城市道路綠化中的園林景觀設(shè)計分析

徐 婷

（安徽省城建設(shè)計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230001）

1 城市道路綠化設(shè)計內(nèi)容

1）主干道綠化。主干道的綠化不僅可以起到遮蔭、降溫、減噪，而且也是一個城市的門面與標識，如果道路綠化植物具備豐富的種類與季相變化，四季景觀各不相同，還會帶來不一樣的動態(tài)效果。在配置環(huán)節(jié)，應(yīng)該做到一次到位，分布實施，充分考慮經(jīng)濟性、生態(tài)性和藝術(shù)性，對不同樹種的比例進行合理設(shè)置，形成立體綠化格局。2）林蔭行道樹。依照城市道路中車輛行駛的速度特征，決定行道樹株距，選擇樹形優(yōu)美，分枝點統(tǒng)一的品種作為行道樹。常用樹種有香樟、欒樹、櫸樹等。3）分車帶綠化。道路設(shè)計中分車帶是為了隔離行車道及非機動車與人行的重要組成部分。其綠化也是需要著重設(shè)計，不僅要整齊美觀更要起到防眩作用，保證行車安全。在島頭處根據(jù)車速空出適當(dāng)安全視距，保證轉(zhuǎn)彎視線的充分性。一般采用低矮地被或草坪即可。4）住宅、園區(qū)、廣場道路綠化。在綠化系統(tǒng)中，它作為 “點、線、面”中線的部分，起到連接、導(dǎo)向、分割、圍合等作用，對綜合性景觀有著極大的影響。隨著道路沿線的空間收放，道路的植物景觀使人產(chǎn)生觀賞的動感。應(yīng)綠樹成蔭，使喬木、灌木、地被、花卉相結(jié)合，營造生動活潑的氣氛，以區(qū)別于城市道路。

2 城市道路景觀設(shè)計主要現(xiàn)狀

2.1 道路綠化差

城市道路環(huán)境質(zhì)量相對落后，對此環(huán)境水平也有待提高。由于城市居民對環(huán)境衛(wèi)生的認識薄弱，缺乏對城市道路的獨立性和保護意識，以及亂拋垃圾和停車的頻繁發(fā)生，使城市道路環(huán)境不安定，缺乏系統(tǒng)的綠化和環(huán)境保護措施。城市道路的環(huán)境質(zhì)量差，綠化落后。

2.2 專注于交通功能，輕型景觀設(shè)計

城市道路在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施起著很重要的作用，其最主要的功能就是交通功能。在城市道路的建設(shè)當(dāng)中，過分強調(diào)交通功能的基礎(chǔ)建設(shè)，并有效忽略了景觀園林設(shè)計及道路綠化。因此，城市道路的景觀園林設(shè)計遠遠落后于道路功能建設(shè)的要求，反過來影響了城市的整體風(fēng)格。

2.3 缺乏城市道路景觀特色

道路是城市和支持城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施的象征。但是，目前的城市道路景觀建設(shè)缺乏特色，沒有形成明顯的地域文化和地方習(xí)俗，并且具有相同的現(xiàn)象。整個城市道路景觀缺乏個性，因此需要開發(fā)城市道路景觀設(shè)計的創(chuàng)新潛力。

3 城市道路綠化中的園林景觀設(shè)計分析

3.1 明確設(shè)計原則

一是景觀性原則。在城市道路綠化園林景觀設(shè)計中，應(yīng)該關(guān)注植被本身的特點，確保其能夠與環(huán)境高度適應(yīng)，同時也需要將植被個體和群體的藝術(shù)美彰顯出來。實踐中，應(yīng)該考慮道路的長度，參照不同道路類型，選擇不同的景觀形式，營造出穩(wěn)定、平和的氛圍，確保道路綠化園林景觀能夠?qū)崿F(xiàn)與周邊環(huán)境的有機結(jié)合；二是適宜性原則。城市道路綠化中選擇的植被應(yīng)該能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂蝾愋秃屯寥拉h(huán)境，提升其成活率，同時也必須具備良好的抗災(zāi)害能力，這樣才能保證綠化的實際效果。一般情況下，道路綠化可以選擇大面積色調(diào)，以不同顏色、不同類型的植被來彰顯空間的層次，為人們帶來明快、舒展的感覺；三是整體性。

3.2 對道路綠化帶設(shè)計

人行道綠化帶的種植，在道路設(shè)計中是非常重要的。通常，您可以選擇合并方法或傳送帶方法。在人行道樹木的種植過程中，根據(jù)不同的材料將兩個種植點進行劃分，以充分確保樹木基層范圍的合理性，然后在種植坑中用側(cè)石固定。通常，環(huán)境選擇在密集的行人和小的綠化帶環(huán)境中。如果在設(shè)計中選擇綠化帶的類型，則必須確保綠化帶的寬度滿足構(gòu)造要求。道路和人行道上應(yīng)設(shè)置至少1.5米寬的綠化帶，通常是樹木，灌木或草本植物。這樣可以有效降低噪音，提高車輛安全性，確保人員安全。

3.3 交叉口的綠地設(shè)計

交叉口的設(shè)計應(yīng)符合車輛行駛的安全性，尤其是在特殊道路上，必須確保交叉口沒有被高大植物覆蓋，以便駕駛員及時了解道路運行情況，從而發(fā)現(xiàn)不安全的因素。因此，交叉口的位置一般是草坪或者低矮地被如麥冬、蔥蘭等，禁止種植高大植物和花灌木，影響行車安全視線。

3.4 林蔭道和停車場設(shè)計

林蔭大道的綠地設(shè)計應(yīng)進行充分考慮到景觀園林，并將設(shè)計空間控制在合的理范圍之內(nèi)。必須確保它具有一定的寬度，以方便人們玩耍，并且不會擋住駕駛員的有效視線。在停車場的景觀綠化設(shè)計當(dāng)中，應(yīng)盡量使用大量喬木的植物，其遮蔭效果好，可以提高景觀的綠化特色效果，并應(yīng)盡量減少使用果類喬木，防止掉落污染停車車輛。

4 結(jié)語

總而言之，園林城市、綠色城市建設(shè)背景下，城市道路綠化設(shè)計受到了越來越多的關(guān)注，要求設(shè)計人員關(guān)注景觀設(shè)計與生態(tài)平衡之間的相互關(guān)系，做好相應(yīng)的組織協(xié)調(diào)工作，確保景觀中能夠真正實現(xiàn)人與自然的和諧共處，對城市整體風(fēng)貌進行改善，以此來推動城市的可持續(xù)健康發(fā)展。