溫慧武
(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030000)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,道路工程施工面臨著越來(lái)越嚴(yán)格的要求,道路的使用年限必須要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),其質(zhì)量也要符合相關(guān)的規(guī)定。如果道路質(zhì)量存在問(wèn)題,那么就必須要頻繁進(jìn)行維護(hù)工作,這樣不僅會(huì)對(duì)道路的正常運(yùn)行造成影響,還會(huì)耗費(fèi)較多的人力資源和資金。為了保證道路使用的舒適性、穩(wěn)定性和耐用性,就必須要提高道路工程施工的質(zhì)量和效率,這就要求路面結(jié)構(gòu)以及路基的設(shè)計(jì)能夠確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性,避免因?yàn)榉桨复嬖趩?wèn)題而導(dǎo)致工程施工不能順利進(jìn)行。在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員要參考道路工程所在地區(qū)的城市規(guī)劃,同時(shí)也要充分考慮到該地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文情況以及氣候規(guī)律。在設(shè)計(jì)工作開(kāi)始之前,勘測(cè)人員要到工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測(cè),得到相關(guān)的數(shù)據(jù)之后,設(shè)計(jì)人員才可以開(kāi)始進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)以及路基的設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員要盡可能確保路面結(jié)構(gòu)以及路基符合該地區(qū)對(duì)于道路功能的需求,同時(shí)要提高道路的耐用性和平穩(wěn)性。方案設(shè)計(jì)完成之后,不能立即進(jìn)行施工,設(shè)計(jì)人員要對(duì)方案進(jìn)行多次的完善和修改,確保方案中不存在任何問(wèn)題,這樣才可以為路面結(jié)構(gòu)以及路基的順利施工提供保證。道路是我們城市和國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)和重要的樞紐,和人民群眾的生活質(zhì)量是息息相關(guān)的,當(dāng)前很多的中大型城市出現(xiàn)堵車是常有的事情,已經(jīng)給人們的生活帶來(lái)了很大的影響,我們對(duì)出現(xiàn)了交通擁堵情況的城市基本情況進(jìn)行分析,不難發(fā)現(xiàn)城市人均道路面積以及道路面積和城市面積之間的比值較低是造成道路擁堵的主要原因,并且我國(guó)的汽車數(shù)量增長(zhǎng)相當(dāng)快,但是城市進(jìn)行道路工程建設(shè)的速度明顯落后,道路面積的增長(zhǎng)率跟不上汽車數(shù)量的增長(zhǎng)率,因此我們不但需要對(duì)城市的道路工程長(zhǎng)度和數(shù)量進(jìn)行建設(shè),對(duì)道路工程的排水以及路面的降噪、排水和抗滑等性能都需要提升,保證新建的道路工程可以有效解決惡劣天氣的行駛問(wèn)題以及緩解城市的交通壓力。道路工程建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人員要注意對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用和學(xué)習(xí),對(duì)新的建筑材料大膽嘗試和試驗(yàn),為新建道路工程提供經(jīng)驗(yàn)。
該方面的設(shè)計(jì)主要就是為了更好的將路肩表面與路面的降雨直接排出,從而可以避免路面積水給路基造成的不良影響。在公路路面處在無(wú)超高位置上,排水設(shè)計(jì)要保證路基兩側(cè)橫向排流方式可以達(dá)到排水性能的需要。在路基為路塹時(shí),橫向結(jié)構(gòu)部分的積水會(huì)直接進(jìn)入到路塹邊溝結(jié)構(gòu)中,從而可以避免雨水或者積水給路基造成不良的影響。路基為路堤時(shí),應(yīng)該使用如下兩種排水方式。其一,將路面分散到路面上的積水流向到路堤坡面的位置上。其二,根據(jù)需要設(shè)置攔水帶結(jié)構(gòu),并且利用急流槽與泄水口可以將內(nèi)部的水分排出。對(duì)于超高路段中的排水系統(tǒng)來(lái)說(shuō),內(nèi)側(cè)排水可以使用以上的結(jié)構(gòu)形式。但是對(duì)于外側(cè)來(lái)說(shuō),對(duì)于超出內(nèi)部中央隔離帶部分的路緣帶,可以設(shè)置一條縫隙式的集水管,從而可以直接將水直接引出到其他的位置上。對(duì)于井蓋與泄水口來(lái)進(jìn)行檢查,此時(shí)需要保證鋼筋混凝土與窨井可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接。
公路工程項(xiàng)目中的超高路面排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,需要將路段外側(cè)的排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為:通過(guò)內(nèi)側(cè)排水結(jié)構(gòu)直接將水流直接進(jìn)入到邊溝中。一般來(lái)說(shuō),超高路面中央隔離帶的部分應(yīng)該采用預(yù)制混凝土排水槽結(jié)構(gòu)。在實(shí)際操作中,要根據(jù)工程的具體狀況,需要間隔一定距離就要布置一個(gè)集水井結(jié)構(gòu),然后橫向布置HDPE雙壁波紋管,以更好的保證其積水可以及時(shí)的排出。但是該排水結(jié)構(gòu)的上側(cè)尺寸比較小,所以在長(zhǎng)期的運(yùn)行之后,無(wú)法及時(shí)進(jìn)行淤泥的清理處理,對(duì)于后續(xù)的排水性能產(chǎn)生一定的影響,可以根據(jù)需要改造成為蓋板排水槽結(jié)構(gòu),以保證其路面排水系統(tǒng)的性能達(dá)到要求,保證路基路面的安全性,避免出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
我們都知道,對(duì)公路路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)在整個(gè)公路工程建設(shè)中是不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),所以相關(guān)的施工管理部門應(yīng)該予以一定的重視,在對(duì)公路路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中,第一步應(yīng)該做的就是對(duì)即將進(jìn)行施工處理的區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,對(duì)多方面的因素進(jìn)行考量,如考量施工現(xiàn)場(chǎng)的地理位置,氣候變化以及施工區(qū)域的年降水量等等因素,值得注意的一點(diǎn),施工部門應(yīng)該調(diào)查施工場(chǎng)地周圍的居民的農(nóng)作物種植情況,在實(shí)際的操作過(guò)程中,應(yīng)該避免由于公路路基路面排水設(shè)計(jì)不合理而影響農(nóng)作物的生長(zhǎng)情況,同時(shí)施工部門應(yīng)該做好保護(hù)環(huán)境的措施,在進(jìn)行施工的過(guò)程中,有效地避免這些問(wèn)題,在前期工作準(zhǔn)備充足的基礎(chǔ)上,施工管理部門應(yīng)該盡可能地制定出一套合理有效的施工方案,進(jìn)而確保公路路基路面的排水設(shè)計(jì)如期完成。
由于我國(guó)的地理位置較為復(fù)雜,所以對(duì)于一些建設(shè)工程的施工而言是不可避免的一個(gè)較大的問(wèn)題。在對(duì)公路路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)的時(shí)候,施工管理部門首先要做的就是對(duì)即將進(jìn)行施工的場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),并且應(yīng)該調(diào)查施工周圍是否有農(nóng)作物區(qū)域,當(dāng)有農(nóng)作物在施工場(chǎng)地周圍的時(shí)候,施工管理部門必須予以一定的重視,在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該著重小心謹(jǐn)慎,切忌由于對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)不得當(dāng)而損害周圍的農(nóng)作物,同時(shí)另一方面在施工的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工的要求,多方面的進(jìn)行考量,當(dāng)遇到問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)救以及完善,究其原因,并且做好相關(guān)的記錄,避免類似的問(wèn)題再次出現(xiàn)。
對(duì)于滲水路面通??梢赃x擇布置橫向的出水管、運(yùn)用透水材料來(lái)布置集水溝或者運(yùn)用過(guò)濾織物來(lái)進(jìn)行排水處理,進(jìn)而構(gòu)成了完整性較強(qiáng)的路面排水體系。為了實(shí)現(xiàn)成功排出路基存水的目的,則可以布置綜合性的縱向碎石盲溝、瀝青封層以及路面排水管。但是需要注意的是,某些公路路面存在帶有限制的排水路徑,因此很難下滲較多的路面雨水。如果遇到此種情形,那么必須將橫向排水管布置于瀝青面層的下側(cè)。路面排水方式的設(shè)計(jì)應(yīng)該保證建設(shè)期間與運(yùn)行期間中,消除路面水對(duì)于路基邊坡造成巨大的沖刷作用,整個(gè)路段中確定使用集中排水設(shè)施。通常情況下,整個(gè)路段中需要設(shè)置泄水槽結(jié)構(gòu),為了有效的排除路面積水,通常應(yīng)該間隔40m應(yīng)該設(shè)置一個(gè)結(jié)構(gòu),采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的形式。
設(shè)置橫向的排水管。在完成道路的路基施工之后,在路面施工過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)立刻埋設(shè)橫向排水管。在開(kāi)挖完成跌水井之后,需要在其中投入碎石,填滿后再使用鋼筋片封閉跌水井。確定合理的施工方案。道路路面施工之前,普遍會(huì)按照施工段的實(shí)際情況,確定相應(yīng)的路面施工方案。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方法,設(shè)置最為合理的防排水措施,以達(dá)到預(yù)期的防排水效果。例如對(duì)于高速公路的曲線段施工時(shí),需要在彎道的外側(cè)鋪設(shè)底基層,以確保雨水能夠快速?gòu)母咚俟返膹澋懒鞒?,避免積水。使用砂漿再次封閉。高速公路路面施工過(guò)程中,會(huì)在中央分隔帶左右兩幅鋪筑穩(wěn)定的級(jí)配碎石底基層。為了更好地避免滲水情況的,會(huì)使用砂漿封閉中央隔離帶的路基,一般而言,所使用的砂漿厚度為3cm。但是在用穩(wěn)定級(jí)配碎石鋪筑高速公路時(shí),也會(huì)使用槽鋼支模的方式來(lái)固定路基兩側(cè),在固定時(shí),需要在路基中打入一些鋼釬,導(dǎo)致原本已經(jīng)封閉的砂漿被破壞,而且在鋼釬拔出之后,還會(huì)存留很多孔眼,陰雨天氣下,會(huì)導(dǎo)致雨水從孔眼滲入地基,導(dǎo)致地基出現(xiàn)積水情況。所以需要再次使用砂漿封閉中央隔離帶的路基,避免積水。
瀝青路面是我們當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的常見(jiàn)的一種路面形式,隨著我國(guó)的道路里程不斷增加,汽車數(shù)量增多以及流量的加大,我們公眾的需求也日益提高,瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作以及排水都是當(dāng)前工作的重點(diǎn),排水瀝青路面有著獨(dú)特的排水降噪以及抗滑等性能,有效解決了雨天行駛的安全問(wèn)題,瀝青路面排水后汽車行駛很可能導(dǎo)致出現(xiàn)油膜的損失,甚至導(dǎo)致路面的損壞,路面材料的缺失,縮短了路面的使用壽命。