試論路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

黃岳婷

山西路橋第一工程有限公司一分公司 山西太原 030006

1 路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)

1.1 切實(shí)做好施工前準(zhǔn)備工作

第一，應(yīng)該全面系統(tǒng)地分析勘測路橋施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，接下來再根據(jù)現(xiàn)場勘測反饋的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)繪制工程的預(yù)設(shè)施工圖紙。在我們繪制好了施工方案和設(shè)計(jì)圖紙之后，便結(jié)合設(shè)計(jì)施工的圖紙、現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)的報(bào)告、國家要求的相關(guān)施工規(guī)范，來綜合制定科學(xué)合理的路橋灌注施工方案和施工工藝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。第二，施工過程中所選用建筑材料的品質(zhì)直接決定了整個(gè)鉆孔灌注樁施工工程最終呈現(xiàn)的工作質(zhì)量與效果。對此，在我們選購所有施工材料的時(shí)候必須要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾蠛桶芽厥┕げ牧系馁|(zhì)地，還要確保施工材料包括選擇、采購、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格符合國家材料領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證整個(gè)鉆孔灌注樁施工工程的的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第三，在整個(gè)鉆孔灌注樁施工的過程中必須確保樁位的偏差是否在國際規(guī)定相關(guān)行業(yè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求范圍內(nèi)。此外還必須及時(shí)確保鉆桿到位之后是否處于鉛垂線的正常狀態(tài)，定時(shí)取樣并分析的進(jìn)、出施工設(shè)備泥漿的相應(yīng)數(shù)據(jù)，并結(jié)合收集整理到的進(jìn)出泥漿數(shù)據(jù)的變化來實(shí)時(shí)調(diào)整自己的施工相關(guān)操作。因此，施工單位在實(shí)際施工過程中需要選擇專門的負(fù)責(zé)人員來定期對相關(guān)的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察與記錄，最大程度上盡可能減低造成的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

1.2 泥漿池的設(shè)置與泥漿制備

泥漿池設(shè)置于橋下孔位，作為樁基施工泥漿循環(huán)體系。在鉆機(jī)開鉆之前，先利用泥漿池實(shí)施人工造漿，漿液能起到保護(hù)鉆孔壁的作用，泥漿池是吸漿池、沉淀池與儲漿池的整體，鉆孔排出的泥漿先進(jìn)入沉淀池，經(jīng)沉淀之后進(jìn)入儲漿池，最后進(jìn)入到吸漿池，由鉆桿及軟管輸送至土層。由于場地空間有限，所以本次對吸漿池與儲漿池進(jìn)行了合并。

1.3 泥漿排放

在鉆孔過程中，如果泥漿過稠，或泥漿池中的鉆渣數(shù)量較多，則需要將多余泥漿與鉆渣都排入到泥漿池當(dāng)中。在泥漿的排放場地中，需要安排專人進(jìn)行看護(hù)，及時(shí)進(jìn)行加高與加寬處理，避免對環(huán)境造成破壞與污染。

1.4 鉆孔與清孔

在灌注樁路橋的施工中，為了能夠保障路橋工程灌注樁工程能夠順利高效地竣工完成，必須提前做好鉆孔與清孔工作的相應(yīng)準(zhǔn)備工作。參與灌注樁工程的施工人員在進(jìn)行鉆孔工作時(shí)，需要結(jié)合灌注樁施工現(xiàn)場的情況以及地質(zhì)環(huán)境條件來選擇適合的方案進(jìn)行鉆頭與鉆孔工作，以免因方案不適合等原因而使橋路灌注樁工程的質(zhì)量大打折扣。工程中的路橋建設(shè)施工人員在路橋建設(shè)施工的過程中，還需要綜合考慮路橋建設(shè)施工現(xiàn)場泥漿與土壤的實(shí)際綜合利用情況，嚴(yán)格控制選擇泥漿鉆孔方式與鉆頭直徑，最大程度上有效的提高泥漿鉆孔的質(zhì)量。待泥漿鉆孔的工作基本完成后，參與施工相關(guān)工作人員還必須再次確認(rèn)泥漿鉆孔的質(zhì)量狀況是否完全滿足了國家制定的相關(guān)行業(yè)要求，并有效安排后續(xù)相應(yīng)的泥漿清孔與灌注工作。泥漿清孔工作主要是指清理泥漿孔洞的塵土雜質(zhì)與其他雜質(zhì)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)把控好泥漿的黏合程度與含砂量，進(jìn)一步保障了泥漿鉆孔與灌注工程如期順利竣工。

1.5 鋼筋籠的吊放

拆鉆后，由監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格后，開始鋼筋籠的制作與吊放。一般情況下鋼筋籠的長度為12m左右，可以分成兩節(jié)來加工制作。相鄰兩節(jié)鋼筋籠采用焊接的方法搭接，當(dāng)采用單面焊時(shí)，搭接長度應(yīng)達(dá)到10d以上，當(dāng)采用雙面焊時(shí)，搭接長度應(yīng)達(dá)到5d以上。在每節(jié)之間，都要預(yù)留75cm的錯(cuò)位，使同一個(gè)截面當(dāng)中的接頭總數(shù)處在總數(shù)的50%以內(nèi)。鋼筋籠在現(xiàn)場進(jìn)行加工，加工成型以后利用吊車將其安裝到指定位置，在吊裝過程中，機(jī)架上的千斤頂應(yīng)開啟，使機(jī)架向后傾斜，使鋼筋籠之間的對接保持垂直。在鋼筋籠的上端，應(yīng)通過鋼筋的焊接予以固定，確保鋼筋籠的中心處在樁位中心，并避免在后續(xù)灌注過程中鋼筋籠發(fā)生上浮與下落[2]。

1.6 混凝土灌注

混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工的最后一步，也是比較重要的環(huán)節(jié)，在本工程施工中由于鉆孔的深度比較深，直接灌注難度較大，并且不利于施工質(zhì)量的提升。因此，使用了導(dǎo)管進(jìn)行輔助灌注，導(dǎo)管具有良好的密封性，導(dǎo)管下口和孔底之間的距離控制30-50cm之間。在二次清孔完成30min以后，即可進(jìn)行混凝土灌注。

2 注意事項(xiàng)

首先，需要施工相關(guān)專業(yè)人員科學(xué)規(guī)范地安排好灌注樁施工的技術(shù)每項(xiàng)操作流程，在最大程度上保證好路基和鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益及其安全性能，綜合考慮路橋灌注樁施工過程中的各項(xiàng)隱患以及影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素并積極進(jìn)行及時(shí)有效的處理，嚴(yán)格管理控制對路基和鉆孔灌注樁施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和施工質(zhì)量;

其次，從路橋灌注樁施工過程中的路基施工角度來看，需要全體參與施工的專業(yè)人員真正的認(rèn)識和掌握灌注樁路基和鉆孔灌注漿材料選購加工的技術(shù)合理性要求。還要嚴(yán)令禁止假冒偽劣以及不符合施工要求的施工材料被選購和使用，以免降低路基注漿施工的產(chǎn)品整體質(zhì)量和使用價(jià)值。

最后，在路橋鉆孔灌注工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，鉆孔灌注原材料施工的相關(guān)技術(shù)檢測也尤其關(guān)鍵，參與技術(shù)檢測的相關(guān)專業(yè)人員首先需要充分考慮工程設(shè)計(jì)的基本方案是否合理，如若不合理，確定和強(qiáng)化好相關(guān)專業(yè)技術(shù)檢測工程設(shè)計(jì)目標(biāo)，進(jìn)而更加嚴(yán)格的要求工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁的施工技術(shù)作為一種新型的路線施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。它具有了施工流程便捷、效率高以及占用空間小等創(chuàng)新型優(yōu)勢。此外，采用這種施工技術(shù)建造成功的大型路橋工程承載力相對而言更強(qiáng)，基本能夠滿足了現(xiàn)代橋路交通的出行和運(yùn)輸?shù)母鞣N服務(wù)要求。