關(guān)于高速公路機電設(shè)備智能化管理探討

靳淵淵

臨汾南高速公路管理有限公司 山西臨汾 041000

隨著新興技術(shù)和先進理論的出現(xiàn)，高速公路機電設(shè)備管理工作開展過程中逐漸加大了對計算機技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用，高速公路機電設(shè)備管理呈現(xiàn)智能化、自動化發(fā)展趨勢。

1 高速公路機電設(shè)備智能化管理方法

1.1 實現(xiàn)方式

要想實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的智能化管理，就必須注重對機電設(shè)備接口和通信協(xié)議的管理，確保機電設(shè)備能夠和智能化系統(tǒng)相匹配。通過對機電設(shè)備接口和通信協(xié)議的管理，能夠避免智能化系統(tǒng)在機電設(shè)備使用過程中不相適應(yīng)的問題，推動高速公路機電設(shè)備智能化管理工作進程，進而提高高速公路機電設(shè)備智能化管理工作開展的速度和質(zhì)量。高速公路機電設(shè)備具有較強的分散性，在無形中加大了機電設(shè)備智能化管理的難度，機電設(shè)備智能化管理工作開展要具有前瞻性，工作開展時，要充分考慮到機電設(shè)備的分布情況和未來可能發(fā)生的變化，確保能夠滿足未來一段時間內(nèi)的機電設(shè)備管理需求。

1.2 系統(tǒng)硬件

高速公路機電通信系統(tǒng)硬件主要包括電源、接入網(wǎng)、交換系統(tǒng)以及機電系統(tǒng)。我國高速公路機電通信系統(tǒng)所采用的電源規(guī)格為220V交流電，電源設(shè)備需要符合通信系統(tǒng)關(guān)于電源設(shè)計的要求，需要注意的是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的電源規(guī)格為48V直流電。為了保障機電通信系統(tǒng)的可靠性，需要選擇性能良好的管線和電纜。接入網(wǎng)主要是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備與用戶間的連接，其角色相當(dāng)于溝通的橋梁，其中接入網(wǎng)OLT是關(guān)鍵性的部分，主要負責(zé)處理通信業(yè)務(wù)。交換系統(tǒng)包括用戶接入端口、計費器以及中繼轉(zhuǎn)換等，一般情況下，其主要應(yīng)用于獨立的局域網(wǎng)當(dāng)中，交換系統(tǒng)需要遵循V5協(xié)議的相關(guān)規(guī)定[1]。

1.3 系統(tǒng)集成

在這一環(huán)節(jié)中監(jiān)控子站的作用要凸顯出來，使其對于子系統(tǒng)機電設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行收集，并且要以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)形成相應(yīng)的憑條。機電設(shè)備集成完成之后對于系統(tǒng)平臺的控制效果也才會有所提升，對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸效果也才會符合預(yù)期。高速公路機電系統(tǒng)的平臺化集成管理要綜合吸收監(jiān)控數(shù)據(jù)，增強管理的效果。兩種集成模式可能會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)冗余問題，最后則會導(dǎo)致大量的資源被浪費，不利于節(jié)省成本的目標實現(xiàn)。因此，針對這種問題應(yīng)當(dāng)選擇區(qū)域型的管理模式，要將機電設(shè)備的數(shù)據(jù)和與之相對應(yīng)的監(jiān)控子站聯(lián)系起來，最終管理并控制這些數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的是機電設(shè)備本身。

2 高速公路機電設(shè)備智能化管理的價值

2.1 提高應(yīng)急反應(yīng)能力

從高速公路機電設(shè)備智能化管理的目的便可以看出高速公路機電設(shè)備智能化管理的價值。其中一個重要的價值是能夠達到實時地掌控設(shè)備運行狀態(tài)的效果，并且有助于提高機電設(shè)備管理的應(yīng)急反應(yīng)能力。一般實踐中實現(xiàn)了對高速公路機電設(shè)備的智能化管理，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生的具體地點，這就彰顯了定位的優(yōu)勢。一些高速公路收費站一旦發(fā)生故障或者是高速公路的某一段路發(fā)生了故障，那么故障發(fā)生的數(shù)據(jù)就會經(jīng)由監(jiān)控子站迅速及時地傳輸?shù)郊仄脚_中，而且一般是以停電告警信息的形式呈現(xiàn)的。這時能夠盡快采取措施處理故障，根據(jù)我國目前的情況來看，一旦故障發(fā)生了就會調(diào)取離事故發(fā)生地最近的備勤力進行處理。高速公路經(jīng)常發(fā)生故障的季節(jié)是夏季雷雨季節(jié)，由于雷電以及暴雨的影響，高速公路的運營經(jīng)常會受到影響。針對這種現(xiàn)實性且可以預(yù)測的問題可以采取水位警戒線設(shè)置的方式進行處理[2]。

2.2 基礎(chǔ)管理

為了保證公路機電設(shè)備的正常運行，首先要對設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行必要的維護。包括對公路路段的管理以及路段的名稱、編號、終點等多項信息。除此之外，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還包括收費站、監(jiān)控室以及各生產(chǎn)廠家的信息錄入等。只有保證各類數(shù)據(jù)的維護工作順利開展，才能保證高速公路的整體運行。其中倉庫信息的錄入維護在高速公路機電設(shè)備管理中發(fā)揮著重要的角色，其涉及范圍極其廣泛，主要包括對倉庫名稱的記錄以及倉庫的地址、類型的記錄等，從而實現(xiàn)對各倉庫信息的完善。除此之外，用戶權(quán)限管理在保證用戶權(quán)益的同時又對高速公路起到了一定的規(guī)范作用，構(gòu)成用戶權(quán)限管理的子模塊包含用戶、角色以及機構(gòu)管理等。

2.3 系統(tǒng)的智能化程度更高

智能化發(fā)展目前是各個領(lǐng)域中重要的發(fā)展趨勢，在高速公路機電通信系統(tǒng)當(dāng)中，智能化也是未來發(fā)展的重要方向。目前，隨著我國物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在交通運輸方面將承擔(dān)更大的壓力，無疑進一步增加了高速公路管理的難度。針對這種情況，發(fā)展智能化的高速公路機電通信系統(tǒng)就尤為重要，提升系統(tǒng)的智能化程度，不僅可以促進信息傳輸速率和質(zhì)量的提升，方便各項管理工作的開展，同時智能化的系統(tǒng)在運行過程中也能進一步降低對人力物力的消耗[3]。

2.4 減少不必要支出

通過運用高速公路機電設(shè)備智能化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對機電設(shè)備信息的高效收集，并通過運用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)對信息進行處理，總結(jié)歸納出高速公路機電設(shè)備的運行規(guī)律，為管理人員開展機電設(shè)備管理工作提供依據(jù)，幫助管理人員高效開展機電設(shè)備管理工作，進而減少不必要的支出。

3 結(jié)語

綜上所述，我國以往的高速公路機電設(shè)備管理水平較低，機電設(shè)備管理工作開展效果較差，不能滿足高速公路新形勢下的發(fā)展需求，阻礙高速公路的持續(xù)健康發(fā)展。本文從通信網(wǎng)絡(luò)的作用入手，對機電設(shè)備智能化管理的實現(xiàn)步驟及意義進行了較為全面系統(tǒng)的闡述，以期能夠為機電設(shè)備智能化管理工作的高效開展提供些許參考。