂沙漿灌入預留孔,并在墊石上表面涂上一層;然后將支座底盆與墊石的中心線對好裝上,插入地腳螺栓。安裝過程中應精確測量支座四個角的標高,要求四個角標高差不得超過2mm。待環(huán)氧樹脂砂漿完全凝固后在蓋上盆式支座頂蓋,如是滑板支座應注意將蓋板的不銹鋼板擦干凈,并在橡膠支座的四氟滑板凹坑里填充硅脂油。采取一定的措施防止發(fā)生傾斜或滑動,影響起正常使用[3]。
(1)現(xiàn)澆箱梁支架拆除,結(jié)構物現(xiàn)澆砼強度達設計要求95%;結(jié)構物有關的預應力工程施工完成;經(jīng)過單位工程負責人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證,確認不再需要支架時,并由監(jiān)理工程師批準確認,方可拆除施工支架。
(2)拆架程序應遵守由上而下,先搭后拆的原則,即先松頂托,使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁,并必須從跨中對稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進行,先從跨中對稱往兩端松一次支架,再對稱從跨中往兩端拆,而且在整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查,以防拆架產(chǎn)生過大的的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫,多跨連續(xù)梁應同時從跨中對稱拆架。
目前高墩施工主要有翻模、爬模和滑模等幾種施工工藝,翻模施工速度慢、效率低、成本高、工期長,而滑模則速度快卻外觀質(zhì)最差等各有利弊。針對高墩施工速度慢、安全風險高等特點,充分利用翻模施工質(zhì)量好、滑模施工速度快的優(yōu)點,研制開發(fā)橋粱高墩移模施工新工法,為山區(qū)高墩施工提供一種新工法。