城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理及質(zhì)控途徑之研究

曲 萌

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 城市道橋施工過(guò)程中養(yǎng)護(hù)管理的重要性

養(yǎng)護(hù)管理是道路、橋梁施工過(guò)程中比較重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)技術(shù)含量低，不需要專業(yè)人員進(jìn)行施工，并且如果養(yǎng)護(hù)管理不達(dá)標(biāo)，問(wèn)題也不能馬上體現(xiàn)出來(lái)，因此往往被一些施工單位所忽視，但城市道路、橋梁在交付使用后出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如裂縫、下沉及坍塌等問(wèn)題的發(fā)生，如果不及時(shí)地養(yǎng)護(hù)，也許開(kāi)始是小問(wèn)題，但時(shí)間久了就會(huì)演變成大問(wèn)題，最終會(huì)造成無(wú)法挽回的后果。

2 城市道路橋梁施工中的常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1 路基下沉的問(wèn)題

路基下沉也是困擾城市交通普遍存在的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)隨時(shí)可能引發(fā)交通事故的發(fā)生，因此路基下沉必須要及時(shí)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般情況下，路基下沉的產(chǎn)生原因有：一是路基基礎(chǔ)壓實(shí)度不均勻。按照設(shè)計(jì)要求，路基基底的壓實(shí)度要求為85%以上，而高填方路基底壓實(shí)度要求更高，為不小于95%，因此在施工過(guò)程中，一定要按照設(shè)計(jì)要求控制好壓實(shí)度這個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，否則當(dāng)路基填料不斷增加時(shí)，原地面的土層就會(huì)發(fā)生由于壓實(shí)度不夠發(fā)生壓縮變形和擠壓移位現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路基的下沉。二是路基排水不暢，導(dǎo)致路基承載力下降。在正常的情況下，每段路的路基排水都是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并且經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查合格后才能過(guò)關(guān)，但有時(shí)由于內(nèi)在原因造成排水不暢或者其它原因的影響，受水長(zhǎng)期浸泡，使路基承載力急劇下降而導(dǎo)致路基下沉。三是高填方路基與一般路基之間的過(guò)渡段處理不當(dāng)造成路基下沉。

2.2 裂縫問(wèn)題

裂縫在城市道路橋梁中非常常見(jiàn)。就目前情況來(lái)看，我國(guó)很多二線城市的道路都會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，相關(guān)部門也沒(méi)有采取任何的補(bǔ)救和管理措施，任由其發(fā)展，最終導(dǎo)致道路停止使用。裂縫通常包括網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫三種，其中網(wǎng)狀裂縫主要是因?yàn)槭┕し綄?duì)質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠或多樣化的過(guò)度使用造成的；縱向裂縫主要由行車習(xí)慣引發(fā)，某個(gè)地段長(zhǎng)期的行車習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致某一側(cè)道路因?yàn)殚L(zhǎng)期超負(fù)荷的工作狀態(tài)而提早出現(xiàn)裂縫情況；橫向裂縫是一條近乎垂直的裂縫，在公路中比較常見(jiàn)，通常從路肩開(kāi)始貫通，其主要形成原因?yàn)椴牧虾蛦?wèn)題因素，此外過(guò)往車輛沉重差異也有可能引發(fā)此情況。裂縫問(wèn)題存在非常嚴(yán)重的安全隱患，尤其是網(wǎng)狀裂縫，在很多橋梁中也有可能發(fā)生，雖然不明顯，但是一旦遭遇比較罕見(jiàn)的風(fēng)暴，就會(huì)變成巨大災(zāi)害，甚至人員的犧牲。

3 城市道路、橋梁施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)管理

3.1 建立健全養(yǎng)護(hù)管理體系

隨著道路、橋梁使用時(shí)間的不斷增長(zhǎng)，出現(xiàn)的病害也不斷增加，只有建立一套科學(xué)適用的養(yǎng)護(hù)管理體系，道路、橋梁才能正常達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，道路、橋梁才能正常運(yùn)行。小的病害要及時(shí)處理，才能避免出現(xiàn)大的病害，不能因小失大。一旦問(wèn)題擴(kuò)大，就會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

3.2 做好城市道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作

在城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)逐步建立完善并準(zhǔn)確落實(shí)其維護(hù)保養(yǎng)制度。道路橋梁管理部門還應(yīng)該撥放專 項(xiàng)資金，安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，定時(shí)檢 驗(yàn)和排查道路橋梁質(zhì)量，并進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，形成完整的匯報(bào)制度。其次，相關(guān)部門還應(yīng)該在提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，實(shí)施專項(xiàng)化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)；在日常養(yǎng)護(hù)工作中，重視管理人員綜合素質(zhì)水平的培訓(xùn)，使其適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷提升自身操作能力、管理水平和專業(yè)技能，提高工作崗位 責(zé)任意識(shí)。

4 對(duì)城市道路、橋梁施工質(zhì)量的有效控制

4.1 對(duì)裂縫問(wèn)題的有效控制

首先要嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，優(yōu)良的原材料質(zhì)量是道 路、橋梁施工質(zhì)量的基本保證，其次在施工過(guò)程中要嚴(yán)格 按照?qǐng)D紙、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程去施工作業(yè)。在質(zhì)量驗(yàn)收 過(guò)程中，對(duì)于一些隱蔽工程一定要做好階段性驗(yàn)收和嚴(yán)格 控制，過(guò)程決定結(jié)果，只有將過(guò)程質(zhì)量把控住，施工質(zhì)量才 能控制在合格的范圍內(nèi)。

4.2 對(duì)施工使用的各種原材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

道路、橋梁產(chǎn)生的各種病害，如裂縫、下沉等都與施工用的原材料質(zhì)量有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此在材料采購(gòu)過(guò)程中，要購(gòu)買質(zhì)量有保障的產(chǎn)品，入廠后的原材料要做好保管工作，防止在保管過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題；施工單位要嚴(yán)把原材料出庫(kù)使用質(zhì)量關(guān)，做到不合格的產(chǎn)品不出庫(kù)。只有把住原材料的質(zhì)量關(guān)，才能有效地把握道路、橋梁的施工質(zhì)量。

4.3 對(duì)下沉問(wèn)題的有效控制

根據(jù)下沉產(chǎn)生的原因，控制下沉的方法主要是控制回填土方的壓實(shí)密度和均勻度，因此要對(duì)土方進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量和記錄，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)密度和均勻度進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)排水設(shè)施的施工質(zhì)量過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，防止敷衍了事，并且在驗(yàn)收前做好排水實(shí)驗(yàn)，做到水流暢通無(wú)阻。對(duì)于各種連接處的處理要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格 施工，并做好質(zhì)量驗(yàn)收工作。

5 結(jié)語(yǔ)

施工和養(yǎng)護(hù)管理作為城市道路橋梁的兩個(gè)重要指標(biāo)，相關(guān)施工企業(yè)必須對(duì)施工及養(yǎng)護(hù)管理給予足夠的重視，從技術(shù)、人員、設(shè)備及材料等各方面嚴(yán)控施工質(zhì)量；并結(jié)合實(shí)際需要及規(guī)范要求認(rèn)真有效地落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作，提高城市道路橋梁工程質(zhì)量，確保橋梁安全，有效增長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，進(jìn)而推動(dòng)城市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更加快速、更加穩(wěn)健的發(fā)展。