解析新能源汽車(chē)的維修及故障診斷技術(shù)

趙野

92493部隊(duì)57分隊(duì) 遼寧 葫蘆島 125000

隨著時(shí)代發(fā)展，新能源汽車(chē)逐漸流行起來(lái)。但是新能源汽車(chē)仍處于初期發(fā)展階段，難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，影響到人們的使用體驗(yàn)。所以，為了推動(dòng)我國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)深入研究新能源汽車(chē)的維修及故障診斷技術(shù)，降低汽車(chē)故障率。

1 新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障

新能源汽車(chē)常見(jiàn)的故障包括：第一，電池故障。電池是新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿χ巍５羌冸妱?dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成并不相同。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要是由多個(gè)鋰電池組成的。然而鋰電池使用性能會(huì)隨著時(shí)間推移而衰敗，甚至?xí)霈F(xiàn)故障，影響到純電動(dòng)汽車(chē)的使用性能。并且鋰電池還有可能出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充電等問(wèn)題，影響到鋰電池組的整體使用性能。第二，電機(jī)故障。主要是指電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生的故障。該系統(tǒng)的主要作用就是將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，新能源汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)能不足的問(wèn)題。另外，結(jié)合實(shí)際來(lái)看，電機(jī)故障有可能是多個(gè)原因造成的，很難進(jìn)行故障診斷。由此可見(jiàn)，若想延長(zhǎng)新能源汽車(chē)的使用壽命，提高新能源汽車(chē)的使用性能，就要深入研究新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的新能源汽車(chē)故障，做好新能源汽車(chē)維修工作。

2 新能源汽車(chē)的維修及故障診斷技術(shù)

2.1 電池故障的診斷技術(shù)及維修

新能源汽車(chē)電池故障成因多種多樣。若不能采用有效的故障診斷技術(shù)，就無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決故障，保證新能源汽車(chē)使用性能。

首先，針對(duì)電池故障來(lái)說(shuō)，維修人員應(yīng)定期進(jìn)行電池故障檢查、維修。具體可采用以下方法進(jìn)行檢修：第一，在汽車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下，對(duì)電池組進(jìn)行檢查，確認(rèn)電池組是否處于過(guò)放電、過(guò)充電狀態(tài)。尤其是要認(rèn)真檢查車(chē)內(nèi)燈光、空調(diào)等設(shè)備是否處于運(yùn)行狀態(tài)。第二，要保證電池組的電量充足，以免因長(zhǎng)期虧電，導(dǎo)致電池組整體使用性能受到影響。第三，要及時(shí)用萬(wàn)用表檢查電池組的電壓、電流，確認(rèn)其是否在正常范圍內(nèi)。若是出現(xiàn)了異常，則應(yīng)及時(shí)維修。第四，要及時(shí)進(jìn)行電池、控制器的除塵。如可用水沖刷，或者是手動(dòng)除塵。其次，要根據(jù)具體故障現(xiàn)象，采用有效的故障維修技術(shù)。比如在動(dòng)力電池故障指示燈、SOC低指示燈亮起時(shí)，可按照采用以下維修方法：通過(guò)車(chē)輛組合儀表顯示屏、診斷儀查看電池組單體電壓情況，并及時(shí)讀取故障碼，進(jìn)行故障判斷。若是其電壓比較低，則可考慮是動(dòng)力電池組電量比較低，則應(yīng)嘗試充電；若是其中某個(gè)單體電壓太低，則應(yīng)考慮是某個(gè)單體電池出現(xiàn)了電壓過(guò)低故障。另外，也有可能是動(dòng)力電池單體性能衰減或電壓采集錯(cuò)誤造成的動(dòng)力電池單體電壓過(guò)低故障。對(duì)此，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，待電池組充滿電后再與電池廠家協(xié)商解決。若是不能充電，則應(yīng)直接與廠家聯(lián)系。最后，在進(jìn)行新能源汽車(chē)電池故障維修時(shí)，維修人員要先采用人工感官檢測(cè)、電子設(shè)備輔助檢測(cè)的方法查找故障。若是尚未能找到故障，才能?chē)L試進(jìn)行拆修。這樣可以加快維修進(jìn)程，減少不必要的維修步驟，保證維修質(zhì)量。

2.2 電機(jī)故障診斷技術(shù)及維修

動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，電機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱指示燈、驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈、CAN故障燈等都會(huì)亮起。

當(dāng)電機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱指示燈、故障指示燈亮起時(shí)，且車(chē)輛無(wú)法行駛、行駛功能受限時(shí)，則可認(rèn)為是由動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高或溫度傳感器失效引發(fā)的。對(duì)此，要檢查車(chē)輛冷卻液，若不足則應(yīng)加注。若是冷卻液充足，但故障仍存在則要結(jié)合車(chē)輛故障碼，對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)其中是否存在故障。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈、系統(tǒng)故障指示燈亮起時(shí)，且車(chē)輛行駛功率受限或無(wú)法行駛時(shí)，則可認(rèn)為是由低壓電源供電異常、旋變故障、電機(jī)超速、母線輕度過(guò)壓等造成的。對(duì)此，可采取讀取車(chē)輛故障碼，查找故障原因的方法。另外，若是CAN故障報(bào)警指示燈、系統(tǒng)故障指示燈等亮起，且車(chē)輛行駛無(wú)扭矩輸出或無(wú)法上高壓時(shí)，則可認(rèn)為是由電機(jī)控制單元CAN通訊模塊故障引發(fā)的。對(duì)此，要結(jié)合車(chē)輛故障碼，對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行診斷、維修。

2.3 綜合故障的診斷及維修

綜合故障主要是指由多種原因的故障。常見(jiàn)的有不能上高壓故障、上高壓后不走車(chē)、低壓接插件故障等。對(duì)于這種故障，要有步驟地一步步排查。以不能上高壓故障為例，可能是由蓄電池電壓低、預(yù)充失敗、絕緣故障、DCDC故障、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障、電池故障、高壓互鎖失敗等造成的。具體可按一下步驟進(jìn)行檢修：先點(diǎn)亮汽車(chē)，觀察儀表是否正常，故障燈是否亮起。若無(wú)則應(yīng)運(yùn)用診斷儀對(duì)整車(chē)控制器是否接收點(diǎn)火開(kāi)關(guān)START、制動(dòng)蹭板信號(hào)。若有則應(yīng)連接故障儀對(duì)車(chē)輛故障碼進(jìn)行檢查，確定故障類型。

綜上所述，只有做好新能源汽車(chē)故障診斷、維修工作，才能保證新能源汽車(chē)的正常運(yùn)行，帶給人們更好的駕駛體驗(yàn)。