“物流瓶頸”卡住中國醫(yī)療物資輸歐

本報駐德國特約記者 青木

在“第二波疫情”中，歐洲向中國訂購大量防護服等醫(yī)療物資，但目前幾乎所有從中國到歐洲的物流運力都被訂購一空,而且運輸費仍在猛漲。歐洲擔(dān)心“物流瓶頸”會阻礙歐洲對抗疫情。

德國《明鏡》周刊23日報道稱，盡管歐洲希望醫(yī)療物資生產(chǎn)“本地化”，但因為新冠疫情惡化，歐洲多國對中國醫(yī)療物資的依賴反而加深。巴伐利亞醫(yī)療批發(fā)商Medika的項目經(jīng)理科赫表示，德國在用的防護服99%來自中國等亞洲國家。歐洲貿(mào)易商正在加快預(yù)訂物流運力，目前距離中國春節(jié)越來越近，中國工廠因假期停工后物流價格可能繼續(xù)上漲。

“所有的集裝箱輪船都在執(zhí)行貨運任務(wù)了，船上的每一寸貨運空間都盡可能被裝滿?！币患业聡锪鞴具@樣向客戶解釋道。因為貨運班次供不應(yīng)求，各大船運公司還將征收“附加費”。現(xiàn)在往來中歐路線的遠洋集裝箱貨輪正在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。一個40英尺的貨運集裝箱的報價已經(jīng)超過5000美元，比去年上漲超過1/3。到12月底的集裝箱船運力已經(jīng)被訂滿。

鐵路運輸也遇到類似問題。從武漢到德國的中歐班列目前每個集裝箱需要8350美元運費,火車運輸時間是海運的一半。德國聯(lián)邦貨運代理與物流協(xié)會總經(jīng)理胡斯特爾說，火車價格高的部分原因是，從歐洲到中國的運輸貨物較少。

卡車運輸因經(jīng)濟性過低很少被視為替代方案。從武漢到德國的卡車路線物流價格為28880歐元，僅能裝載20噸貨物。旅程大約需要15天，而且在中國和哈薩克斯坦之間的邊界需要等待7至10天。航空運輸也無法緩解運力不足的矛盾。目前中歐線路航空運費每公斤最多收取8歐元，幾年前才1.5歐元。而且貨機的數(shù)量也遠遠不足。

德媒稱，進入圣誕季，歐洲大批圣誕物品需要運輸。歐洲正在與中國方面溝通，希望解決“物流瓶頸”問題?！?/p>