瀝青路面冷再生基層施工技術(shù)

李 江

（太原市政建設(shè)集團有限公司辰宇公司，山西 太原 030000）

瀝青混合料的再生利用能夠節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，節(jié)省工程投資［1]。其中，冷再生技術(shù)適用的路面病害類型更廣泛，可以有效消除路面反射裂縫病害，提高路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)特性，可重復(fù)利用資源，降低材料成本和交通成本，污染較小，有利于環(huán)保。但是，該技術(shù)在施工過程中變異性大，路面結(jié)構(gòu)性能不穩(wěn)定，需要一定時間后強度才能達標，施工過程中容易受到自然環(huán)境因素影響。本文對瀝青路面就地冷再生技術(shù)進行分析研究，采用泡沫瀝青穩(wěn)定劑改善材料強度和穩(wěn)定性，主要介紹就地冷再生混合料配合比設(shè)計和具體的施工工藝。

1 瀝青路面冷再生技術(shù)

瀝青路面冷再生技術(shù)是一種對結(jié)構(gòu)層重新組合的路面技術(shù)施工工藝技術(shù)，對部分基層材料與瀝青面層材料銑刨處理之后進行第二次或者第三次使用，在這些材料之中加入一定量的細集料或者新骨料，同時按照一定的比例添加石灰、粉煤灰、乳化瀝青、水泥泡沫瀝青等材料，將其與水按照一定的比例混合，之后在自然環(huán)境之下完成添加、銑刨、拌和、破碎、攤鋪與機械壓實成型等連續(xù)操作。

2 瀝青路面就地冷再生技術(shù)的優(yōu)勢

所謂瀝青路面就地冷再生技術(shù)，是指利用專業(yè)的瀝青再生機械設(shè)備，將舊瀝青路面材料完全打碎，然后將瀝青或者改性材料添加到混合料中，進行充分的拌和與壓實。此項技術(shù)具有環(huán)保、節(jié)能的特點，可以保證舊瀝青路面材料得到高效利用，節(jié)省能源，具有良好的推廣價值。該技術(shù)具有以下突出優(yōu)勢：1）能夠保證路面病害得到有效處治，提升瀝青路面病害的處治效果；2）將其運用到路面拓寬工作中，可以縮短施工工期，提升路面行車的安全性；3）能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)瀝青道路線形與斷面等指標，確保道路上車輛的平穩(wěn)行駛；4）對瀝青路面的橫向裂縫、縱向裂縫及反射裂縫有良好的防治效果，可延長瀝青路面的使用壽命。

3 就地冷再生技術(shù)的基本原理

局部冷卻過程中，舊瀝青路面采用再生專用的機理工藝，采用一定比例的水泥、新材料、新瀝青、混合料和新混合瓦壓路機來滿足一定的道路使用功能。為了用于比較設(shè)計，在正式施工階段之前，需要在施工現(xiàn)場對冷水再生技術(shù)進行采樣，以便能夠準確地了解分解瀝青混合料圖案的微調(diào)情況。結(jié)合設(shè)計功率的具體要求，準確計算了要添加的混凝土消耗、硅粉直徑和用途。從而產(chǎn)生泡沫含量的有效設(shè)計，準確控制所需量，然后根據(jù)定義的設(shè)計比例使用專用再生機械進行現(xiàn)場工作。在施工現(xiàn)場，施工人員必須用現(xiàn)場泡沫和冰再生穿透舊瀝青表面，將其分解，然后使用適當?shù)姆€(wěn)定工具和骨架，如。b.新瀝青、水泥和石頭，結(jié)合設(shè)計尺度，在達到均勻性后得到新的結(jié)構(gòu)，然后通過展平和擠壓形成新的層，采用這種養(yǎng)護技術(shù)制造的新道路通常與舊路面的高度相適應(yīng)，以避免道路修復(fù)后出現(xiàn)更大的不平等，并為行車行為創(chuàng)造更方便的條件。

4 瀝青路面就地冷再生技術(shù)的特點

①節(jié)約建筑投資，保證建筑工程質(zhì)量。該技術(shù)可以重復(fù)利用舊瀝青路面，不僅降低了現(xiàn)代建筑材料的成本，而且降低了運輸、倉儲等問題的成本。同時，將對道路面積進行評估，并且數(shù)據(jù)可能有助于將來的計算。①施工周期短。對于物料搬運和構(gòu)造塊，舊路可以大大縮短施工階段，因為舊瀝青表面無需計算。舊路在施工初期也能提供方便的交通條件。高能效環(huán)境。舊瀝青區(qū)是傳統(tǒng)建筑技術(shù)的建筑套件，材料還導(dǎo)致了大規(guī)模污染、瀝青回收技術(shù)的回收和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的追求，從而最大限度地減少了道路建設(shè)造成的環(huán)境退化和污染。

5 冷再生技術(shù)施工要點

5.1 路面調(diào)查分析

在研究現(xiàn)有道路數(shù)據(jù)時，重點應(yīng)放在道路建設(shè)施工階段、完工日期和后期維護數(shù)據(jù)上，以便為今后的冷卻設(shè)計提供更全面、更現(xiàn)實的參考，包括道路投入使用的具體情況、維護措施和下文提及的技術(shù)。只有當由此產(chǎn)生的冷再生導(dǎo)致道路養(yǎng)護的理想結(jié)果時，冷卻再生技術(shù)的優(yōu)勢才會充分發(fā)揮。

5.2 合理確定再生混合料配合比

施工單位對瀝青舊路面進行科學取樣，對試樣進行烘干處理，烘干后，破碎并篩分，進一步了解瀝青舊路面混合料級配組成。若瀝青舊路面銑刨再生混合料性能滿足施工需求，則無需加入新的集料。

5.3 路面技術(shù)情況評定

對路面技術(shù)狀況的準確評價應(yīng)基于對舊路面技術(shù)條件的準確合理評價，以及對舊路面強度系數(shù)（PSSI）和病害狀況（z）的護理需要。b.舊路裂縫、汽車堵塞）對準。只有這樣，才能確保更有針對性的前期規(guī)劃。有效措施記錄了原道路材料的切割圖案或鉆心、刀具和空心部分，以便進行全面分析，準確了解水平材料和瀝青用量。

6 瀝青路面現(xiàn)場冷再生基層技術(shù)的應(yīng)用

6.1 工程施工中各個工序情況

冷再生施工工藝包括4個步驟，首先需要準備翻松舊路面材料，第二步是在材料中添加水與添加劑，第三步為成型與壓實，第四步為再生路面加鋪磨耗層。為了優(yōu)化路面鋪筑與工程施工可以加鋪結(jié)構(gòu)層與黏結(jié)層，提升工程路面中的補強作用。在振動壓路機壓實作業(yè)之前，要求使用平整機整型再生層，在最終施工完成后利用輪胎壓路機最終壓實，使得公路路面具有良好的表面特性。目前這一工藝運用過程中常見的設(shè)備為WR2500S型瀝青路面冷再生機，產(chǎn)自德國維特根公司。WR2500S型瀝青路面冷再生機在使用過程中具有多項功能，包括銑刨舊瀝青路面、拌和穩(wěn)定土、現(xiàn)場冷再生。在運行過程中能夠結(jié)合不同的工況，調(diào)節(jié)拌和罩殼有效容積，通過控制系統(tǒng)與傳感器得到轉(zhuǎn)子銑削深度，從而以此確定最佳的再生鋪層厚度，WR2500S型瀝青路面冷再生機在運用過程中可以結(jié)合水泥稀漿攪拌輸送車共同使用。

6.2 整平與碾壓

上述施工完畢后，要及時進行整平。初壓采用壓路機，合理控制路面排壓速度。在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)瀝青路面的含水量較低或者路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，要立即對路面下層混合料進行翻松處理，使用專業(yè)工具刮平，然后進行壓實。系統(tǒng)排壓結(jié)束后，結(jié)合設(shè)計要求，采用平地機進行路面整平，確保瀝青路面的平整度滿足設(shè)計要求。平地機初壓結(jié)束后，使用振動壓路機復(fù)壓，進一步提升瀝青路面冷再生基坑壓實效果。在碾壓期間，要合理控制錯軸寬度，遵守安全性施工原則。終壓結(jié)束后，對瀝青冷再生層進行檢查，同時還要檢查再生層表面是否出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如果出現(xiàn)滲水，要立即處理。初壓期間，混合料的含水量略高于最佳含水量。在碾壓施工期間，如果遇到以下現(xiàn)象，施工人員應(yīng)采取有效的解決對策：1）若瀝青路面的水分蒸發(fā)速度過快，則應(yīng)立即灑水，保證瀝青路面再生層表面濕潤度滿足要求；2）機械碾壓施工期間，如果出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，要立即翻開，同時將路面混合料充分拌和，確?；旌狭腺|(zhì)量滿足施工要求；3）碾壓施工完畢后，利用平地機對路面進行整平處理，保證路面平整度滿足規(guī)定要求。

6.3 施工完畢后需要進行養(yǎng)護

養(yǎng)護期間需要灑水、覆蓋塑料薄膜，以防止溫差裂縫產(chǎn)生。灑水量根據(jù)當?shù)貧夂颦h(huán)境條件可適當調(diào)整，高溫時提高灑水量，低溫時灑水量不宜過高。養(yǎng)護期間要限制車輛類型和車輛速度，重車禁止通行，車輛速度要小于30km/h。及時檢查路面含水量，泡沫瀝青冷再生瀝青混合料基層鋪筑完成后其水分會有一定蒸發(fā)，應(yīng)確保其含水量達標。

7 結(jié)語

綜上所述，本文對瀝青路面就地冷再生技術(shù)進行了全面分析，總結(jié)了該技術(shù)的施工控制要點，包括合理確定再生混合料配合比、施工測量與原路面清理、舊路的銑刨、整平與碾壓施工、施工注意事項等，旨在使瀝青路面就地冷再生施工質(zhì)量得到有效提高，更好地保護生態(tài)環(huán)境。