市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

賈占峰

（太原市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030000）

1 市政道路瀝青路面施工特點(diǎn)

與目前的建設(shè)環(huán)境相結(jié)合，許多國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施越來越多地得到政府的支持，道路項(xiàng)目是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，受到廣泛關(guān)注。瀝青道路多種多樣，形狀各異，可能導(dǎo)致不同設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的施工材料差異很大。只有合理應(yīng)用建材才能保證施工現(xiàn)場(chǎng)順利進(jìn)行，結(jié)合目前的情況，我們發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工過程中仍存在需要施工人員注意的問題，要在日常施工過程中發(fā)展穩(wěn)定的施工技術(shù)，從根本上保證道路施工的質(zhì)量。

2 市政道路施工中瀝青混凝土質(zhì)量控制措施

在城市道路建設(shè)過程中，需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量加強(qiáng)施工管理，進(jìn)而確保道路的建設(shè)質(zhì)量。為了有效實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的目標(biāo)，需要完成以下幾點(diǎn)內(nèi)容

2.1 準(zhǔn)備工作

在瀝青路面的施工階段，必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，以確保施工過程的安全性和可靠性。首先是測(cè)試設(shè)備的性能并調(diào)整設(shè)備的精度，以提高設(shè)備操作的可靠性；其次對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及教育培訓(xùn)，使所有參施人員詳細(xì)了解施工過程，了解每項(xiàng)任務(wù)的職責(zé)和相關(guān)內(nèi)容，并有序推進(jìn)所有任務(wù)定期執(zhí)行；最后是執(zhí)行樣板引路和試驗(yàn)段制度，通過樣板段和試驗(yàn)段對(duì)施工配合比、施工機(jī)具組合及性能參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，確保能夠滿足大面積施工的需求。在準(zhǔn)備工作期間，可以優(yōu)化和改善一些現(xiàn)有的管理缺陷和技術(shù)漏洞，為之后的施工提供良好前提條件。

2.2 瀝青混凝土材料質(zhì)量

通過大量的瀝青混凝土使用經(jīng)驗(yàn)得出，瀝青混凝土材料的質(zhì)量直接決定著路面的承載性能、防水防滲能力、耐久性等，直接關(guān)乎著市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

2.3 混合料拌合、攤鋪、碾壓的溫度控制

1）瀝青混合料的拌和，拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保拌和設(shè)備運(yùn)行良好，溫控、計(jì)量等各項(xiàng)性能可靠，混合料級(jí)配、瀝青用量和拌和效果應(yīng)滿足規(guī)定要求。由于開始拌和時(shí)的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細(xì)集料要始終保持干燥，因?yàn)槌睗竦氖既菀壮蓤F(tuán)結(jié)塊，容易影響其級(jí)配組成。2）攤鋪，每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。3）壓實(shí)，壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。

3 瀝青混合料路面的通病及防治措施

3.1 路面不平整波浪

瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生?？刹扇∪缦路乐未胧狠p微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。

3.2 施工接縫處理不當(dāng)

瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象。可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3kg/m2～0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。

4 結(jié)語

總的來講，城市的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，而保證城市市政道路的新建與改造質(zhì)量最重要的措施便是強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量管控力度、全面提升施工技術(shù)，最終有效改善市政道路瀝青混凝土路面的總體質(zhì)量。同時(shí)，還需要有相應(yīng)地技術(shù)人員來對(duì)施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)做出全面的分析，并在實(shí)際的施工過程當(dāng)中嚴(yán)格把控工藝和方法關(guān)。除此之外，在整個(gè)施工過程當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于施工人員技術(shù)水平的管理措施，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理在施工過程當(dāng)中所出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，以便能夠從根本上保證市政道路的路面施工效果，保證道路運(yùn)營(yíng)過程中行車的安全性及耐久性。