市政道路路基優(yōu)化施工策略探析

石修隆

（黎平縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，貴州 黎平 557300）

伴隨生活水平逐漸提升以及城市的建設(shè)快速發(fā)展，要求對(duì)于市政道路方面施工的需要愈來(lái)愈高。路基作為市政道路主體的重要組成部分，路基施工的工藝手段以及方法直接影響到道路的穩(wěn)定性和使用品質(zhì)，路基的施工質(zhì)量將決定了道路建成后能否正常運(yùn)行使用以及達(dá)到設(shè)計(jì)年限起著決定性作用。

1 市政道路的路基施工需要

當(dāng)前生活節(jié)奏逐漸加速，城市道路交通的發(fā)展是極為關(guān)鍵，這就需對(duì)于市政道路的施工項(xiàng)目提出更高需要，路基施工作為道路施工工作中的重要部分，是不可缺少的。除此之外路基施工有著工程量巨大，涉及面廣等多方面特征，所以及時(shí)的掌握到路基施工需要以及施工工藝的手段和方法，對(duì)于市政道路項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，工程進(jìn)度的控制，以及確保正常應(yīng)用等多方面具有極為關(guān)鍵的影響。具體的施工需要關(guān)鍵涵蓋下述幾點(diǎn)：

1.1 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

路基構(gòu)造在全部市政道路項(xiàng)目當(dāng)中為荷載的關(guān)鍵承擔(dān)部分，所提到的荷載關(guān)鍵涵蓋了行人與大小型的車輛等方面，為了預(yù)防自然環(huán)境下的路基構(gòu)造在這種荷載影響下不會(huì)有損壞、變形甚至整體塌陷失穩(wěn)等問(wèn)題出現(xiàn)，需要路基整體構(gòu)造有著較好穩(wěn)定性。

1.2 強(qiáng)度

為確保路基在車輛行人等多種荷載作用之下不容許超出范圍之外損壞及變形問(wèn)題出現(xiàn)，一定要采用相關(guān)方法，像是強(qiáng)化對(duì)于混凝土振搗，確保道路路基的強(qiáng)度，強(qiáng)化碾壓確保路基構(gòu)造的密實(shí)性。

1.3 水溫的穩(wěn)定性

這里路基水溫的穩(wěn)定性指的是路基在濕度與溫度變化影響下，剛度與強(qiáng)度出現(xiàn)變化特點(diǎn)。通常情況下，其路基在地下水與地表水共同的作用之下，強(qiáng)度將會(huì)大幅度下降，尤其對(duì)季節(jié)性的冰凍區(qū)域，因?yàn)樗疁刈兓?，路基將出現(xiàn)周期性的凍融情況，從而形成翻漿與凍脹問(wèn)題，路基的剛度與強(qiáng)度會(huì)急劇降低。所以，為了保證路基在不利水溫情況下的剛度與強(qiáng)度不致降低過(guò)多，則需要路基有著足夠水溫穩(wěn)定性。

2 市政道路的路基優(yōu)化施工措施

2.1 路基填土與壓實(shí)

眾所周知，市政道路的路基性能優(yōu)劣是由穩(wěn)定性與強(qiáng)度所決定，但是路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度通常是路基填料性質(zhì)與壓實(shí)狀況決定的。在市政道路的路基施工工作方面看來(lái)，確保路基質(zhì)量的最好措施是對(duì)于填土實(shí)施有效改進(jìn)，來(lái)創(chuàng)造得到最優(yōu)的壓實(shí)環(huán)境。具體的措施如下所示：

1） 路基填料，嚴(yán)格依照施工相關(guān)的規(guī)范，控制對(duì)路基填料選取?；诼反瞾?lái)合理的將路基填料最小強(qiáng)度與最大粒徑確定出來(lái)。路基的填料，不可以運(yùn)用生活垃圾、淤泥、有機(jī)土、沼澤土、凍土、腐朽非物質(zhì)、含草皮土以及生活垃圾。有膨脹土、鹽漬土以及黃土進(jìn)行路基填筑的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)依照相應(yīng)規(guī)定。還有液限在50 之上、塑性指數(shù)不小于26 還有含水量大于規(guī)定要求的土，不可以直接當(dāng)做路基填料運(yùn)用。需運(yùn)用的時(shí)候，一定要采用滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)方式，通過(guò)檢查合格之后才能夠運(yùn)用。

2） 路基壓實(shí)，遵守先慢后快、先輕后重、先低后高、先穩(wěn)后振、輪跡重疊的方式。存在碾壓盲區(qū)需采取小型夯壓設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，預(yù)防發(fā)生漏夯現(xiàn)象，需要夯擊的面積重疊大約1/3～1/4。夯擊遍數(shù)、壓實(shí)的分層厚度、機(jī)具種類，都應(yīng)當(dāng)視土的濕度、種類，還有設(shè)備與場(chǎng)地環(huán)境確定，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。在土中小于0.075mm 顆粒少于20%時(shí)，允許采取干密度比方式對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行控制。

3） 施工措施，進(jìn)行施工的時(shí)候一定要對(duì)作業(yè)段進(jìn)行合理劃分，對(duì)檢驗(yàn)區(qū)、材料區(qū)、壓實(shí)區(qū)以及平整區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分。嚴(yán)格做到分層壓實(shí)、分層填筑。其壓實(shí)的順序?yàn)橄嚷罂?、先輕后重，做到先兩邊后中間，反復(fù)均勻的碾壓。還有道路的邊緣、雨水井周邊、檢查井還有溝槽回填不能運(yùn)用壓路設(shè)備進(jìn)行碾壓位置，應(yīng)當(dāng)采取夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)或是人工進(jìn)行夯實(shí)，其層厚是15cm～20cm，夯擊的面積應(yīng)當(dāng)重疊1/3～1/4。路基和雞爪形路基施工工作，能夠運(yùn)用著重型夯實(shí)裝置實(shí)施強(qiáng)夯處理，預(yù)防或是緩解細(xì)料于填料縫隙當(dāng)中流動(dòng)情況。

2.2 路基路面排水處理

道路路基運(yùn)用的性能通常是與路基排水施工工藝具有極為密切的關(guān)聯(lián)。道路路基的排水施工工作關(guān)鍵涵蓋了兩個(gè)方面意思：第一，怎樣使得農(nóng)田灌溉水、地下水以及地表匯水等方面對(duì)于路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性造成的影響減小，就是路基的排水施工工作；第二，怎樣使得路表水快速排凈，使得雨水對(duì)于路面與路基質(zhì)量造成的作用降低，使由于路表水的排水不通暢與路表水的下滲對(duì)于路基構(gòu)造與運(yùn)用性能所帶來(lái)的損傷減小，就是路面的排水施工。

1） 路基的排水施工工藝，急流槽、邊溝、跌水以及截水溝還有排水管都是進(jìn)行排水的有效合理措施。路基的排水經(jīng)過(guò)疏、防與排相結(jié)合措施使路基的范圍內(nèi)土基濕度下降至一定的限度內(nèi)，確保路基處在干燥狀況，保證路基與路面有著充分的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。

2） 路面的排水施工工藝，路面的排水施工能夠依據(jù)兩類方式實(shí)施，第一為表面的排水施工工作，另外為內(nèi)部的排水施工工作。所說(shuō)的表面排水，就是使得降落于路面與路肩表面水被排除，免于造成積水問(wèn)題而對(duì)行車的安全產(chǎn)生影響。能夠在路肩的外側(cè)位置設(shè)上相應(yīng)攔水帶，使路面的表面水全部匯集于攔水帶與鋪面構(gòu)成的過(guò)水?dāng)嗝胬?，再隔一定距離設(shè)上集水井、泄水口以及急流槽，把水集中至挖方邊溝與填方路堤的坡腳之外。并每隔20 到50 米的距離設(shè)置一個(gè)泄水口和路堤邊坡的急流槽相配合，把雨水排至坡腳的排水溝當(dāng)中。

2.3 路基防護(hù)工程施工工藝

防護(hù)施工工作是使得道路運(yùn)用壽命得到延長(zhǎng)的重要方式，涵蓋沖刷防護(hù)與支擋防護(hù)兩個(gè)種類。原始防護(hù)材質(zhì)為擋土墻、砌石、鐵絲石籠以及拋石。伴隨科技進(jìn)步以及施工技術(shù)提升，鐵絲石籠升級(jí)成高強(qiáng)土格柵等，使得路基防護(hù)整體質(zhì)量得到提升。路基的兩側(cè)土坡一般會(huì)種植一部分綠化植物，預(yù)防水土流失問(wèn)題，不但使得道路環(huán)境美觀的程度增加，而且實(shí)現(xiàn)路基防護(hù)功能。

2.4 強(qiáng)化路基施工管理措施

道路項(xiàng)目施工措施能夠使道路項(xiàng)目的質(zhì)量得到有效改善，除此之外還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化路基施工的管理工作，進(jìn)而對(duì)路基施工是有利的。第一，使得質(zhì)量管理觀念得到提升。大量施工企業(yè)忽視施工管理工作關(guān)鍵性，忽略了道路工程質(zhì)量和施工的管理水平是緊密聯(lián)系的。所以，一定要建立起質(zhì)量管理制度，使得施工隊(duì)伍對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量的重視程度得到提升第二，強(qiáng)化對(duì)施工材料的管理。施工材質(zhì)對(duì)于路基質(zhì)量是極為關(guān)鍵的。一定選取價(jià)格合適，質(zhì)量過(guò)關(guān)的材質(zhì)。而且選購(gòu)材料之后需實(shí)施質(zhì)量的檢測(cè)驗(yàn)收工作。還有重視材料運(yùn)輸以及保管方面的工作，免于材料出現(xiàn)損壞問(wèn)題而產(chǎn)生浪費(fèi)現(xiàn)象。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路項(xiàng)目當(dāng)前的質(zhì)量狀況，一定要引起大家充分的關(guān)注，只有從現(xiàn)實(shí)做起，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行高度審核，建立健全施工管理體制，對(duì)所發(fā)生的情況，一定要采取具有針對(duì)性的解決方案，這樣一來(lái)才可以確保市政道路的施工質(zhì)量，進(jìn)而把施工管理工作提升至更高層次。