從陸地文明向海洋文明的“飛躍”

張蓉

[摘要]新航路的開(kāi)辟對(duì)世界整體格局的變化產(chǎn)生了不可估量的影響，它推動(dòng)世界朝著一體化的方向不斷推進(jìn)，全球化的時(shí)代從此拉開(kāi)了帷幕。同時(shí)，古代以陸上帝國(guó)為主的模式被橫跨大洋的全球性海洋帝國(guó)所取代，人類進(jìn)入了一個(gè)全新的海洋時(shí)代，從而刷新了人類歷史的新紀(jì)元。

[關(guān)鍵詞]新航路;陸地文明;海洋文明;全球化

[中圖分類號(hào)]G633.51

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1674-6058（2020）31-0068-03

新航路的開(kāi)辟對(duì)世界格局的變化產(chǎn)生了重大的影響，是西歐步入近代化的開(kāi)端。新航路的開(kāi)辟，不僅僅是找到了幾條通道或新的大陸，它改變了人類歷史的發(fā)展方向，拉開(kāi)了海洋時(shí)代的序幕，促進(jìn)了資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展，推動(dòng)世界向著近代化邁進(jìn)，因此《探尋新航路》一課在初中歷史課程體系中有著舉足輕重的地位。

一、教材內(nèi)容分析

本課為部編版九年級(jí)《世界歷史》上冊(cè)第三單元第15課。課文內(nèi)容分為三大部分：第一部分是新航路開(kāi)辟的原因，主要分為必要性和可能性兩個(gè)方面;第二部分是探尋新航路的過(guò)程，分為葡萄牙王室資助的迪亞士、達(dá)·伽馬船隊(duì)和西班牙王室資助的哥倫布、麥哲倫船隊(duì);第三部分是新航路的開(kāi)辟產(chǎn)生的影響。

14、15世紀(jì)，歐洲生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展、商品貨幣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促使東西方貿(mào)易擴(kuò)大，由于重商主義流行，歐洲的商業(yè)資本家追逐利潤(rùn)，積極尋求新的海外貿(mào)易市場(chǎng)。與此同時(shí)，西班牙和葡萄牙率先在伊比利亞半島上建立了民族國(guó)家，他們依靠著強(qiáng)有力的封建王權(quán)，率先發(fā)起了探尋新航路的運(yùn)動(dòng)。新航路的開(kāi)辟，打破了各民族之間相對(duì)隔絕的狀態(tài)，世界市場(chǎng)開(kāi)始形成，成為全球化的起點(diǎn)。同時(shí)，新航路的開(kāi)辟將被海洋隔離的世界連為一體，是人類海洋文明興起的標(biāo)志，世界由此進(jìn)入了“海洋時(shí)代”。

新航路開(kāi)辟的原因是多方面的：經(jīng)濟(jì)上，歐洲資本主義的萌芽是新航路開(kāi)辟的根本原因，同時(shí)，歐洲對(duì)黃金、香料和其他東方商品的渴求也促使西歐國(guó)家探尋新航路;政治上，歐洲民族國(guó)家的建立，為發(fā)現(xiàn)新航路提供了強(qiáng)大動(dòng)力和后盾;宗教上，對(duì)外傳播基督教、打擊穆斯林勢(shì)力是歐洲航海家探索未知海洋的精神動(dòng)力。

在歐洲國(guó)家中，伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙最早具備開(kāi)辟新航路的條件和動(dòng)機(jī)，因而成為拉開(kāi)海洋時(shí)代大幕的先行者。15世紀(jì)中期，奧斯曼土耳其帝國(guó)興起，控制著東西方貿(mào)易的傳統(tǒng)商路，要求商人繳納巨額稅款，使東方運(yùn)往歐洲的商品價(jià)格高漲。由此，歐洲急需一條繞過(guò)地中海直達(dá)東方的新航路。再加上當(dāng)時(shí)歐洲造船、航海技術(shù)的進(jìn)步，地網(wǎng)說(shuō)的流行等因素，為新航路的開(kāi)辟提供了可能性。

迪亞士和達(dá)·伽馬在葡萄牙王室的資助下，率領(lǐng)他們的船隊(duì)向東航行繞過(guò)非洲南端到達(dá)印度，帶回了巨額利潤(rùn);在其刺激下，西班牙王室資助哥倫布向西遠(yuǎn)航“發(fā)現(xiàn)”美洲，并且麥哲倫船隊(duì)完成了人類歷史上首次環(huán)球航行。之后英國(guó)、荷蘭、法國(guó)等歐洲國(guó)家也多次進(jìn)行海洋探索。

新航路的開(kāi)辟帶來(lái)的影響是多方面的，應(yīng)該從多個(gè)角度進(jìn)行解讀。新航路的開(kāi)辟，促進(jìn)了世界市場(chǎng)形成，過(guò)去各國(guó)、各民族之間的相對(duì)隔絕狀態(tài)逐漸被打破，整個(gè)世界在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面逐步成為聯(lián)系密切、相互依存又相互矛盾的整體?？梢哉f(shuō)，新航路的開(kāi)辟是全球化的起點(diǎn)。

本單元主題是“步入近代”。歐洲資本主義的萌芽和發(fā)展，促使歐洲發(fā)生了一系列重大的改革，主要表現(xiàn)在精神文化領(lǐng)域的文藝復(fù)興，地理上的探尋新航路和歐洲殖民者的殖民掠奪。文藝復(fù)興提倡人性，主張追求知識(shí)、探索自然，這種精神鼓舞西歐航海家不畏艱險(xiǎn)去遠(yuǎn)航探險(xiǎn)。地理大發(fā)現(xiàn)是文藝復(fù)興的外在表現(xiàn)，而新航路的開(kāi)辟又是早期殖民掠奪的開(kāi)端，它們之間相輔相成，共同促進(jìn)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)世界向著近代化邁進(jìn)。

二、教學(xué)設(shè)計(jì)與思考

（一）撂尋新航路的熱潮

新航路開(kāi)辟的原因是多方面的，它是多種因素綜合作用的結(jié)果。

在引領(lǐng)學(xué)生探究新航路開(kāi)辟的原因時(shí)，為了使學(xué)生更好地理解探尋新航路的必要性，可通過(guò)新舊航路的對(duì)比來(lái)引導(dǎo)學(xué)生自主研究。因此筆者進(jìn)行了如下的設(shè)計(jì)：

展示《14世紀(jì)前后歐亞主要商路圖》（圖1）。

問(wèn)題設(shè)置：請(qǐng)同學(xué)們觀察圖1，找出15世紀(jì)以前世界上主要有哪幾條傳統(tǒng)商路，并大致描述一下它們的主要路線。同時(shí)請(qǐng)同學(xué)們概括，這三條商路的共同點(diǎn)是什么。

學(xué)生通過(guò)觀察圖1，可以比較容易找出傳統(tǒng)的舊商路以及它們的共同點(diǎn)，即三條舊商路都經(jīng)過(guò)地中海，溝通了歐亞兩洲，并且歐洲和亞洲之間的貿(mào)易都要經(jīng)過(guò)阿拉伯、意大利商人中轉(zhuǎn)。接著出示奧斯曼帝國(guó)崛起的示意圖以及“帝國(guó)軍隊(duì)肆意搶劫商旅，帝國(guó)當(dāng)局還規(guī)定對(duì)過(guò)往商品收以重稅”等材料，使學(xué)生可以很容易就分析出西歐探尋新航路的直接原因。

“西歐向近代過(guò)渡有兩個(gè)明顯的特征，一是新的國(guó)家形態(tài)的出現(xiàn)，二是新經(jīng)濟(jì)理論和新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的出現(xiàn)……在經(jīng)濟(jì)方面，專制國(guó)家都執(zhí)行重商主義……重商主義盛行的結(jié)果是‘地理大發(fā)現(xiàn)，就是通過(guò)‘航海而‘發(fā)現(xiàn)了地理?！蔽鳉W重商主義的盛行促進(jìn)了資本主義的發(fā)展，促使西歐進(jìn)行“大航?！被顒?dòng)，把被海洋割裂開(kāi)的陸地重新聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)整體，世界前所未有地向著一體化的方向不斷前進(jìn)。面對(duì)東方的誘惑，西歐各國(guó)不得不另外尋找新的航路，由此也拉開(kāi)了海洋時(shí)代的序幕。

（二）探尋新航路的經(jīng)過(guò)

新航路的探索過(guò)程，這一內(nèi)容對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)難度不大，部分教師在授課過(guò)程中習(xí)慣按時(shí)間順序進(jìn)行講解，但這種方法容易割裂這一事件的空間性，使學(xué)生對(duì)新航路的開(kāi)辟難以形成整體性認(rèn)識(shí)。因此，筆者建議利用《新航路開(kāi)辟過(guò)程圖》進(jìn)行講解，一方面鍛煉了學(xué)生的識(shí)圖能力，另一方面可以使學(xué)生對(duì)新航路的開(kāi)辟過(guò)程有一個(gè)整體性的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的空間觀念。

展示《新航路開(kāi)辟過(guò)程圖》（圖略）。

問(wèn)題設(shè)置：請(qǐng)同學(xué)們觀察《新航路開(kāi)辟過(guò)程圖》，總結(jié)新航路開(kāi)辟的主要路線，并思考通過(guò)這些航路的開(kāi)辟，世界是“擴(kuò)大”了還是“縮小”了。

（三）新航路開(kāi)辟的影響

新航路開(kāi)辟的影響是多方面的，這個(gè)內(nèi)容是本課學(xué)習(xí)的重難點(diǎn)。黃邦和先生曾評(píng)價(jià)過(guò)地理大發(fā)現(xiàn)這一事件，他認(rèn)為，“由于新航路的開(kāi)辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過(guò)程”?？梢?jiàn)新航路的開(kāi)辟最重要的影響應(yīng)當(dāng)是促進(jìn)世界由分散開(kāi)始走向整體，打破了各民族相互隔離的狀態(tài)，將被海洋隔離的世界連成一體，世界開(kāi)始邁向“海洋時(shí)代”。

材料展示：

材料一 小國(guó)寡民的葡萄牙不可能征服廣闊的東方世界，但這并不妨礙葡萄牙人建立橫跨大西洋、印度洋和太平洋的海上帝國(guó)……在達(dá)·伽馬之后的半個(gè)多世紀(jì)里，印度洋和西太平洋成了葡萄牙人的后院。他們通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)把阿拉伯人趕出了傳統(tǒng)海上貿(mào)易的舞臺(tái)，創(chuàng)建了強(qiáng)大的葡萄牙商業(yè)帝國(guó)。

材料二 與葡萄牙人在東方建立的海上帝國(guó)貿(mào)易相比，西班牙帝國(guó)的模式則更傳統(tǒng)一些，軍事征服和血腥統(tǒng)治是帝國(guó)建立和維系的主要手段。

材料三 英法荷等后起的國(guó)家在16世紀(jì)中葉以前無(wú)力在海上挑戰(zhàn)，但借助于席卷歐洲的商業(yè)革命和價(jià)格革命，歐洲各國(guó)也得以分享新航路開(kāi)辟和地理大發(fā)現(xiàn)帶來(lái)的碩果……曾長(zhǎng)期作為歐洲“老少邊窮地區(qū)”的英國(guó)開(kāi)始邁向“日不落”帝國(guó)……

——邵政達(dá)《新航路的開(kāi)辟》

問(wèn)題設(shè)置：通過(guò)以上三段材料，分析西班牙、葡萄牙和英國(guó)是不是傳統(tǒng)的陸上帝國(guó)，他們主要通過(guò)什么措施來(lái)維系帝國(guó)的統(tǒng)治。

新航路的開(kāi)辟與海洋時(shí)代的興起是緊密相關(guān)的，西歐各國(guó)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的陸上帝國(guó)了，他們通過(guò)血腥戰(zhàn)爭(zhēng)與殖民統(tǒng)治，建立了橫跨大洋的海上帝國(guó).對(duì)殖民地的統(tǒng)治和剝削，也成為他們維系帝國(guó)統(tǒng)治的重要手段。

三、海洋時(shí)代與國(guó)家的崛起

新航路開(kāi)辟之前，海洋的地位并不顯著，它只是人類文明史中很小的一部分，是陸地文明的延續(xù)。但是，新航路開(kāi)辟以后，隨著人們對(duì)世界認(rèn)識(shí)的加深，這種境況有了根本性的改變，人們認(rèn)識(shí)到：爭(zhēng)奪海洋已經(jīng)成為大國(guó)崛起的必然選擇。

邵政達(dá)在其著作《新航路的開(kāi)辟》中，將世界各國(guó)的海洋爭(zhēng)霸大致分為五個(gè)階段：第一階段是以葡萄牙和西班牙主導(dǎo)的伊比利亞時(shí)代。第二階段從16世紀(jì)末一直持續(xù)到18世紀(jì)中葉，以英西海戰(zhàn)為開(kāi)端，以七年戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束為終點(diǎn)。這是一個(gè)歐洲新興民族國(guó)家群雄并起的爭(zhēng)霸時(shí)代，主角是英法荷三個(gè)國(guó)家。第三個(gè)階段從18世紀(jì)中葉持續(xù)至19世紀(jì)末。這一時(shí)期大英帝國(guó)的皇家海軍縱橫幾個(gè)大洋，控制著全球各主要的航路，殖民地遍布幾個(gè)大洲，號(hào)稱日不落帝國(guó)。第四個(gè)階段白19世紀(jì)末持續(xù)到20世紀(jì)中葉，這是一個(gè)新的群雄爭(zhēng)霸的海洋時(shí)代。這場(chǎng)爭(zhēng)霸的主角除了英國(guó)外，還有日美德等新興海上強(qiáng)國(guó)。此時(shí)馬漢提出的“海權(quán)論”一直使各國(guó)信服，他們認(rèn)為誰(shuí)擁有海上霸權(quán)，誰(shuí)就掌握了有利時(shí)機(jī)。二戰(zhàn)后，美國(guó)成為無(wú)可爭(zhēng)議的新的海上霸主。至此，海洋時(shí)代的秩序得以重建，這也是海洋時(shí)代的第五個(gè)階段。

教學(xué)《探尋新航路》時(shí)，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生從整體上掌握相關(guān)事件，從全球化的視野看待地理大發(fā)現(xiàn)，切忌“就事論事”。新航路的開(kāi)辟打破了以往各民族各自發(fā)展的局限，被海洋割裂的大陸開(kāi)始走向“一體”，人類進(jìn)入了全新的海洋時(shí)代。

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[3]邵政達(dá).新航路的開(kāi)辟[M].北京：北京師范大學(xué)出版社，2018.

（責(zé)任編輯 袁妮）