地鐵項(xiàng)目建設(shè)工程投資管理問(wèn)題要素探索

孫亮

西寧市軌道交通有限責(zé)任公司 青海西寧 810008

由于地鐵建筑工程具有投資大、施工周期長(zhǎng)、工程規(guī)模大、技術(shù)要求高、工序復(fù)雜和層數(shù)多的特點(diǎn)，這使得工程在施工時(shí)，存在諸多不確定因素，從而引發(fā)大量的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)種類繁多，彼此關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。為了確保地鐵建筑工程施工的安全性，保證施工的質(zhì)量，降低項(xiàng)目投資資金，需要對(duì)工程開展全面的投資管理工作。

1 地鐵項(xiàng)目建設(shè)工程投資管理問(wèn)題要素分析

1.1 設(shè)計(jì)階段工程投資管理

設(shè)計(jì)階段屬于地鐵項(xiàng)目實(shí)施投資管理的重要階段，也屬于工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中投資管理的關(guān)鍵期，為了能夠提升項(xiàng)目建設(shè)和投資建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要做好投資費(fèi)用的管理工作，通常狀況下在設(shè)計(jì)階段，地鐵項(xiàng)目需要決定整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)75%左右的工程投入資金。因此，設(shè)計(jì)的好壞直接影響到建設(shè)費(fèi)用的高低以及日后整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的周期，同時(shí)也直接影響著投入的人力、財(cái)力等方面的資源。據(jù)地鐵項(xiàng)目工程領(lǐng)域的研究結(jié)果統(tǒng)計(jì)顯示，經(jīng)濟(jì)合理設(shè)計(jì)能夠降低整個(gè)工程項(xiàng)目造價(jià)的7%-10%左右，甚至如若能夠在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段做好設(shè)計(jì)規(guī)劃，可以節(jié)省15%-20%的工程造價(jià)[1]。因此，在整個(gè)地鐵項(xiàng)目建設(shè)工程投資管理時(shí)，設(shè)計(jì)階段屬于重要的要素。但是在設(shè)計(jì)階段，缺乏對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的合理設(shè)計(jì)，便無(wú)法提高項(xiàng)目工程投資管理的整體水平。

1.2 招標(biāo)階段工程投資管理

建設(shè)項(xiàng)目在完成設(shè)計(jì)工作之后，需要進(jìn)入到項(xiàng)目工程的招標(biāo)和投標(biāo)階段。其中對(duì)于地鐵項(xiàng)目工程而言，對(duì)項(xiàng)目可建設(shè)質(zhì)量要求比較高。同時(shí)，工程招標(biāo)屬于建設(shè)管理單位選擇施工單位的關(guān)鍵階段。在招投標(biāo)工作開展當(dāng)中包含了以下幾種形式：第一，需要開展公開招標(biāo)，通過(guò)對(duì)象目的介紹，然后對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行公布。第二，邀請(qǐng)一些單位參與招標(biāo)活動(dòng)。第三，對(duì)投標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行篩選和分析。地鐵項(xiàng)目除了個(gè)別特殊設(shè)備不具備公開招標(biāo)條件之外，多數(shù)的信息需要公開，因此在這一階段屬于地鐵項(xiàng)目建設(shè)，工程投資管理的重要階段。但是部分項(xiàng)目業(yè)主單位對(duì)于投標(biāo)管理的內(nèi)容了解不夠全面，在招標(biāo)文件編制方面工作開展不夠全面，的在招標(biāo)階段出現(xiàn)一些惡意中標(biāo)和競(jìng)標(biāo)的狀況，通過(guò)分析可以總結(jié)出這一階段屬于地鐵項(xiàng)目工程建設(shè)投資管理的問(wèn)題要素之一。

1.3 施工階段工程投資管理

施工階段工程設(shè)計(jì)早已完成，并且工程的合同已經(jīng)簽訂，明確總體工程投資金額之后，要按照項(xiàng)目特征以及整個(gè)項(xiàng)目地建設(shè)費(fèi)用來(lái)開展施工組織安排活動(dòng)，在這一階段，工程投資的數(shù)額變化較大，如若未能進(jìn)行合理的管理便會(huì)導(dǎo)致投資金額越來(lái)越高。特別是地鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，不僅考量項(xiàng)目運(yùn)行的安全性也要考慮施工后的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)工作，因此在建筑材料，設(shè)備使用都需要進(jìn)行詳細(xì)分析。地鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)的周期比較長(zhǎng)，整個(gè)項(xiàng)目地分項(xiàng)工程較多。因此，這屬于地鐵工程項(xiàng)目投資管理問(wèn)題要素之一。

2 地鐵項(xiàng)目建設(shè)工程投資管理的有效措施

2.1 設(shè)計(jì)階段工程投資的綜合管理

在對(duì)地鐵項(xiàng)目計(jì)劃階段，對(duì)之前決策階段得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的運(yùn)用，作為參考的數(shù)據(jù)信息。在該階段制定計(jì)劃的過(guò)程中，最好讓施工單位的員工參與其中，這是由于施工單位負(fù)責(zé)施工的人員對(duì)公司施工中各項(xiàng)費(fèi)用了解較多，能充分結(jié)合自身的狀況計(jì)劃處符合公司施工的內(nèi)容。但是為了更好完成計(jì)劃階段的造價(jià)管理，應(yīng)聘用在行業(yè)中具有較大影響力并且技術(shù)一流的高級(jí)設(shè)計(jì)師，共同組成技術(shù)與理念都能滿足公司標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。另外，在對(duì)地鐵項(xiàng)目計(jì)劃階段投資管理進(jìn)行時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)、設(shè)備、材料以及工藝進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督檢查，為了會(huì)更好控制項(xiàng)目造價(jià)成本，從項(xiàng)目決策階段開始，就請(qǐng)監(jiān)理部門對(duì)公司施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)理，使該方案在實(shí)施中不僅排除一切可能出現(xiàn)的問(wèn)題還能在一定程度上優(yōu)化其方案，使項(xiàng)目的實(shí)施更加科學(xué)[2]。

2.2 招標(biāo)階段注重資質(zhì)審查與文件編制

在對(duì)地鐵項(xiàng)目招標(biāo)階段造價(jià)階段實(shí)施造價(jià)管理時(shí)，應(yīng)注重對(duì)工程的合同價(jià)以及招標(biāo)價(jià)格進(jìn)行詳細(xì)考察與核算，這樣才能保障項(xiàng)目單位能節(jié)省施工投資，也能保障施工單位在能保質(zhì)保量的完成項(xiàng)目建設(shè)。在實(shí)際操作中，一方面應(yīng)完善招標(biāo)體制，在明確招投標(biāo)流程的同時(shí)，對(duì)招標(biāo)人、投標(biāo)人和中標(biāo)人的權(quán)利、義務(wù)予以明確定位，對(duì)于各主體在招標(biāo)過(guò)程中發(fā)生的侵權(quán)行為，應(yīng)通過(guò)加大對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的完善予以約束和規(guī)范。另一方面，還應(yīng)客觀、科學(xué)地衡量工程投資管理與工程質(zhì)量的關(guān)系，要從價(jià)格與質(zhì)量?jī)煞矫嬲归_施工單位的選擇工作，以此來(lái)為工程造價(jià)管理效果與工程建設(shè)質(zhì)量的全面提升奠定良好基礎(chǔ)。

2.3 施工階段做好施工投資的現(xiàn)場(chǎng)管理

由于施工階段存在很多難以控制的因素，這些因素會(huì)導(dǎo)致地鐵項(xiàng)目施工中的成本增高，為了更好避免這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，地鐵項(xiàng)目建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)關(guān)于節(jié)能降耗與節(jié)水的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這不僅降低了項(xiàng)目建造過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，而且對(duì)于節(jié)約工程成本也具有重要作用。而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理人員在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，還會(huì)圍繞節(jié)能降耗與資源綜合利用定期開展職工的培訓(xùn)工作，通過(guò)聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人或直接由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人展開對(duì)員工資源節(jié)約與環(huán)保意識(shí)和方法的培訓(xùn)，在使員工充分認(rèn)識(shí)到綠色建造內(nèi)涵與重要性的基礎(chǔ)上，使其更加積極地投入到基于綠色建造理念的項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐工作中，進(jìn)而節(jié)省項(xiàng)目施工成本支出，提升項(xiàng)目投資管理的整體水平[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文的論述得知，在開展地鐵項(xiàng)目開展投資管理時(shí)，應(yīng)將項(xiàng)目全過(guò)程管理，并要進(jìn)行階段性劃分，詳細(xì)劃分階段如下所示：①計(jì)劃階段；②招投標(biāo)階段；③施工階段。本文對(duì)不同階段開展的投資管理內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析，即要在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，開展合理的投資管理。