道路與橋梁施工中質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用

張 林

（青島市即墨區(qū)交通運(yùn)輸局，山東 青島 266200）

1 檢測技術(shù)在當(dāng)下道路橋梁工程施工中的重要作用

道路橋梁工程建設(shè)可以有效推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過增加交通出行可以有效加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，從而為人們帶來更好的生活水平。我國地域遼闊并且江河胡泊眾多，通過加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)，可以保障各種交通工具能夠順利出行，而且可以有效推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)下我國道路橋梁工程建設(shè)正在逐漸增加，而其中存在的品質(zhì)安全問題也逐漸呈現(xiàn)出來，這些問題不僅給參與施工的各方企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，還對國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成一定程度的負(fù)面影響。為此，在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，要加強(qiáng)道路橋梁的檢測工作，從而保障施工品質(zhì)以及安全。故而，道路橋梁檢測技術(shù)成為當(dāng)下道路橋梁施工中的主要管控對象，可以保障道路橋梁工程的品質(zhì)合格性、安全性，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并保障人們出行安全。所以，在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)相關(guān)檢測技術(shù)應(yīng)用，從而保障道路橋梁施工建設(shè)可以穩(wěn)定發(fā)展。

2 檢測技術(shù)在道路橋梁施工應(yīng)用中存在的問題

2.1 缺乏相應(yīng)的檢測機(jī)制

只有為其建立完善的檢測管理制度，才能有效保障道路橋梁施工品質(zhì)合格性以及安全性，為此道路橋梁檢測管理機(jī)制具有非常重要的作用。但當(dāng)下道路橋梁建設(shè)施工中，并沒有完善的檢測管理機(jī)制，致使施工過程雜亂無章，并且缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，使得檢測技術(shù)失去原本檢測的意義。因?yàn)闄z測技術(shù)失去原有的意義，不僅給后期的工程施工帶來嚴(yán)重問題，還無法保障施工品質(zhì)以及安全，進(jìn)而為參與施工的單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而當(dāng)下道路橋梁施工中檢測技術(shù)問題便是缺乏必要的管理機(jī)制，為此，相關(guān)建設(shè)單位要引起重視，將檢測機(jī)制進(jìn)行不斷完善。

2.2 缺乏方案

方案是工程施工中所必須的施工措施，在施工方案中要具備相應(yīng)的施工方法、施工依據(jù)、施工標(biāo)準(zhǔn)以及問題處理辦法等，并在實(shí)際施工中保證其順利實(shí)施。而對于道路橋梁施工中的檢測技術(shù)而言，更要具備方案性的管理辦法，從而保障檢測技術(shù)在道路橋梁工程施工中將自身作用充分發(fā)揮。但在實(shí)際的工程施工中，一些道路橋梁施工企業(yè)并不具備完善的施工檢測技術(shù)方案，導(dǎo)致檢測技術(shù)缺乏應(yīng)有的科學(xué)性，從而為道路橋梁檢測技術(shù)帶來影響，不能有效保障道路橋梁順利施工。

3 檢測技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

3.1 超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用

超聲波檢測技術(shù)是當(dāng)下工程實(shí)體檢測中最為常見的監(jiān)測方法，屬于一種無損檢測技術(shù)，通常適用于施工過程中的承載力構(gòu)件或者竣工驗(yàn)收的實(shí)體構(gòu)件的檢查檢測。在進(jìn)行超聲波檢測工作時(shí)，能夠穿透結(jié)構(gòu)實(shí)體，應(yīng)用超聲波在構(gòu)件內(nèi)部進(jìn)行信號反復(fù)傳輸，對超聲波頻率變化進(jìn)行分析，從而找出構(gòu)件內(nèi)部的阻礙區(qū)域，并根據(jù)反射性質(zhì)不同確定構(gòu)件內(nèi)部不良區(qū)域。還可以根據(jù)其大小變化程度，推斷出混凝土的性能以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，以此確定混凝土內(nèi)部構(gòu)件是否存在問題，并與相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對比。要保障橋梁施工符合設(shè)計(jì)圖紙需求，保障橋梁結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行正常通車，從而保障橋梁使用品質(zhì)的合格性。

3.2 無線電檢測技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時(shí)，車輛的通行會(huì)為道路橋梁帶來一定的壓力，當(dāng)?shù)缆窐蛄鹤陨沓休d能力無法達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)破壞，甚至發(fā)生開裂現(xiàn)象，不僅影響正常的車輛運(yùn)行，還影響道路橋梁工程的正常開展。而無線電監(jiān)測技術(shù)便是通過傳感器將裂縫的應(yīng)力波進(jìn)行接收，以此對裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行判斷，在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，需要將傳感器放在與道路橋梁相關(guān)的區(qū)域，當(dāng)傳感器接收到無線電波后，再由相關(guān)的工作人員根據(jù)接收到的無線電波，對其進(jìn)行分析，從而明確裂縫具體情況。以此為橋梁裂縫的修理提供一定的依據(jù)。

3.3 紅外線熱成像技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境以及施工條件的影響，致使一些部位的施工無法滿足設(shè)計(jì)圖紙的需求，但對其進(jìn)行檢測時(shí)，因?yàn)槌Ｒ?guī)的檢測方法容易受到條件的限制，使得不能有效進(jìn)行檢測工作。而紅外線檢測技術(shù)可以有效彌補(bǔ)其中的不足。紅外線檢測技術(shù)主要運(yùn)用的便是紅外線熱成像技術(shù)，可以對需要檢測的材料進(jìn)行全息攝影，然后進(jìn)行深入分析，從而得到圖像，并通過物體表面溫度以及分布情況，直接將物體材料以及結(jié)構(gòu)上存在的缺陷顯現(xiàn)出來。而且紅外線成像技術(shù)的探測距離可以進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，進(jìn)而非常適宜非接觸性無損檢測技術(shù)應(yīng)用。通過紅外線檢測技術(shù)可以有效掌握混凝土內(nèi)部實(shí)際情況，從而使相關(guān)的管理人員可以根據(jù)相應(yīng)的問題采取有效的解決方案，進(jìn)而減少品質(zhì)以及安全事故發(fā)生，并保障道路橋梁工程有序開展。

4 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)下我國道路橋梁工程逐漸增加，促使我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，為此，要嚴(yán)格掌控道路橋梁工程建設(shè)品質(zhì)以及安全。要加強(qiáng)檢測技術(shù)的有效應(yīng)用，保障道路橋梁建設(shè)的參數(shù)符合相應(yīng)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而最大程度發(fā)揮道路橋梁工程建設(shè)的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。