路基換填技術(shù)在公路工程中的實(shí)踐

姜亞萍

（陜西明泰工程建設(shè)有限責(zé)任公司，陜西 西安 710062）

黨的十八大以后，隨著脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的有序推進(jìn)，我國(guó)的公路交通事業(yè)得到飛速發(fā)展，對(duì)于地形條件復(fù)雜的公路在建設(shè)中會(huì)帶來(lái)較大的難度，在進(jìn)行公路施工過(guò)程中會(huì)遇到了很多的施工難題，本文主要是對(duì)公路建設(shè)中路基換填問(wèn)題進(jìn)行探討、研究。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，如何采用現(xiàn)代技術(shù)和材料對(duì)路基進(jìn)行換填才能夠有效提升路基質(zhì)量，縮短工期，從而降低成本保證整個(gè)公路的建設(shè)質(zhì)量。

1 路基換填技術(shù)背景及含義

城市交通事業(yè)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施也在隨之不斷的更新變化中前進(jìn)，隨著企業(yè)追求的利益最大化表現(xiàn)中，在進(jìn)行公路施工中也隨之出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。道路施工中，最重要的就是基礎(chǔ)施工，也就是常說(shuō)的路基，路基是公路建設(shè)最基礎(chǔ)的部位，路基質(zhì)量好壞直接影響公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，它的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)工程起決定性作用。例如軟土層、粉質(zhì)粘土等相關(guān)地基承載力低、不易施工的地質(zhì)條件，如果直接在該類型基礎(chǔ)上進(jìn)行施工經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)生沉降不均勻的現(xiàn)象，整體下沉等各種質(zhì)量事故。但是為了更好地完成工程建設(shè)并保證其質(zhì)量，對(duì)于該部分的基礎(chǔ)就要采取換填技術(shù)，因此換填法在高速公路工程之中被廣泛使用，只有對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行更好的換填，才能保證路基的牢固性，保證其工程質(zhì)量。所謂路基換填法就是使用卵石、碎石、砂礫、角礫中砂、粗砂以及石屑等顆粒級(jí)配較好的原材料將承載力不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行換填，同時(shí)在施工過(guò)程中使用現(xiàn)代的施工技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備相結(jié)合的方法，使路基的承受力滿足設(shè)計(jì)和使用的要求。

2 公路工程中路基換填施工技術(shù)

2.1 換填前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行道路施工前，首先要進(jìn)行測(cè)量放樣工作，要對(duì).線、中線等輔助測(cè)量使用的線進(jìn)行固定復(fù)合，同時(shí)也要確定施工需要的臨時(shí)場(chǎng)地，根據(jù)地勘報(bào)告、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，才能確定換填范圍，范圍確定后要考慮換填材料的來(lái)源、車輛臨時(shí)通行道路、具體科學(xué)換填方法能夠有效的實(shí)施。

2.2 換填工作具體施工具體方法

在進(jìn)行換填工作前，必須要保證排水通暢，絕對(duì)不能出現(xiàn)被水浸泡的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于換填部位的土方開(kāi)挖也要因地制宜，科學(xué)有序的進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于不同地貌、不同堆放場(chǎng)地都要采取不同的開(kāi)挖方式。例如開(kāi)挖較淺的部位就要采取單層橫向全面挖掘法，開(kāi)挖較深的部位就要采取橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖，在開(kāi)工過(guò)程中不允許超挖或亂挖情況的發(fā)生，同時(shí)在土方開(kāi)挖過(guò)程中還需針對(duì)生態(tài)環(huán)境、地下管線、文物古跡等進(jìn)行有效的保護(hù)。在對(duì)以上工作完成后，就要進(jìn)行工程的換填工作了，在填筑前將換填部位下方的基層進(jìn)行碾壓夯實(shí)，通常采用YL20 壓路機(jī)來(lái)完成該項(xiàng)工作，確保路基壓度在96%以上。在進(jìn)行路基攤鋪工作環(huán)節(jié)中，對(duì)已完成路基壓實(shí)基礎(chǔ)上，必須嚴(yán)格進(jìn)行平整度的控制，才能保證換填質(zhì)量得到有效的控制在對(duì)換填材料攤鋪結(jié)束后就要對(duì)攤鋪平整度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在日常的公路路基換填工作中我們常使用分層攤鋪法，把需要換填的材料填入指定位置，將攤鋪厚度控制在30-50 厘米內(nèi)，對(duì)每鋪設(shè)完成一層都要進(jìn)行碾壓、夯實(shí)。根據(jù)相關(guān)施工要求，確保土、石方攤鋪均勻。除此之外，對(duì)于換填完成的基礎(chǔ)，還要充分考慮排水工作，按照設(shè)計(jì)要求將換填完成的路基坡度控制在3%以內(nèi)，并按照要求設(shè)置排水溝、排水井，確保雨水順利排出，沒(méi)有形成積水，從而有效避免由于雨水浸泡導(dǎo)致的路基不穩(wěn)。

2.3 換填質(zhì)量控制要點(diǎn)

在對(duì)路基換填工作中，材料的好壞直接影響換填工程的質(zhì)量，因此在換填工作中所使用材料不允許有草泥、腐殖土、樹(shù)根等物質(zhì)。確保路基填方材料的路徑和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。換填必須要分層進(jìn)行夯實(shí)、碾壓，保證碾壓速度控制在每小時(shí)1 千米內(nèi)，本次碾壓與上次輪跡保持在30-50cm 重疊，碾壓次數(shù)為4-6 遍，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收碾壓的器具、壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行確定。驗(yàn)段時(shí)對(duì)碾壓機(jī)的要求比較嚴(yán)格，第一遍和最后一遍需要靜壓，其他的都是采用震壓方式，保證在換填后的壓實(shí)工作。

2.4 現(xiàn)代施工理念對(duì)路基換填的作用

路基換填工作將會(huì)出現(xiàn)大量的土石方需要確定的地方進(jìn)行存放，同時(shí)換填材料的來(lái)源也會(huì)在開(kāi)山中獲取原材料，在此過(guò)程中一定要注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，要用青山綠水就是金山銀山的現(xiàn)代理念來(lái)完成換填工作，不能像以前就是大開(kāi)挖、亂開(kāi)挖的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)也要使用現(xiàn)代的新型材料和新型設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)工作的具體施工。在進(jìn)行路面碾壓作業(yè)時(shí)，需要合理控制碾壓設(shè)備的碾壓速度和力度，并確保碾壓能夠在連續(xù)的狀態(tài)中進(jìn)行，避免出現(xiàn)中途停碾導(dǎo)致的壓實(shí)度不均等問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工過(guò)程中，運(yùn)用路基換填技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行技術(shù)處理，充分把握施工的要點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工流程，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。具體需要做好基礎(chǔ)測(cè)量、路基攤鋪、路基碾壓等工作。在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，無(wú)論是道路工程、社會(huì)效益還是經(jīng)濟(jì)效益等方面，路基排水的重要性都不容小覷，特別是路基施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)滿足具體的標(biāo)準(zhǔn)要求。