充電能力強(qiáng) Atlis XT官圖/技術(shù)細(xì)節(jié)公布

日前，一家位于美國(guó)亞利桑那州梅薩市名為Atlis Motors的初創(chuàng)公司發(fā)布了該品牌旗下純電動(dòng)皮卡Atlis XT的官圖，同時(shí)新車也被披露出更多技術(shù)細(xì)節(jié)，比如該車充電電壓可高達(dá)1 600 V，在15 min內(nèi)可將電量從0%充至100%，新車?yán)m(xù)航可達(dá)805 km等。此外據(jù)外媒報(bào)道稱，該車預(yù)計(jì)將于2020年11月11日舉行線上發(fā)布會(huì)。

其實(shí)早在2018年底，外媒就報(bào)道過關(guān)于Atlis XT的消息，而現(xiàn)在該車即將發(fā)布，我們也得知了更多新車技術(shù)細(xì)節(jié)。預(yù)計(jì)該車將提供四個(gè)續(xù)航里程版本，其中入門版車型續(xù)航里程達(dá)483 km，而最高配車型續(xù)航里程達(dá)805 km，測(cè)試工況未知，但可惜官方目前未公布新車電池容量。

據(jù)悉，Atlis首席執(zhí)行官M(fèi)ark Hanchett最想解決的問題就是充電效率，他希望純電動(dòng)車充電能獲得燃油車加油一樣的速度，所以Atlis XT可以承受高達(dá)1 600 V的充電電壓，官方稱該車充滿電的時(shí)間僅需15 min。為實(shí)現(xiàn)如此夸張的充電速度，該公司還研發(fā)了充電功率高達(dá)1.5 MW的充電裝置，而且Mark Hanchett稱在這種充電工況下，車輛動(dòng)力電池組可實(shí)現(xiàn)月2 000次電池循環(huán)。

Mark Hanchett認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)如此快的充電速度是得益于良好的電池?zé)峁芾?；為防止鋰枝晶或短路，電池預(yù)加熱系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)被設(shè)計(jì)的比較完善，動(dòng)力電池組可實(shí)現(xiàn)均勻的工作溫度，而電池陰陽極的“Z形折疊設(shè)計(jì)”也有助于動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)快速充電。

動(dòng)力部分，目前我們尚未得知新車具體功率、扭矩參數(shù)如何，但其不同車型可實(shí)現(xiàn)從2 722～7 711 kg不等的拖拽能力。同時(shí)官方稱其0～97 km/h的加速時(shí)間僅需5 s，最高車速可達(dá)193 km/h。

最后在車輛的一些外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Atlis XT采用純電動(dòng)車常見的封閉式中網(wǎng)，車身整體造型方正，符合美式皮卡的“硬漢”形象。除了常規(guī)的貨廂外，該車還在前機(jī)蓋下方設(shè)置了儲(chǔ)物空間，同時(shí)為方便用戶向前儲(chǔ)物空間放置大件行李，車頭正前區(qū)域還可向前打開作為像后貨廂門一樣的置物平臺(tái)使用。

Atlis首席執(zhí)行官M(fèi)ark Hanchett希望這是一輛便宜、實(shí)用的工具型皮卡，所以Atlis XT標(biāo)配了織物座椅，從而更便于清潔，也更便宜，不過用戶還是可以花費(fèi)3 000美元(約合人民幣2萬元)選裝皮質(zhì)座椅。除了常規(guī)的中控屏、巨大的車內(nèi)儲(chǔ)物空間外，該車還采用了攝像頭后視系統(tǒng)，而顯示后方畫面的屏幕被設(shè)置在儀表兩側(cè)。

在一些智能化功能方面，Atlis XT將像很多純電動(dòng)車一樣支持OTA升級(jí)；同時(shí)該公司也在與合作伙伴一起開發(fā)輔助系統(tǒng)，雖然目前官方尚未公布該車將配備什么輔助駕駛功能，但外媒稱，Atlis XT入門版車型也將擁有輔助駕駛功能。

據(jù)官網(wǎng)的新車訂購(gòu)界面顯示，Atlis XT的入門版車型售價(jià)為45 000美元(約合人民幣30.1萬元)，而頂配車型的售價(jià)也僅為78 000美元(約合人民幣52.18萬元)。外媒還報(bào)道稱，如果用戶選擇分期購(gòu)車，其月供大概700美元(約合人民幣4 683元)起。對(duì)于這么一款數(shù)據(jù)夸張、實(shí)用、售價(jià)入門的純電動(dòng)皮卡，你會(huì)動(dòng)心嗎？